Bonjour , Je suis nouveau dans le monde de la 505. Je m'appelle Maxime 28ans de basse Normandie. Je suis Technicien automobile Renault et travail sur tous modèles de véhicule. Nous avons une 505 en cours de restauration à l'atelier que je dois remonter entièrement, Je suis a la recherche de documentation en particulier de schéma électrique ou de photos qui me permettrai de remonter le faisceau origine correctement. J'ai actuellement pas d'allumage mais une étincelle aux bougies d'allumage à la coupure du contact.
Merci à vous.
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barbaremotus Membre Actif
Prénom : Philippe Date d'inscription : 20/05/2010 Voiture : 505 GTD Turbo 1986
Localisation : Bourges Nombre de messages : 5395 Points : 11277 Age : 44
Oui pas de soucis je peu fournir des photos. J'ai un doute sur le branchement de l'allumage. J'ai essayé une autre Bobine , le module d'allumage , les bougies , la tête d'allumeur sont neufs.
Bonsoir J ai déjà eu cette panne : 1etincelle au moment où l on coupe le contact. Et c etait le fils vert blindé qui était coupé Par ailleurs la cosse débranchée il me semble voir que c est un condensateur , un filtre Il peut rester débranché
christopheV6 Membre Actif
Prénom : Christophe Date d'inscription : 12/01/2008 Voiture : 505V6 , 505 V6 Auto , 505 GTI et 505 Break GRD/GLD , DANGEL GTD Turbo
Localisation : 94 VALENTON Nombre de messages : 14149 Points : 21391 Age : 53
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] bonjour , tu me dira si tu peut lire le schema !, si non je pourrai faire mieux , la voiture démarrai en rentrant au garage ?
Ray69 Membre Actif
Prénom : raymond Date d'inscription : 12/08/2014 Voiture : 2 505 turbo , 204 break diesel, C4IX de 1932 ,porsche 911 targa carrera, sprinter mercedes
Localisation : villeurbanne Nombre de messages : 3006 Points : 6887 Age : 72
Déjà merci de répondre aussi vite et de donner autant d'informations. Effectivement la petite cosses ronde qui n'est pas branchée est le condensateur antiparasite. Dans le doute du boitier allumage , j'en est commandé un neuf Bosch avec la Ref origine 0227100111. j'espère le recevoir prochainement. Pour le relais tachymétrique je l'entend bien claqué à la mise du contact. "YON" te rappelle tu ou étais placé ce fil vert blindé ? Encore merci pour les schéma électriques je vais me pencher un peu dessus, je vous retient au courant.
Ray69 Membre Actif
Prénom : raymond Date d'inscription : 12/08/2014 Voiture : 2 505 turbo , 204 break diesel, C4IX de 1932 ,porsche 911 targa carrera, sprinter mercedes
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bonsoir , voici le branchement sur ma 150cv grise tu vois le fil vert blindé en haut , je redemande la voiture etait deja en panne ou c est depuis les traveaux
Ray69 Membre Actif
Prénom : raymond Date d'inscription : 12/08/2014 Voiture : 2 505 turbo , 204 break diesel, C4IX de 1932 ,porsche 911 targa carrera, sprinter mercedes
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Ton fil vert est c'est celui qui est branché au Rupteur à ton boitier allumage? Non elle n'était pas en panne c'est depuis travaux, mais malheureusement ce n'est pas moi qui est démonté.
505turbo230 Membre Actif
Date d'inscription : 24/08/2011 Voiture : 505 turbo
Localisation : toulouse Nombre de messages : 1173 Points : 5871 Age : 53
bonsoir , sur la borne 1 il faux mettre le fil vert blindé noir ( moi blindage vert) , sur la borne 15 gris et jaune , pas de rupteur mais un sensor ! dans l allumeur , ca devrais demarer
MaxLessay50 Sympathisant
Prénom : Maxime Date d'inscription : 11/09/2023 Voiture : 505 Turbo essence
Localisation : Lessay Nombre de messages : 20 Points : 252 Age : 29
J’ai trouvé ce petit fil vert coupé à ras le blindage gris au calculateur Cliquetis .C’est moi qui est dénudé pour voir. J’ai contrôler ce fil qui est relier au capteur Cliquetis. Savez-vous où il ce branche , je n’arrive pas à voir sur le schéma électrique c’est très flou quand je zoom . Merci à vous
mxd31 Membre Actif
Prénom : Marc-Xavier 31 Date d'inscription : 24/11/2017 Voiture : 505 turbo i 86-308 CC Féline-104 ZS2
Localisation : Toulouse Nombre de messages : 1938 Points : 4448 Age : 57
Hello, belle trouvaille, il y a un gars de passage qui avait eu le faisceau abîmé par une vis parker de mémoire, ton souci ne doit pas être loin... Amitiés
MaxLessay50 Sympathisant
Prénom : Maxime Date d'inscription : 11/09/2023 Voiture : 505 Turbo essence
Localisation : Lessay Nombre de messages : 20 Points : 252 Age : 29
Merci , oui je commence à connaître le faisceau de la 505. Je commence à avoir un doute aussi sur le calculateur Cliquetis car il est relié au boîtier allumage. J’ai essayer un autre boîtier allumage mais rien y fait. Je continue mes recherches.
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Sujet: Présentation 505 Turbo Injection 83 Resatauration 
