| Entretien Freinage 505 GTD Turbo (MBS40) | |
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christopheV6 Membre Actif
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![Entretien Freinage 505 GTD Turbo (MBS40) Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Entretien Freinage 505 GTD Turbo (MBS40) Jeu 5 Sep 2019 - 23:01 | |
| j'ouvre ce post pour MBS40 afin qu'il puisse voir les travaux effectues sur sa GTD Turbo [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]les plaquettes de frein AR étaient à la ferraille, les soufflets inexistants, résultat, les pistons sont rouillés [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]purge des freins [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]changement des disques de freins AV [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Changement des plaquettes de frein AV [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]ZOOM sur le système du frein à main [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]L'état des pistons [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]un piston arrière dont 1 des 4 dentures est cassée [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] | |
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mxd31 Membre Actif
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![Entretien Freinage 505 GTD Turbo (MBS40) Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: Entretien Freinage 505 GTD Turbo (MBS40) Ven 6 Sep 2019 - 6:54 | |
| Hello, excellente démonstration, détails... Parfait. Amitiés | |
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lolo medoc Membre Actif
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![Entretien Freinage 505 GTD Turbo (MBS40) Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: Entretien Freinage 505 GTD Turbo (MBS40) Ven 6 Sep 2019 - 8:26 | |
| sur la photo du bocal de looked additionnel qui alimente celui de la voiture le tuyau noir il est banché ou ? sur la vis de purge le l étrier av coté chauffeur ? | |
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christopheV6 Membre Actif
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| - lolo medoc a écrit:
- sur la photo du bocal de looked additionnel qui alimente celui de la voiture
le tuyau noir il est banché ou ? sur la vis de purge le l étrier av coté chauffeur ? le tuyau noir est raccordé au compresseur pour mettre sous pression le liquide de frein dans le circuit on peut aussi utiliser une roue de secours pour alimenter en air le système de purge | |
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lolo medoc Membre Actif
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| ok a combien de pression ? | |
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| Pression assez faible , de l'ordre de 1,5 Bars
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lolo medoc Membre Actif
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| ensuite tu ouvre les purges des étriers une par une dans quel ordre il faut procéder ? donc pas besoin d appuyer sur la pédale de frein ni d être 2 personnes ?? donc le niveau du bocal de la voiture se maintien tout seul au maxi grâce au compresseur qui lui envoie celui du bocal additionnel ?? mais alors quand tu changes d étrier il faut couper le compresseur pour arrêter l envoie du lookeed sinon le bocal déborde ?? | |
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| tu ne mets en place le purgeur qu'après avoir changé les étriers
je visse un ancien étrier à la place de celui que je change, le temps de réparer afin de ne pas vider le circuit
l'ordre, de l'étrier le plus long au plus proche AR G, AR D, AV D, AV G
il faut remplir le bocal du véhicule et le bocal du purgeur et toujours surveillé qu'il reste assez de liquide de frein dans le purgeur
et effectivement, on peut purgeur tout seul | |
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![Entretien Freinage 505 GTD Turbo (MBS40) Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: Entretien Freinage 505 GTD Turbo (MBS40) Sam 7 Sep 2019 - 13:04 | |
| super Christophe, et encore merci de ton énergie et de tes compétences | |
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christopheV6 Membre Actif
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![Entretien Freinage 505 GTD Turbo (MBS40) Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: Entretien Freinage 505 GTD Turbo (MBS40) Sam 16 Nov 2019 - 18:02 | |
| Comment ne plus avoir de soucis d'étrier AR ? ? ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]REPONSE : en supprimant les 2 étriers AR ! ! ! | |
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| Hello, excellente déduction... Amitiés | |
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Laurent 24 Sympathisant
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| Retrouver ces kits de frein à main (identiques à la 504) est vraiment un soucis... S'il n'y a pas possibilité de retrouver ces pièces chez les fabricants, est ce que la solution ne sera pas alors de faire une refabrication ? | |
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| j'ai passé un moment sur le sujet et le fabricant ne fabrique plus ces pièces depuis plus de 20 ans la refabrication est difficile, certains proposent le piston coté plaquette de frein, mais il est mal copié et ne fonctionne pas.
