FIN RESTAURATION 505 SRD TURBO XD2S BVA 1984

MEMBRE DU BUREAU Date d'inscription : 07/01/2007 Nombre de messages : 750

Oui merci, pour ma culture

Diamètre 54 pour moteur XD2S je confirme

Voici le lot de baguettes trouvées par chance sur LBC:

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Sur le lot il me manque simplement la baguette d'aile avant gauche donc 7 sur 8 achetées pour 90 € port inclus.

Nickel!!!

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Stéphinger - Président.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et voici le retour de la culasse et de la pompe, au passage pompe à eau et pompe à vide remplacée:
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Je reçois les courroies demain, tout le circuit gasoil est nettoyé (il me manque toujours ma jauge…), le radiateur a été trouvé en Pologne: je croise les doigts que ce soit le bon...

c'est beau de voir ceci

Félicitations

Et voici les courroies en place, la petite vient d'une boite locale de motoculture!!!
Les durites de gasoil remplacées ainsi que les retours d'injecteurs.
J'attends le radiateur en cours de réception avec mes 2 durites!

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Après je vais voir ce we, il y a une bourse de pièces sur Bergerac pour voir si je trouve une jauge, pas de nouvelles de Bahi à ce sujet... Sad

Sinon je vais tenter une réparation, il y a deux petites "diodes " cassées en bout de la jauge et le circuit imprimé sacrément sale (voir couleur carburant du bidon) avec un réparateur télé local…
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Il me tarde de l'entendre ronronner de nouveau, je sais pas si une vidéo passe sur le post?

bonsoir moi les videos je les mais sur YouTube et je copie le lien

Voici le becquet et l'aile avant droite trouvée sur une bourse à Bergerac:

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et sa sœur ainée au côté des copines:

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JEGE

une annonce avec un reservoir qui a sa jauge a gazoil par contre c est une GTD

compatible ou pas ??

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Je viens de lui acheter ce matin !!merci

Astuce pour décoller les monogrammes sur un becquet ou sur de la carrosserie: Faire coulisser du fil de pêche de gauche vers la droite et du haut vers le bas entre le monogramme et le support: Le fil coupe la colle...

Sujet: Re: FIN RESTAURATION 505 SRD TURBO XD2S BVA 1984 Mar 17 Mar 2020 - 15:52

Jauge gasoil reçue la semaine dernière et remontée avec remise en place du réservoir!

J'ai du passer à la caisse: impossible de trouver ce radiateur spécifique avec refroidisseur de BVA intérieur: je suis entrain de la faire refaire à l'identique en cuivre.

Après conseil auprès d'Alexandre (Teal Max Lion) il m'a déconseillé l'alu déjà par rapport à l'esthétique mais aussi par rapport aux réparations ultérieures impossibles!

Dés réception je fais une photo et j'essaye de vous faire une photo du redémarage!

Jupe spécifique aux série 1 TD avec sa grille en plastique trouvée dans le 53 pour 60 € frais de port inclus.

Sujet: Re: FIN RESTAURATION 505 SRD TURBO XD2S BVA 1984 Sam 21 Mar 2020 - 8:28

Et voici la photo de la jupe que je vais recevoir par la poste car la mienne était irrécupérable et n'avait plus sa grille ou du moins que 4 cms !!!

Le vendeur est du 53 et a plusieurs épaves de 505 et vu les anciennes au fond sur la photo il doit être autant passionné que nous!
On voit bien à l'arrière un J7 et une 204 break!!

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et du radiateur refait à l'identique qui attend la fin du confinement pour être récupéré:

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On remarque sur la photo du radiateur les deux entrées/sorties du refroidisseur de BVA inclus dans le radiateur, on comprend bien pourquoi il est introuvable et qu'il a fallu le faire refaire à l'identique!

Il me reste maintenant à remonter le radiateur avec les 2 durites manquantes, remettre son nouveau pot en place et faire le premier redémarrage, la mettre en W garage pour tester la BVA et si c'est bon direct en tolerie!!!

Sujet: Re: FIN RESTAURATION 505 SRD TURBO XD2S BVA 1984 Sam 21 Mar 2020 - 14:41

Comme a dit quillet je mettrais une vidéo du redémarrage si ça intéresse via YouTube page Peugeot 505 FRANCE.

Sujet: Re: FIN RESTAURATION 505 SRD TURBO XD2S BVA 1984 Sam 21 Mar 2020 - 15:43

joli radiateur, cela t'a couté combien ?

je penses à faire refaire un radiateur de V6, tu pourrais m'envoyer leurs coordonnées ?

Sujet: Re: FIN RESTAURATION 505 SRD TURBO XD2S BVA 1984 Sam 21 Mar 2020 - 16:37

Pas de prix un échange de bon procédé...
Désolé pour toi mais il arrête c'était son dernier radiateur... ouf pour moi!

