vitesse de balayage du ventilateur de refroidissement moteur

bonjour

je viens de me commander un anémomètre afin de pouvoir mesurer la vitesse du vent issu du ventilateur de refroidissement moteur

le but étant de comparer le montage d'origine avec viscocoupleur BEHR et un montage en version électrique

affaire à suivre

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La pompe à eau, sur une 505, est quasi indestructible, sauf quand c'est du n'importe quoi. Si j'ai bien compris, le ventilo, assez conséquent, tourne en direct, par courroie sur l'arbre primaire, mais il y a un amortisseur assez savant pour que les mouvements soient doux, une souplesse pour la distribution à chaine). Mon radiateur est vraiment en fin de vie, mais il tient le coup (j'arriverais à en mettre un autre dans le coffre). Faut quand même changer de braquet, je vois le vent tourner: mais tu crois que j'ai peur?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Christophe tu me fais halluciner, le responsable de la métrologie chez nous peterai une durite avec un gars comme toi.
L'idée est très bonne, le résultat m'interesse.
Par contre j'ai un doute sur l'exactitude de mesure... à voir si tes mesures sont reproductibles.

Une fois que tu aura les valeurs mesurées, comment les interpréter ?
Par exemple une vitesse de 10km/h avec l'un et de 20km/h avec l'autre signifie-t-il deux fois plus d'efficacité ? Ou alors tu fais une simple comparaison ?
Tu mesures où? Derriere le radiateur?

Très intéressant, à suivre...

Mais je n'ai pas compris l'histoire du viscocoupleur, pardon, c'est pas grave.
C'est quoi cette affaire la?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Je mène aussi mon affaire pendant ce ce temps là.

86-Étienne-52 a écrit:: Christophe tu me fais halluciner, le responsable de la métrologie chez nous peterai une durite avec un gars comme toi.
L'idée est très bonne, le résultat m'interesse.
Par contre j'ai un doute sur l'exactitude de mesure... à voir si tes mesures sont reproductibles.

Une fois que tu aura les valeurs mesurées, comment les interpréter ?
Par exemple une vitesse de 10km/h avec l'un et de 20km/h avec l'autre signifie-t-il deux fois plus d'efficacité ? Ou alors tu fais une simple comparaison ?
Tu mesures où? Derriere le radiateur?

Très intéressant, à suivre...

je fais parti d'un service de Prototypage et de Qualification, mesurer des grandeurs physiques est courant dans mon travail Smile

mon but est dans un premier temps de vérifier si le ventilateur électrique monté en lieu et place du système d'origine souffle suffisamment pour pouvoir faire le même travail
il est vrai que le fonctionnement du viscocoupleur est lié à la température et à la vitesse de rotation du moteur, ce qui n'est pas le cas du ventilateur électrique.

actuellement, j'ai monté un ventilateur de 14" faisant 2000 CFM et sans anémomètre impossible de comparer les 2 systèmes

je dois recevoir le matériel dans 2 semaines

Arnox 49 a écrit:: Mais je n'ai pas compris l'histoire du viscocoupleur, pardon, c'est pas grave.
C'est quoi cette affaire la?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Je mène aussi mon affaire pendant ce ce temps là.

Arnox49

pour faire simple, le viscocoupleur est une sorte d'embrayage qui embraye ou débraye en fonction de la température du moteur, c'est génial, pas besoin d'electro-aimant comme certains montage, mais avec l'âge , parfois le fluide interne suinte et le système ne fonctionne plus

sur ma V6, j'ai remplacer cela par un ventilateur électrique commandé par une sonde montée dans le radiateur

je cherche juste si le ventilateur choisi à la bonne performance, car certains ventilateurs consomme 10, 15 ou 30 A, cela engendre donc des soucis ailleurs, ( alternateur un peu faibles avec les 70A )

La 505 a deux pointures. Michael le sublimeur de 505. Et Christophe l'ingénieur privé des 505.

8) Cool

christophe4559 a écrit:: La 505 a deux pointures. Michael le sublimeur de 505. Et Christophe l'ingénieur privé des 505.

8)

Merci

Oupss pardon : L'Ingénieur Cool

parmi les membres, il y a des "pointures" dans différents domaines

c'est notre grande force Smile

Quand on a compris une méthode de réparation, c'est pour toujours.
Et ça coûte cher de le savoir, je suis entre les deux choses: la passion, et la compétence.

Je véhicule de vieux poèmes, à mes frais, pour que vous m’épargniez d'innombrables
présages. Pas de blabla, des résultats.

La vitesse est une question de moyens (NDLR: le garagiste de Mad Max 1).
Salutations sincères.

Et on ira un peu plus loin, avec de la compassion, et un peu de courage heureux.

Bien jouer Christophe !!!
On va voir se que ça donne 😁

_________________
Stéphinger - Président.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

» ventilateur électrique du radiateur, moteur xn1/xm7
» film brun tout fin dans le circuit de refroidissement XD3
» ventilateur debrayable
» Nettoyer son moteur et sa baie moteur
» Suppression ventilateur débrayable sur N9T