Une V6 du nord en mode restau'

Membre Actif Date d'inscription : 20/09/2009 Nombre de messages : 2754

Nicolas-78420 a écrit:

Serpolet a écrit:: C'est quoi cette histoire de train avant "triangulés" ou pas ?
En tout cas, amortisseurs et ressorts ont les memes ref, V6 et turbo

Sur V6 et turbo uniquement à partir du modèle 87, c'est le même montage qu'une 205 GTI par exemple, un triangle, une fusée et un amortisseur alors que toutes les autres 505 tu as deux bras reliée entre eux qui forment le triangle (géométriquement parlant) et une jambe de force dans laquelle tu mets ta cartouche d'amortisseur.

Donc toutes les turbo n'ont pas les même amortisseurs -> Les deux amortisseurs côte à côte, je ne paye pas de droits d'auteur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

On reconnait les trains avant triangulés à leur carrossage : Sans être négatif les roues sont plus inclinées

Merci Nicolas, c'est limpide ! Cool

J'ai bien fait de parler des amorto moi

Oui tout à fait, quand on est possesseur d'une V6 ou d'une turbo avec ABS et qu'en plus on veut changer ses amortisseurs il vaut mieux savoir qu'on ne peut pas acheter n'importe quoi

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Nicolas-78420 a écrit:: Oui tout à fait, quand on est possesseur d'une V6 ou d'une turbo avec ABS et qu'en plus on veut changer ses amortisseurs il vaut mieux savoir qu'on ne peut pas acheter n'importe quoi

on parle des silentblocs du train AV ? ? ? ? Smile

christopheV6 a écrit:

Nicolas-78420 a écrit:: Oui tout à fait, quand on est possesseur d'une V6 ou d'une turbo avec ABS et qu'en plus on veut changer ses amortisseurs il vaut mieux savoir qu'on ne peut pas acheter n'importe quoi

on parle des silentblocs du train AV ? ? ? ? Smile

Pas tout de suite

Pour résumer :
- il n'existe pas de documentation précisant les spécifications de chacun des ressorts selon la version de la 505,
- on peut se fier au catalogue des pieces de rechange concernant les différentes références des ressorts par selon les versions,
- ces références ne sont pas forcément utilisées par les différents fournisseurs pour commander les bonnes pièces.

En conclusion je suis perdu

bonsoir le triangle rouge est a l envers !!! ok je sors !!!

Jjml a écrit:: - il n'existe pas de documentation précisant les spécifications de chacun des ressorts selon la version de la 505

Pas à ma connaissance et je n'ai jamais vu ça non plus chez les autres constructeurs

Jjml a écrit:: - on peut se fier au catalogue des pieces de rechange concernant les différentes références des ressorts par selon les versions,

Oui mais ce n'est pas vraiment classé par versions :

Il y a des marques de peinture sur les ressorts, tu comptes le nombre de marques par couleur de ta voiture et tu cherches celui équivalent dans la doc pièce de rechanges, le tableau te donnera la référence pièces de rechanges

Exemple : 500260, 2 bleus 1 jaune, 500265, 2 blancs 1 bleu

Jjml a écrit:: - ces références ne sont pas forcément utilisées par les différents fournisseurs pour commander les bonnes pièces.

Les fournisseurs peuvent partir des références constructeur et proposer une équivalence. Là ou le constructeur donne dans la finesse, le fournisseur après vente va proposer une référence pour tous les modèles.

C'est ce que l'on voyait pour les amortisseurs, les derniers à en proposer c'était KAYABA, une référence pour l'avant, deux pour l'arrière (berline ou break) et rien pour les trains triangulés. Aujourd'hui il ne reste plus que le sur mesure.

Je me demande toujours pourquoi une 505 avait "besoin" d'un ressort droit et d'un ressort gauche alors que toutes les autres autos que j'ai eu n'avaient pas cette distinction, ressort avant peut importe droit ou gauche.
Apres, et ce n'est que mon avis, mieux vaut des ressorts neufs indifférents D&G que des vieux avec cette "finesse" de distinction. SOBEN, Poly, Viarouge, STRS... etc ne font pas cette distinction droite et gauche

Oui on peut se passer de cette dsitinction Gauche Droite. Ca doit être pour tenir compte de la différence du poids conducteur seul et optimiser l'assiette lorsque le cas du conducteur seul est une assez grande majorité des cas.
Sur certaines vielles BM, ressorts identiques mais cales d'embase différentes de qques mm... Sur les récentes, je ne sais pas car pas interessantes et trop lourdes

Déposée !
Bientôt une autre voix

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Bonsoir , différence de moteur ,d options , justifie la couleurs différente

Ray69 a écrit:: Bonsoir , différence de moteur ,d options , justifie la couleurs différente

Et une nouvelle ligne en attendant la rentrée

Polimetal ils font quoi ces messieurs-dames ? tu les connais bien ?

