Carter et Collecteur Turbo Garrett T3 pour Turbo Inj

Date d'inscription : 10/03/2016 Nombre de messages : 718

Familyman a écrit:: Bien cette initiative ! Je pense que je suis intéressé aussi, si vous me confirmez que le carter est identique sur les 180cv refroidis par eau...

Oui c'est exactement le même, c'est les versions refroidi par eau, seul le corps central est différent

Combien de personnes sont intéressées au bout u compte? Quelqu'un comptabilise?
Perso, j'en prendrai 1... Pour le moment!

Pour savoir il suffit de relire les messages précédents' Wink

On doit être encviron 6 pour l'instant. Mais certains membre ont dit etre intéressé ou "peut être" mais n'ont pas vraiment confirmé

Liste de ceux qui ont dit en prendre 1 :
-Benver
-505turbo230 (confirmé)
-Mandrake05 (confirmé)
-Familyman
-Nicolas36 (confirmé)
- Moi meme (Ben50270)
- Julien505 (confirmé)

Tout ceux qui sont dans la liste ci dessus merci de confirmer

Liste de ceux qui n'ont pas expressément "dit oui" :
-Christophe4559 (en attente)
-Guerarte
-Stephinger (non)
-lolodu86
-zef62 (en attente)

Tout ceux qui sont dans cette liste merci de nous préciser si oui ou non vous êtes intéressé par une ou plusieurs pièces ?

Merci

Je confirme pour une piece!

OK pour moi une piéce.

J'ai pas eu le temps de regarder pour le moment

Je confirme que j'en prendrai un!

Moi non mais je peux fournir des carter usager

_________________
Stéphinger.

je n'en suis pas encore a ce stade de restauration sur ma 505, mais pourquoi pas...

Il m'en faut un aussi.. Combien la pièce refabriquée ?

Carter et Collecteur Turbo Garrett T3 pour Turbo Inj - Page 2 Wp_20127

UJulien 505 a écrit:: Il m'en faut un aussi.. Combien la pièce refabriquée ?

150€ environ d'après Benver.

Je t'ajoute sur la liste si tu es Ok ?

oui oui, le mien est mort de toute façon...
combien de temps de délais a peut pres ?

Aucune idée, il faut demander à Benver, c'est lui qui s'en occupe.

Moi je ne fais que relayer l'info pour aider Benver Wink

ben50270 a écrit:: Liste de ceux qui ont dit en prendre 1 :
-Benver
-505turbo230 (confirmé)
-Mandrake05 (confirmé)
-Familyman
-Nicolas36 (confirmé)
- Moi meme (Ben50270)
- Julien505 (confirmé)

Tout ceux qui sont dans la liste ci dessus merci de confirmer

Liste de ceux qui n'ont pas expressément "dit oui" :
-Christophe4559 (en attente)
-Guerarte
-Stephinger (non)
-lolodu86
-zef62 (en attente)

Tout ceux qui sont dans cette liste merci de nous préciser si oui ou non vous êtes intéressé par une ou plusieurs pièces ?

Merci

Voici la liste mise à jour, en sachant que Benver a signalé qu'il fallait entre 15 et 20 pièces commandées pour lancer la fabrication.

Merci Ben

pour moi je confirme, si c'est bien dans les 150€, je prendrai volontiers, j'ai un turbo de rechange à finir de reconditionner, donc GO !

moi j en prendrai un aussi merci

Intéressé aussi, mais 150€ c'est le max, car il faut y ajouter la révision du turbo. J'ai passé mon ancien turbo fendu à Olivier, je ne sais pas si il est réparable car la turbine a bien frotté...

Carter et Collecteur Turbo Garrett T3 pour Turbo Inj - Page 2 Piyces10

Carter et Collecteur Turbo Garrett T3 pour Turbo Inj - Page 2 Piyces10

Carter et Collecteur Turbo Garrett T3 pour Turbo Inj - Page 2 Echap10

Avec une vilaine(et maladroite) tentative de réparation à l'étain... Faut-il être naïf!

Ce serait pas plutot de la baguette inox?

Mise à jour de la liste.