même les Ets ETIEN (spécialiste du freinage ) sont en rupture de pièces
pour le moment, seule solution , dénicher des étriers d'occasions en espérant qu'ils soient utilisables j'ai eu la chance d'en dénicher une paire
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![Entretien Freinage 505 GTD Turbo (MBS40) Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: Entretien Freinage 505 GTD Turbo (MBS40) Sam 21 Déc 2019 - 22:19 | |
| Merci Christophe, tu es au top | |
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Laurent 24 Sympathisant
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![Entretien Freinage 505 GTD Turbo (MBS40) Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: Entretien Freinage 505 GTD Turbo (MBS40) Dim 22 Déc 2019 - 18:30 | |
| Tant qu'il y aura la possibilité de se dépanner avec de l'occasion c'est parfait, sinon il faudra retrouver ou refaire cela... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] | |
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| ces pièces sont très difficile à reproduire pour plusieurs raisons :
le risque lié aux organes de freinage le choix des matériaux la réalisation des pièces complexes ( tôles embouties, ressort, piston etc...) la faible quantité , car ces pièces ne conviennent qu'aux 504, 505 et 604 | |
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Laurent 24 Sympathisant
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![Entretien Freinage 505 GTD Turbo (MBS40) Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: Entretien Freinage 505 GTD Turbo (MBS40) Lun 23 Déc 2019 - 12:20 | |
| Tout à fait d'accord. De ce fait, cela entraînerait un coût par forcément en relation avec la demande... | |
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Ray69 Membre Actif
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![Entretien Freinage 505 GTD Turbo (MBS40) Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: Entretien Freinage 505 GTD Turbo (MBS40) Mar 24 Déc 2019 - 15:06 | |
| bonsoir , les tagora on les meme étriers !!, mais tout aussi rare , les simca 1000rally 2 avaient un rattrapage aussi dans l etrier mais un simple piston | |
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christopheV6 Membre Actif
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![Entretien Freinage 505 GTD Turbo (MBS40) Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: Entretien Freinage 505 GTD Turbo (MBS40) Dim 9 Fév 2020 - 21:43 | |
| Guillaume alias MBS40 est venu rechercher sa 505 GTD Turbo [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]et il m'a amené 7 injecteurs de TURBO INJ. pour les tester et les nettoyer [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]il y a 2 références d'injecteurs 0 280 150 802 295cc 3 bars 0 280 150 200 301cc 3 bars | |
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guerarte Membre Actif
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![Entretien Freinage 505 GTD Turbo (MBS40) Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: Entretien Freinage 505 GTD Turbo (MBS40) Lun 10 Fév 2020 - 8:23 | |
| pour turbo
origine 0 280 150 200 (328cc/3b) PTS 0 280 150 803 (420cc/2.9b) | |
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![Entretien Freinage 505 GTD Turbo (MBS40) Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: Entretien Freinage 505 GTD Turbo (MBS40) Lun 10 Fév 2020 - 11:28 | |
| Alléluia !!! Il est enfin venu ![:stuck_out_tongue_winking_eye: 😜](https://cdn.jsdelivr.net/emojione/assets/png/1f61c.png?v=2.2.7) _________________ Stéphinger - Président.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] | |
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![Entretien Freinage 505 GTD Turbo (MBS40) Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: Entretien Freinage 505 GTD Turbo (MBS40) Lun 10 Fév 2020 - 18:30 | |
| - guerarte a écrit:
- pour turbo
origine 0 280 150 200 (328cc/3b) PTS 0 280 150 803 (420cc/2.9b) Merci Guerarte, c'est quoi ces injecteurs sur une TURBO ? ils sortent dans les 300 cc, c'est un peu faible par rapport à ceux d'origine , non ? | |
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![Entretien Freinage 505 GTD Turbo (MBS40) Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: Entretien Freinage 505 GTD Turbo (MBS40) Lun 10 Fév 2020 - 20:21 | |
| ce sont les injecteurs Bosch d'origine:
les 0280150200 sont sur les trois versions (150/160/180cv) les 0280150803 sur les versions trophée PTS 200/240cv | |
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![Entretien Freinage 505 GTD Turbo (MBS40) Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: Entretien Freinage 505 GTD Turbo (MBS40) Lun 10 Fév 2020 - 22:26 | |
| ok, donc rien de bizarre
merci | |
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![Entretien Freinage 505 GTD Turbo (MBS40) Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: Entretien Freinage 505 GTD Turbo (MBS40) Lun 10 Fév 2020 - 22:40 | |
| Salut christophe,
il y a 2 références d'injecteurs 0 280 150 802 295cc 3 bars 0 280 150 200 301cc 3 bars
lesquels sont par 4? Trop bizarre, la deuxième référence qui était monté sur un des moteurs ... 295 pour 301 cc cela ne doit pas gêner vu qu'a 301cc on couvre de 150 à 180 cv
Il va falloir que je sorte ceux de la 180 Cv maintenant pour voir si j'ai bien les 4 mêmes ;-)
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![Entretien Freinage 505 GTD Turbo (MBS40) Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: Entretien Freinage 505 GTD Turbo (MBS40) Mar 11 Fév 2020 - 8:23 | |
| ok, attention au dos
j'attends de nouveaux gobelets gradué pour faire le test avant nettoyage | |
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| Encore merci, tu donneras les résultats avant et après ;-).
Quelles sont les 4 références identiques au final?
Dernière édition par mbs40 le Mar 11 Fév 2020 - 23:03, édité 1 fois | |
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| regarde bien la seconde photo
dans l'ordre, injecteur 2 et 5, 6 et 7 (ceux avec la rondelle plastique jaune)
la forme est différente, les injecteurs 1 3 et 4 ont le corps cylindrique, les 4 autres ont un chanfrein en partie basse du corps | |
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| Oui ça j'ai regardé mais c'est par rapport à la référence d'origine 0 280 150 200 4 ou 3 injecteurs? | |
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| 4 injecteurs en 295 cc 3 injecteurs en 301 cc | |
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