panne 406

coxtof a écrit:

d apres google le frostplugg serait ca

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ca se trouve ou sur le moteur ou radiateur ?

Salut

En fait ce sont des bouchons que le motoriste position a l'endroit ou le bloc moteur ou culasse à été percé pour faire un usinage plus en profondeur ensuite le bouchon et mis de force dans cette emplacement.

Ça reste assez rare mais ça arrive.

salut , bon alors , le mecano a appelè , ca serait le joint de cache culbuteur qui aurait pètè plus le bouchon d'antigel !!!

il est possible d avoir l eau dans cette partie des culbuteurs?

je l a recupere lundi si tout va bien

en tous les cas merci pour vos reponse a tous

oui mais elle aurait été transportée dans le circuit d'huile pour arriver "dans" le cache culbuteurs.

christophe4559 a écrit:

oui mais elle aurait été transportée dans le circuit d'huile pour arriver "dans" le cache culbuteurs.

ok , pourtant l huile etait nikel

salut je pensse qu'il te change par la mème occasion ce joint car c'est fréquent qu'il fuit plutot sfinte, c'est pas grave ca sera fait.

bonsoir a tous ,

Ca y est j ai recuperè la 406 , mais prob encore

Deja j ouvre le capot , je regarde , je vois pleins de liquide partout en bas sur les "caches" moteur et j ouvre le bocal et la ........ vide !!!!!! les mec ils ont reparè mais ils ont pas remis de liquide dedant !! j etais toujours au garage bien sur , j avais pas demarrè le moteur encore , je fonce voir le mec .. et parti le gars restait plus que la caissiere , donc j achete du liquide , c etait bien vide puisque la bouteille y est passèe , je demarre enfin j essaie , ca demarre pas !!!! au bout de 6 fois ca y est elle demarre mais avec des ratès , entre temps le garage a fermè et plus personne , je commence a rouler , ca allais plutot bien mais en accelerant elle se met a brouter fort et ne prends plus trop de vitesse , je m arrete mais rien toujours un ralenti irregulier , le moteur bougait et tout le long du retour ( 120kms) elle a broutè aux accelerations ou petites cotes , en 5 eme bloquè a 3000t/m , en retrogradant en 4 ieme elle montè a 4000t/m mais j ai pas voulu forcer ,mais si j accelerais pas elle ne broutais pas a vitesse constante mais par contre pas chauffè , l aiguille est reste a 85C tout le temps ( comme d habitude) en arrivant au ralenti elle broutait encore plus !!!!!

Je sais de quoi ca vient , elle a jamais fait cela avant !!! a votre avis cela vient de quoi ?

je viens d aller voir les niveau maintenant qu elle est froide pas de perte de niveau dans le bocal ( c est le vase d expansion c ca?) mais de nouveau du liquide sur les caches en dessous du radiateur mais radiateur sec en dessous et pas fuite apparente par contre quand j appuis sur une durite j entends de l air sortir du bouchon du bocal mais j ai rien entendu en arrivant moteur chaud et tournant apres les 120 kms ! normal ?

je prendrais des photos demain

joint de culasse 90/ ta moteur gonfle l'air dans le bocal

bahi_ algerie a écrit:

joint de culasse 90/ ta moteur gonfle l'air dans le bocal

quand j ai serré la durite le moteur ne tournait pas

tu as fait 120 kms comme cela ? ! !
ta 406 était finie de réparer ou pas ?
tu n'aurais jamais du mettre toi même le liquide de refroidissement et partir avec la 406...
si tu as roulé 120 kms et qu'elle a chauffée, le garagiste dira que c'est de ta faute...

christopheV6 a écrit:

tu as fait 120 kms comme cela ? ! !
ta 406 était finie de réparer ou pas ?
tu n'aurais jamais du mettre toi même le liquide de refroidissement et partir avec la 406...
si tu as roulé 120 kms et qu'elle a chauffée, le garagiste dira que c'est de ta faute...

elle a pas chauffe du tout ni perdu de liquide , elle broute juste , peut etre humiditè dans les bougies , elle sont vieille en plus les bougies , je ne sais pas combien de kms elles ont mais deja au moins 40 000 kms , mais sur la facture il ont marquè que un bouchon de bougies etait poreux !!!!!!
cet apres midi , j ai verifier les niveau tout est ok , mise en route difficile encore une fois , j ai un tour avec , elle broute toujours , je l ai laisser tourner au ralenti jusqu au declenchement du ventilot et declenchement normal , durite ferme mais serrable pas dure comme du beton , pas de fuite au bocal , huile nikel ... demain je l enmene chez mon mecano

Mais bon , je pense que je vais vendre car je ne peux pas prendre le risque de descendre en france avec et vu le prix des reparations ici, ca va prendre plus chere que la voirure en elle meme , je penche pour une 407 break ou un bm 318i break aussi je sais pas trop encore !!!!!

Fort possible que ce soit les bougies ou les puits de bougies remplit d'eau....ou la bobine d'allumage...

Pour l'air, ont ils purgé correctement le circuit de refroidissement ? car il y a plusieurs vis de dégazage à ouvrir après que le circuit ai été vidé.

Si cela n'a pas été fait correctement, il était possible qu'il restait un peu d'air dans le circuit et en pinçant la durite tu l'a chassé.

lion305 a écrit:

Fort possible que ce soit les bougies ou les puits de bougies remplit d'eau....ou la bobine d'allumage...

Pour l'air, ont ils purgé correctement le circuit de refroidissement ? car il y a plusieurs vis de dégazage à ouvrir après que le circuit ai été vidé.

Si cela n'a pas été fait correctement, il était possible qu'il restait un peu d'air dans le circuit et en pinçant la durite tu l'a chassé.

je ne pense pas qu il ont fait ca correctement , vu que j ai du remettre du liquide, je me demande quand si ils en ont remi a un moment ou a une autre !!!!! et ils ont meme pas tester sur route , puisque j avais relevè le kilometrage dur la deaneuse et quand je l ai recuperè , elle avait 100m de plus c tout , donc ils ont meme pas pu sentir le broutement !!!

mais bon tu vas dire , il est chiant lui et nul , mais où sont les bougies la dessus , y a un cache ou autre a retirer ?

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Sur cette photo au niveau de ton entourage oval il y a la jauge a huile , ,a droite de celle ci tu a 2 capuchon noir et a gauche de cette même jauge, 2 autre capuchon noir , est bien dessous ceux ci il se trouve les bougies.

mecavioul a écrit:

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Sur cette photo au niveau de ton entourage oval il y a la jauge a huile , ,a droite de celle ci tu a 2 capuchon noir et a gauche de cette même jauge, 2 autre capuchon noir , est bien dessous ceux ci il se trouve les bougies.

merci beaucoup , faut juste tirer dessus pour voir les bougies pour les devisser ? ou y a des trucs a demonter?

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le liquide visible sous le radiateur est un reste , ils ont rien nettoyè et on perdu un cache sur le dessus du moteur ou il y a le bouchon d huile !!!!! des blaireaux !!!!!!!

Je pense comme tout le monde donc j'appuie en disant qu'il faut retourner les voir et pas les quitter d'une semelle.

salut ,

bon voila probleme reglè , j ai vendu la voiture !!!! enfin j ai fait une reprise , ils vont la remettre en etat , j en ai pas tirè grand chose mais vu les frais pour les reparations , deux fois le prix de la voiture , en plus ils ont trouvè un prob a l essieu arriere , un roulement a changer , un triangle de direction plus les disques avant........... donc voila

En tous les cas merci a vous tous pour votre aide et vos conseils