-Benver
-505turbo230 (confirmé)
-Mandrake05 (confirmé)
-Familyman (confirmé)
-Nicolas36 (confirmé)
-Julien505 (confirmé)
- moi meme / ben50270 (confirmé)
-fred30 (confirmé)
-fifi203
-Lolodu86 (confirmé)
-greg02tii (confirmé)

Liste de ceux qui n'ont pas expressément "dit oui"
-Christophe4559 (en attente)
-zef62 (en attente)

Merci, mais ce sera non, car j'en ai un d'avance ....

guerarte a écrit:: Merci, mais ce sera non, car j'en ai un d'avance ....

Bien mon capitaine Smile

Bonjour,

Je suis preneur (confirmé) également si ça permet d'en refaire.

Grégory

En attendant la re-fabrication.

Serait il possible d'utiliser un adaptateur entre un carter t3 standard et le collecteur (épaisseur 1 cm par exemple)?
Ou modifier par usinage un carter T3 pour s'adapter au collecteur?
Quelqu'un pourrait il me donner les entraxes de perçage de fixation et les diamètres et leurs profondeurs (du passage des gaz) du T3 de la 505?
Je vais regarder rapidement si c'est possible ou pas.

Un peu comme ça:

https://www.lceperformance.com/Turbo-Adapter-Stock-Turbo-Manifold-To-Garrett-T3-p/1071014.htm

Du coup ca fait changer de turbo, pas sure que le moteur aime sans toucher la gestion.

greg02tii a écrit:: En attendant la re-fabrication.

Serait il possible d'utiliser un adaptateur entre un carter t3 standard et le collecteur (épaisseur 1 cm par exemple)?
Ou modifier par usinage un carter T3 pour s'adapter au collecteur?
Quelqu'un pourrait il me donner les entraxes de perçage de fixation et les diamètres et leurs profondeurs (du passage des gaz) du T3 de la 505?
Je vais regarder rapidement si c'est possible ou pas.

Un peu comme ça:

https://www.lceperformance.com/Turbo-Adapter-Stock-Turbo-Manifold-To-Garrett-T3-p/1071014.htm

J'y ai déjà pensé mais ca serait très compliqué, l’entraxe des trous n'est pas la même entre un T3 standard et le T3 de nos 505

Salut Benjamin,

je dis pas que c'est simple mais on peut passer un peu de temps dessus. Je suis dessinateur, avec toutes les données, on peut regarder si c'est jouable ou pas.
J'ai trouvé l'entraxe du t3 standard, il ne me reste plus qu'à avoir celui de la 505 turbo. Si quelqu'un peut me les fournir.
Autre question: pourrait on mettre des ecrous du côté du collecteur? Soit remplacer les goujons sur la bride du collecteur et mettre des goujons sur la piece d'adaptation de chaque côté (collecteur et T3)?

désolé mais j'ai pas la voiture sous les yeux pour regarder.

Cela n'empêche pas de refaire des carters bien au contraire.
Grégory

Je pourrais t'envoyer des photos avec les dimensions, j'avais comparé les entraxes et je me rappelle que les dimensions sont tellement "proche" qu'elles se chevauchent

Ok envoies les moi je vais regarder ça.
C'est plus le joint qui m'inquiète.

Bonjour,

Voici l'idée:
L'adaptateur cote rouge coté collecteur et jaune coté turbo T3 Std.
L’épaisseur est de 7mm.

J'ai pris 75x45 en entraxe et un diamètre de 56mm pour le cote collecteur en attendant les bonnes valeurs.

Voila un petit schéma que je viens de faire en esperant que c'est à peu près compréhensible.

Carter et Collecteur Turbo Garrett T3 pour Turbo Inj - Page 2 Sans_t11

Carter et Collecteur Turbo Garrett T3 pour Turbo Inj - Page 2 Sans_t11

La coupe tranversale shématise les differents niveaux des "cercles" qui sont disposés en escalier.

Si quelqu'un peux valider ces côtes ca serait top !

Mais le problème est topujours le même un T3 classique fait 86 x 46 et celui de 505 fait 75 x 38 (axe en axe)... ca complique pas mal l'adaptateur mais je te laisse y refelchir Wink

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