Serpolet a écrit:: Polimetal ils font quoi ces messieurs-dames ? tu les connais bien ?

On m'a vivement recommandé Daniel qui réalise de belles lignes d'échappement.
J'ai hate de voir et d'entendre d'ici lundi matin.

J'espère qu'on auras une vidéo avant après

Qu'on profite du son du V6

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Jjml a écrit:

Serpolet a écrit:: Polimetal ils font quoi ces messieurs-dames ? tu les connais bien ?

On m'a vivement recommandé Daniel qui réalise de belles lignes d'échappement.
J'ai hate de voir et d'entendre d'ici lundi matin.

peut-tu leur demander s'ils ont besoin de l'auto pour faire un deuxième jeu identique de la ligne complète ?

bien souvent, ils montent les morceaux sur l'auto et pointe au TIG, re-démonte pour finir les soudures

peut-tu nous communiquer le montant pour la ligne complète ?

Ils partent des collecteurs ?

En effet Christophe, il compose directement à partir de la voiture.
Quelques images du travail en cours reçues hier, encore du boulot.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Oui Stephan, on conserve les collecteurs.

Joli, elle est composé du seul coupe feu ? ou a-t-elle aussi le silencieux final, quelle est la section des conduits ? Si ce n'est pas indiscret , quelle est son prix et peut-il reproduire un autre ensemble identique ?

Stéphinger a écrit:: J'espère qu'on auras une vidéo avant après
Qu'on profite du son du V6

J'ai rendez-vous lundi matin avant de finaliser l'arrière de la ligne pour "choisir" sa sonorité.
Je ferai une vidéo !

guerarte a écrit:: Joli, elle est composé du seul coupe feu ? ou a-t-elle aussi le silencieux final, quelle est la section des conduits ? Si ce n'est pas indiscret , quelle est son prix et peut-il reproduire un autre ensemble identique ?

Il m'a communiqué le prix comme un artisan expérimenté et dont l'agenda est booké : " on ne depassera pas xx €" !
Je te le dirai lundi soir Gérard !

Je vais lui demander s'il est capable de reproduire depuis la prise de côté et sans la voiture pour répondre également à Christophe.

Concernant la section 70 avant et après, puis 60 jusqu'à la sortie, je confirmerai.

Ce qui est important pour moi, c'est l'esthétique à l'arrière et j'attends de voir le résultat : sortie ovale parfaitement axée.

guerarte a écrit:: Joli, elle est composé du seul coupe feu ? ou a-t-elle aussi le silencieux final, quelle est la section des conduits ? Si ce n'est pas indiscret , quelle est son prix et peut-il reproduire un autre ensemble identique ?

C'est le but de la visite lundi : entendre le boucan avec la seule gamelle au centre avant de perdre connaissance

Ensuite retour à la réalité avec l'ajout de tel ou tel silencieux à créer.

drôle d'idée de faire le premier en forme ronde, tu n'as pas peur de le frotter régulièrement ?

celui d'origine est ovale et il frotte parfois sur les dos d'âne, en tout cas, sur mes V6
quand je le remonte, je le plaque toujours contre la caisse avant de serrer les colliers, car il redescend toujours un peu.

Oui même remarque que Christophe car les 505 frotte facilement sur le pare feux ..... Les putain de dos d'ânes français non réglementaires.....

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D''accord avec vous et j'en ai parlé avec lui ce matin, je verrai à l'usage et surtout en sortant du parking souterrain.

Concernant la ligne, le boulot sera terminé demain après-midi. Coupe feu uniquement et tube jusqu'au bout.
Le son est puissant, mais franchement tolérable, le V6 sonne joliement bien.
Je teste comme ça quelques semaines pendant les balades du week-end.

Test ce matin :
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Ca ronronne mais c'est un peu court

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Stéphinger a écrit:: Ca ronronne mais c'est un peu court

Je ferai mieux rapidement !

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