Réparations carrosserie règles de l'art

Bonjour à tous,

Je viens de m’inscrire dans ce forum, et je suis en train de regarder pour m’inscrire en tant que membre, d’autant qu’on m’a dit que le prochain rassemblement était en Auvergne, Puy de Dôme, où j’habite. Je ne peux pas rater ça…

Mais ça va dépendre d’une chose, faire des réparations de carrosserie (rouille perforante sur aile, bas de caisse) qui m’ont fait recaler au CT. (J’ai décrit le problème dans ma présentation). Ça me ferait bizarre de venir à un club 505 avec mon AX…

J’avais été voir un carrossier, qui s’est levé de sa chaise, a passé une tête par la fenêtre, et m’a dit : « laissez tomber, je fais pas ça »… Bon… Alors j’ai fait moi même. Mais je n’ai pas de poste à souder, d’outils de tôlerie, etc… et de toute façon, j’aurais bien l’air malin avec tout ça. Donc mes réparations sont efficaces (ça ne rouille plus), mais pas du goût des contrôleurs techniques. (En plus, je suis tombé sur des nazes).
Est-ce quelqu’un connaît une personne qui pourrait faire le boulot de mettre des « rustines » dans les règles de l’art ? Pour le mastic, ponçage et peinture, je peux tenter de le faire moi-même.
SI la personne n’est pas trop loin de chez moi (Issoire, 63) je peux venir aussi pour le travail d’enlever mes patchs, gratter, poncer, passer du passivateur etc…
Évidemment qu’on s’arrangerait pour l’aspect financier du temps passé.

Pierre

Bonjour Pierre,

Oui, viens ,nous rejoindre.
Malheureusement, parfois nous nous retrouvons parfois en Ag sans nos 505.
Cela arrive même aux meilleurs d'entre nous.

Pour la carrosserie, difficile sans photos de te dire.
Mais à ta place j'aurais déjà changer de centre de contrôle technique.
Il y en a qui aimes les vieilles voitures

Salut et bienvenue à toi, tu peux venir en AX sans problème, tu prendras la 505 quand elle sera prête, ne te précipites pas c'est important de prendre le temps. Essaies peut-être le garage Eurorepar à Noailles près de Noiretable. Contactes le et dis lui que tut t'es inscrit sur le forum du Club 505.

Issoire Noirétable il y a combien de kilomètre il y a un ancien membre et trésorier du club qui habite a coté de Noirétable et a repris une carrosserie si besoin je te donnerais ses coordonnées.

lolodu86 a écrit:

Issoire Noirétable il y a combien de kilomètre il y a un ancien membre et trésorier du club qui habite a coté de Noirétable et a repris une carrosserie si besoin je te donnerais ses coordonnées.

On a eu la même idée je vois.

trouvé en recherchant :
Distance entre Issoire et Noirétable

"La distance entre Issoire et Noirétable est de 92 km. La durée de conduite estimée pour le trajet est de 58min et la route principale pour cet itinéraire est le Route de Clermont, D 716. La distance entre Issoire et Noirétable en ligne droite est de 50 km. "

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Bienvenue Pierre!

Mais oui tu peux venir et pour le CT tu peux trouver un mec plus sympa.

Pour la carrosserie effectivement on en as un dans ton secteur

Welcome
Oui, le CT, il ne faut pas hésiter a changer ou faire 100km de plus

Merci pour tous ces renseignements. Je viens de téléphoner au garage Chrisauto de Noiretable. Je ne sais pas si c'est celui auquel vous faisiez référence. Mais bon, ils ont l'air sympas. Je passerai les voir bientôt.
J'ai pris quelques photos des "rustines personnelles", je vais essayer de trouver comment les envoyer.
Bonne journée à tous,
Pierre

Bon... les photos devraient arriver...

ben non... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Encore un essai : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j'ose à peine demandé qu'elle est la méthode employée ?

bandes de plâtre ?

PetitPierre a écrit:

Merci pour tous ces renseignements. Je viens de téléphoner au garage Chrisauto de Noiretable. Je ne sais pas si c'est celui auquel vous faisiez référence. Mais bon, ils ont l'air sympas. Je passerai les voir bientôt.
J'ai pris quelques photos des "rustines personnelles", je vais essayer de trouver comment les envoyer.
Bonne journée à tous,
Pierre

alors oui c'est Christophe de chez Chrisauto alias sur le forum bidouille1971

Non, du ruban collant alu, celui pour les conduits de fumée. Au préalable, poncé, passé au passivateur de rouille, puis du produit à corps creux. Une fois le ruban collant posé, en plusieurs épaisseurs, antigravillon, primaire, peinture. Ça ne bouge plus au niveau corrosion.

Alors on voie bien les zone de maladies des 505 , les passage de roues arrière et au niveau de la traverse avant.
Effectivement c'est à traiter pour ne pas se gan grainer.

Le garage Chrisauto et un bon connaisseur du Club donc tu le contact de notre part.

J'ai vu Christophe de ChrisAuto, super accueil, je lui ai envoyé le rapport des CT, j'attends de ses nouvelles.

Cool !

Bonjour Pierre

Content te voir parmis nous


Je suis content t'avoir fait réfléchir


J'espère que tu pourras la remettre en état

A bientôt

Sofiane

PetitPierre a écrit:

Non, du ruban collant alu, celui pour les conduits de fumée. Au préalable, poncé, passé au passivateur de rouille, puis du produit à corps creux. Une fois le ruban collant posé, en plusieurs épaisseurs, antigravillon, primaire, peinture. Ça ne bouge plus au niveau corrosion.

Je ne qualifierais pas le ruban collant dans la catégorie réparation dans les règles de l'art ...

C est vrai c est sûrement du travail d artiste .
Mais pas du travail de carrossier
Quoique certains carrossiers soient des artistes !

Re-bonjour,
Je reviens vers vous tous car je vais peut être pouvoir faire faire le boulot de carrosserie par ChrisAuto de Noirétable. Pour faire le boulot, il faut quelques pièces de carrosserie, qui seraient piochées sur une carcasse de 505 break. J'ai un ami qui a encore deux ailes avant qu'il avait démonté il y a fort longtemps, conservées au sec, et qui seraient sans corrosion. Pour les passages de roue AR, j'ai rien !

Est-ce quelqu'un aurait connaissance d'une telle carcasse de 505 break, non corrodée bien sûr, du genre accidentée à l'avant, et saine à l'AR ? Je suis preneur de tous renseignements !

À bientôt,

Pierre

on trouve deux ou trois épaves sur le bon coin.

des pièces de carrosserie de break, cela ne va pas être simple

le plus simple, c'est sûrement de former une tôle soi même

pour la rouille des ailes AV, ce n'est pas simplement les ailes qui sont rouillées, c'est surtout la pièce qui est en dessous
j'avais le même soucis sur mon DANGEL

Bonjour a tous

J'ai le même soucis
Sur mon dangel , passage de roue arrière,  longeron et faux châssis ( corrosion perforante) on m'a conseillé également de trouver une caisse de 505 break mais comme l'a dit Christophe c'est compliqué d'en trouver une saine
J'en ai vu sur leboncoin et j'ai contacté mais souvent de la corrosion perforante
Du coup ça m'a refroidie un peu pour commencer la restauration du dangel

quand tu parles de longeron , tu parles des pièces qui font parti du faux châssis en forme de U qui sont rivetés sur les longerons de la caisse ?

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Oui exact Christophe,
A l'occasion je t'enverrai une vidéo ca seras plus explicite