bonjour a tous les fondus de 505!

bonjour a tous amis peugeotistes! he oui je suis l'heureux proprietaire d'une gtdt de 1990. 280 000kms au compteur...et un lourd passif! les ennuis de ma pauvre monture ont commences sur l'autoroute ou l'arbre a came a casse net. echange standart et ça repart. puis incendie dans le moteur (pu... de batterie en court-circuit!). un an de boulot plus loin, les ennuis ne s'arretent pas! rupture du verin d'assistance de direction, puis les freins et enfin les roulements (elle est aujourd'hui au bord d'une route, attendant patiemment). si tout se passe bien, la belle repartiera vers de nouvelles aventures lundi ou mardi. faut l'aimer sa pijot! j'ai eu dans l'ordre:1 4l fougonette, 1 504 gld de 1976 un regal!, une bmw 316 carbu, une 505 srdt de 1987 une bmw 323i de 87, et enfin la gtd! plus une opel manta pour courrir (en rallye regionaux) et comme je dis toujours, une voiture c'est une propultion sinon, c'est juste un moyen de deplacement...avec l'age, le demon de la vitesse ne m'a pas quitte et j'ai comme projet de remonter une 505 turbo...rallye! partant de rien, je suis donc a la recherche d'une coque, d'un moteur et de tout ce que je pourrais trouver D'ORIGINE. si vous avez donc quelque bricoles qui trainent...bon je vous laisse pour aujourd'hui, mais je repasse rapidement avec des photos de la belle (baptisée GASTOUNETTE) donc bon week end a tous et a bientot!

salut a toi et la bienvenu sur le forum et le site ainsi que le club 505.
et bien que de mesaventure avec ta 505... un arbre a cam casser c'est bien la première fois que j'enttend ça mais il y a un debut a tous lollllll
personnelement pour le rallye, la 505 turbo ne sera plus homologuer fin 2009, et vue la politique de la FFSA je ne pense pas que l'homologation soit reconduit.
de plus si tu cours en rallye chose que je connais bien car j'en ai fait et actuelement il vaux mieu remonter une atmo qu'une turbo.
si tu es assez passiant il y a encore des 505 turbo ex rallye ou ex trophée qui dorme encore mais qui seront surement un jours a vendre (celon le prix et l'etat) .....
pour le reste des pièces et coque ça cours pas les rue car la plupart essais de garder quelques pièce pour se depanner le cas ou....

Salut et bienvenu, je te souhaite de trouver ton bonheur, sache que tu n'es pas la seule dans ce type de recherche..........Bonne chance

Salut Le Papa et bienvenue.

bonne chance a toi

bienvenu

Bon courage à toi!

et bien le moins que l'on puisse c'est que t'as pas de bol avec gastounette, moi sur janine a part un joint de culasse que je suis en train de finir et bien j'ai jamais eu de souci (j'ai quand même visiter six pays européen avec).

bonne chance pour ton projet de 505 de compéte...

a plus

ps: entièrement d'accord sur le fait que la propulsion soit le seul véritable moyen d'avancer!!!

Salut!
Bon courage pour ta prépa, nombreux sont ceux du club qui veulent préparer leur 505... Bienvenue au club!

bienvenue parmi nous.

rebonjour, y'a un p'tit detail qui m'intrigue. quand j'ai change la direction assistée, j'ai repique la piece sur une srd premier modele.je me suis rendu compte que celle-ci est 8cm plus large que ma gtd! le verin est identique mais les tiges filetés du bout sont plus longues. la 55 serie 1 avais donc des voies plus large? merci de m'eclairer sur ce point...

bonjour a tous, ça y est elle roule!!! le roulement etait tellement mort que j'ai cassé l'arrache moyeu...j'ai du finir au chalumeau! la fusée est (un peu) abimée mais elle roule! j'ai manque de peu une turbo sur ebay (vendue 900€!), je continu donc ma quette du graal! j'ai trouvé quelque chose de bien
mais vu le prix...promis, je post des photos des que le soleil se montre. personne ne repond au sujet de la largeur de la serie 1? tant pis...je reste donc avec mon incertitude.par contre, j'ai quelques pieces dispo...si ça peux aider quelqu'un...

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ça tente mais c'est cher!

Elle est effectivement bien belle mais à 18000€ ,faut pas exagerer..........

t'inquiete pas a se prix il l'a vendra jamais ......ou alors a l'etranger et encore....
la meme en bleu je l'ai eue a 4200€

C'est ce que je lui ai dit hier au téléphone, en plus il faut savoir qu'il ne possede ni CG,ni passeport technique, il m'envoie Lundi des photos complémentaires que je mettrai en ligne .

sans papiers, elle vaut pas cher...ou alors pour quelqu'un qui a la meme et qui cherche des pieces! et encore 5000€ maxi!

Il est ding!

y a bien un break 55 sxd bas de gamme 7000 euro sur ebay

re a tous.en voila encore 2 a vendre si ça peux aider...
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une PTS

oui mais attention au dire car ont peux dire se qu'on veut quand ont y connais rien, tient pour exemple je vend la mienne pour une super production ......un gars qui ne connais pas il se fait avoir....
la PTS sans photos j'ai envoyer un mail au gars pour lui demander des photos et savoir si il a une carte grise "modifier" sinon elle a pas la meme valeur donc il peut casser le prix par 2.

voila les photos de la PTS je lui repose la question pour la carte grise si elle est marquer modifier.

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c'est l'autoco Danielson sur la lunette?
pas mal demande lui des photos de l'intérieur aussi par simple curiosité

elle a l'air belle! vous en pensez quoi les pros?

je l'ai également eu au téléphone, carte grise normale, car à l'époque il travaillait pour Peugeot et été proche de Danielson, qui lui avait proposé de monter le Danielson 200cv et ce qui à été fait .
Donc 505tbo avec uniquement motorisation 200cv........Véhicule propre ,2éme main.

voici les photos moteur

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sinon elle est propre et il me confirme qu"elle est d'origine avec les kit complet danielson.

Pour ce qui est de l'autre annonce, 505 Tbo dans son jus, avec montage élements motorisation PTS (culasse,AC, Waste gate, echangeur frontale volvo) dans l'état. Vendu avec pieces détachées.(blocs moteur nu, ..............)
Peut être une bonne affaire pour ce prix là, pour qui veut se faire une prepa ou récuperer des pièces...........
Le reste chassis est origine.

ouaips, j'y cogite! ça peut etre une bonne base pour mon projet. maintenant finances, faut que je vendes mon king cab!