guerarte Membre Actif

Date d'inscription : 10/12/2006 Nombre de messages : 7727
 | Sujet: Re: freinage Mer 6 Nov 2019 - 20:23 | |
| Je ne referai pas le carré à la soudure , risque de décollement de la garniture ? | |
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Ray69 Membre Actif


Prénom : raymond Date d'inscription : 12/08/2014 Voiture : 2 505 turbo , 204 break diesel, C4IX de 1932 ,porsche 911 targa carrera, sprinter mercedes
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 | Sujet: Re: freinage Mer 6 Nov 2019 - 20:49 | |
| oui c est l inconvénient de la soudure mais si je fais petit point et temps de refroidissement , mais le taraudage dois etre plus sure | |
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Nicolas36 Membre Actif

Prénom : Nicolas Date d'inscription : 11/06/2010 Voiture : 505 Turbo-Injection Danielson+1 Turbo-Injection incomplète, 1 Phase1 & La Production ex-Beltoise 1982, R5 Turbo"Silhouette", Cross-car 602cm3, Passat V6TDI4Motion
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 | Sujet: Re: freinage Sam 9 Nov 2019 - 5:31 | |
| Ça devient bien compliqué tout ça... Perso je ne m'amuserais à faire des points de soudure pour le carré. Ni même percer et tarauder car pour tarauder avec un taraud normal... À la rigueur usiner sur 1 mm et rapporter une entretoise. | |
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Ray69 Membre Actif


Prénom : raymond Date d'inscription : 12/08/2014 Voiture : 2 505 turbo , 204 break diesel, C4IX de 1932 ,porsche 911 targa carrera, sprinter mercedes
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 | Sujet: Re: freinage Sam 9 Nov 2019 - 19:42 | |
| bonsoir, genre une clavette qui rentre dans le piston et une rainure sur le dos de la plaquette | |
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christopheV6 Membre Actif


Prénom : Christophe Date d'inscription : 12/01/2008 Voiture : 505V6 , 505 V6 Auto , 505 GTI et 505 Break GRD/GLD , DANGEL GTD Turbo
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 | Sujet: Re: freinage Sam 9 Nov 2019 - 20:39 | |
| Perso, je ne vois pas quel phénomène peut faire tourner le piston
je pense plutôt que le bossage derrière la plaquette de frein sert de détrompeur | |
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