Sujet: Re: FIN RESTAURATION 505 SRD TURBO XD2S BVA 1984 Sam 21 Mar 2020 - 19:57

jege33 a écrit:: Comme a dit quillet je mettrais une vidéo du redémarrage si ça intéresse via YouTube page Peugeot 505 FRANCE.

je voudrais pas etre désagréable mais la page que tu annonce n'a rien avoir avec le club, merci de la poster sur notre page a nous.

Sujet: Re: FIN RESTAURATION 505 SRD TURBO XD2S BVA 1984 Sam 21 Mar 2020 - 20:32

bonsoir j avais fais fabriqué un radiateur pour ma turbo en urgence , tout en cuivre ( j avais cassé le cote avec le bouchon ) il m avais prix 350 euros sans facture

Sujet: Re: FIN RESTAURATION 505 SRD TURBO XD2S BVA 1984 Sam 21 Mar 2020 - 21:09

Laurent si on peut le faire en direct sur le forum pas de soucis

.
Il est également tout en cuivre et la valeur d'échange dépasse largement cette somme...

Sujet: Re: FIN RESTAURATION 505 SRD TURBO XD2S BVA 1984 Sam 21 Mar 2020 - 21:27

Ok sur la page club 505 je n'avais pas compris.
Pas de problème. Ce sera fait!

Récupération du radiateur ce matin!!
Lors de la remise en place avec les durites neuves, il s'avère que la durite inférieure côté chauffeur est de trop gros diamètre côté pompe à eau!!
J'en ai recommandé une autre, du coup titine n'a pas pu redémarrée!!! Mad

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On voit titine qui se repose sous sa couverture (il fait froid dans l'atelier)!

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Et enfin je me décide à refaire des jantes de V6 vendues par notre président pour monter sur ma série 2 bleue et récupérer les 15' style TRX pour monter sur ma série 1.

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Si quelqu'un a 2 caches centraux de V6 je suis preneur, il y en a 2 qui sont HS.

bonsoir pourquoi toujours parler de style TRX !, il y a des jantes michelin en 14 , les jantes amil en 15 , les jantes amil en 390 (trx) , heureusement on trouve plus de 15 que de trx qui ne vale rien j en ai 4 !!,

Mea culpa !!! Si j'ai évoqué style trx c'est que sans voir les pneus des trx ni voir l'inscription sur la jante je mets au défi quiconque de faire la différence avec le même dessin de jante en 15''!!

si tu observes bien les jantes TRX ( comme les 604 ) , tu y verras qu'il a bien des différences visibles avec son homologue en 15'' (pour un œil exercé)

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Salut tu dis que c'est un Xd2s de décembre 84. Si c'est la bonne année c'est un xd3t. Donc un 2l5 et non un 2l3. À moins que je me trompe. Sinon bon travail. Le radiateur que tu as refait me paraît très mince par rapport à celui d'origine. Surtout s'il y a la boîte auto à refroidir.

Non c'est bien un xd2s origine et le radiateur est identique.

Je suis très occupé mais je passe voir.

Félicitations ! Tu tiendras au courant la fille de l'ancien propriétaire, car c'est une magnifique remise en forme et un véritable honneur que cette 505 reçoit.

Oui en effet il était chauffagiste, à moitié ferrailleur et surtout très débrouillard et inventif !

J'avais bien pressenti que le freinage n'était pas en forme. Le maitre cylindre et le mastervac sont ok?

Qu'a dit le rectifieur de culasse ? Que pense t'il du kilométrage supposé ?

Bon courage.

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Maitre cylindre remplacé avec l'ensemble du freinage arrière , les flexibles,les plaquettes avants...
Répartiteur ar remplacé.
Culasse rectifié
Pompe injection remplacé avec les 4 injecteurs.
Réservoir vidé avec jauge remplacé ( le papi roulait au rouge)...
Radiateur refait à l'identique.
Compteur réparé +câble car hs....
Cardans ar remplacés
Vidange bva avec nettoyage crépine....
Courroies accessoires plus vidanges tous fluides.
Réfection train avant

J'en oublie sûrement mais bon je l'aime !!!!
Je viens de lui réserver 4 jantes amil
Apparemment elle est pas loin des 100000 .
Je ferais une vidéo du redémarrage !!!

Parfait ! Bravo !

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Ce matin remise en place radiateur avec éléments périphériques:

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Remis en place du silencieux acheté chez Cipère:

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On remet une pédale d'accélérateur d'origine, celle en place avait du être modifiée pour une personne ayant un handicap de jambe ou de taille:

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On met du liquide de refroidissement, on remet l'ensemble des durites en place, on vérifie les différents niveaux et on essaye le redémarrage grâce à un collègue!

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