dépannage 106 diesel !!!!!!!

Mon fils a par erreur fait un complément de plein (25l) d'Ethanol E85, sur le coup il croyait que c'était du super gasoil !!!!! A redémarré, fait 6Km pour récupérer sa copine et sont partis promener, pas longtemps.... car la voiture s'est mise à hoqueter.....Là, aussitôt, en réfléchissant (quand même !!) il a compris sa bêtise et fait demi-tour, il n'était pas trop loin....A poser la voiture et m'a appeler ......Je lui dit, ne redémarre pas, j'arrive.
Là dessus, j’attèle la remorque au fourgon et je suis partie récupérer la 106D...

En rentrant du boulot cet après-midi, j'ai pris 20L de gasoil en Jerrican, déposé la banquette Ar et retiré le cache de la jauge de réservoir, vidangé réservoir avec pompe électrique....Refait plein de 20L+0.5l d'huile Lesieur, remis jauge et cache. débranché retour gasoil après pompe à injection, mis contact pour ouverture électrovanne arrivée gasoil  Ppe à injection, avec pompe à main autoamorçante, fait couler un peu de "gasoil" dans récipient, histoire d'éliminer en partie capacité filtre ...
Mis en place chargeur démarreur , installé Madame au poste de conduite et pendant qu'elle lançait le démarreur, je purgeais chacun des injecteurs et là .......la voiture à bien voulu démarrer .....J'ai laissé tourné au ralenti .......Arrêt et rangement matériel.

Redémarrage OK, fait un essai routier routier Ok, au retour, fait complément avec du GASOIL ......

Il s'en sort bien, il repart avec le plein (il aura seulement perdu l'équivalent de 23L d'ethanol et 25l de gasoil = capacité vidangé....) me servira pour démarrage feux de tas de branchage cet hiver ....ou nettoyage pièces...

je suis soulagé car c'était pas gagné d'avance, la pompe à injection ou injecteurs n'ont pas grippé OUFFFFFFF.

Je pense que Mickael doit connaitre cela, car cela arrive plus souvent qu'on ne le croie .

Tu lui as bien sauvé la mise mais ce genre d'erreur est tellement vite faite.

un collègue avait fait le même sur une vénérable CLIO 1 1.9D du boulot, et il n'a pas roulé longtemps avant de tomber en panne.

la voiture a été dépanné par l'agent RENAULT local et la facture a été plutôt salée..

Joli sauvetage Gerard!
Du beau boulot et du sang froid !

Je me souviens moi aussi d'avoir fait le plein d'un vieux camion Renault avec 80L de super, à l'époque où, étudiant, je bossais comme manœuvre là où on voulait de moi. En rentrant de Tours, à 2h du mat', le chauffeur s'arrête boire un jus et me dis "Dom, tu peux me faire le plein ? " ; à peine réveillé, je m'exécute...avec 80L de super ! Heureusement, il s'en est aperçu tout de suite, à la facture, et on a vidangé sur place...
Encore une belle partie de mécanique de Gégé ! Heureusement, la 106 est encore un diesel rustique ! La même chose avec une injection haute pression, il se passe quoi ????

Je connais...mais bon ce genre d'erreur sur une essence ou un vieux diesel n'est pas trop fatal. Par contre les injections hautes pressions (HDI, DCI, TDI,...) cette erreur peut finir par couter cher.
J'ai eu une 407 2L HDI, la nana à roulé jusqu'à ce que la voiture cale. Vidange et purge du circuit, le moteur à bien voulut redémarrer, mais quelques mois plus tard, son mari est tombé en panne avec, les injecteurs avaient prit un coup.

Et vaut mieux mettre de l'éthanol qu'un plein d'eau

J'ai eu un client, un soir d'hiver, il fait le plein de gazole, roule 10km, moteur qui cale.
Il regarde son ticket : GAZOLE...
Il se dit que le gazole à gelé, fioul d'été qui paraffine...

Bref on le cherche sur la dépanneuse, on regarde, bizarre on dirait qu'il injecte...mais démarre quand même pas. A force d'essayer des trucs à un moment plus de gazole qui arrive... Pensant peut être à de la merde dans le réservoir, on vidange, et on sort que du gazole propre ! On poursuit pour voir le puit de jauge, dépose du réservoir et là qu'est ce qu'on trouve....un glaçon de 20L de flotte au fond du réservoir...
On a essayé de redémarrer le moteur en alimentant directement la pompe avec un jerrican, plus rien à faire, moteur démarre plus, tousse un peu, mais rien.

Résultat des courses d'un moteur qui à tourné à l'eau, l'embiellage à du prendre un coup, car la hauteur des pistons n'était plus bonne, manque de compression et pompe injection, injecteurs, tout était à changer, pour la garantie du nouveau moteur...

L'eau ne brûle pas et n'est pas compressible... "sa fait boom"

les gars je fait partie du club !! dans la 205 diesel j'ai commencé a faire le plein avec du  sans plomb 98
20 l environ quand je me suis aperçu de mon erreur aussitôt j'ai fait le complément avec du g o 20 l  et pendant un mois tous les 100 km je rajoutais 6 litres de go  pour diluer le sp 98 et c'est passé comme ça sans autre souçi et de la chance très certainement

Oui, mais là aussi, mécanique rustique...ça arrange aussi et accentue la "chance" ! 
Qu'est-ce que l'on est étourdi des fois !
J'angoisse un peu avec ma fille : elle utilise la 205 depuis quelques mois, mais très irrégulièrement...
J'ai bien dit et répété qu'elle devait faire le plein seulement avec du 98 ou du 95, mais comme c'est la première "essence" qu'elle utilise....
La première fois, je vais vous faire rire, elle s'installe, elle met le contact, et 3 minutes après, toujours pas démarrée ! Je sors et lui demande ce qu'elle attend...Et bien elle me dit "Que les lumières s'éteignent au tableau de bord !!! " ! Elle pensait que c'était les voyants de pré-chauffage   Avec un 1.4 injection, elle pouvait attendre....

Pour la 106 c'est possible qu'elle fasse un joint de culasse dans quelques jours...

Une joint de culasse ! sur une Renault peut être

Coup classique a la pompe de se planté!
Mais heureusement que c est de l ancien diesel!!!
Bien jouer Gégé!!