505 GTX bleu Delft

Sujet: Re: 505 GTX bleu Delft Mar 5 Jan 2021 - 20:26

jege33 a écrit:: Ah désolé comme j'ai vu le titre je me suis posé des questions!

les 405 étaient connus pour des problèmes de réchauffeurs, à shunter et à essayer!

Ah c'est mieux jege33

Sujet: Re: 505 GTX bleu Delft Mar 5 Jan 2021 - 20:32

Pour les amoureux du diesel c'est jege ou jérôme!! Laughing

donc pour toi ce sera jege ou jérôme!

Filtre à gasoil fixé sur un réchauffeur avec filtre à go à couvercle dessus fixé par 4 vis BTR??

Sujet: Re: 505 GTX bleu Delft Mar 5 Jan 2021 - 20:37

Photo du réchauffeur (pièce en alu sous ton filtre à gasoil) si modèle après 1994:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Souvent le corps du réchauffeur se voile ou le couvercle du filtre se voile ou ton filtre à gasoil (de mémoire C112 est pas assez haut) donc pas assez d'étanchéité!

Sujet: Re: 505 GTX bleu Delft Mer 6 Jan 2021 - 12:58

bonjour , le petit purflux C112 ce montage dans le filtre a cloche en verre uniquement

Sujet: Re: 505 GTX bleu Delft Mer 6 Jan 2021 - 13:30

c'est beau de voir les conseils des Experts Very Happy

Merci les gars

Sujet: Re: 505 GTX bleu Delft Mer 6 Jan 2021 - 20:59

Et oui ce n'est pas le C112 qui se fixe par un boulon (clé de 13) sur ce corps en alu!

C'est le porte filtre FC502 Purflux:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

dans lequel on met un filtre gasoil papier C422 et non C112!

Sujet: Re: 505 GTX bleu Delft Mer 6 Jan 2021 - 21:36

jege33 a écrit:: Photo du réchauffeur (pièce en alu sous ton filtre à gasoil) si modèle après 1994:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Souvent le corps du réchauffeur se voile ou le couvercle du filtre se voile ou ton filtre à gasoil (de mémoire C112 est pas assez haut) donc pas assez d'étanchéité!

Après 1984 ?

_________________
Indenor, le meilleur ami de l'homme.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sujet: Re: 505 GTX bleu Delft Jeu 7 Jan 2021 - 10:00

jege33 a écrit:: Et oui ce n'est pas le C112 qui se fixe par un boulon (clé de 13) sur ce corps en alu!

C'est le porte filtre FC502 Purflux:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

dans lequel on met un filtre gasoil papier C422 et non C112!

Oui, c'est bien celui-ci jégé, ma voiture est de mars 95.
Shunter le réchauffeur ??.. Comment, pas électriquement, le shunt concerne le circuit de gasoil je suppose ?

Sujet: Re: 505 GTX bleu Delft Lun 11 Jan 2021 - 10:39

Réponse concernant la fumée : une bouffée grisâtre lorsque le moteur finit par se lancer, et après, ok... juste petite vapeur blanche caractéristique d'un moteur et d'une ligne d'échappement froids.

Sujet: Re: 505 GTX bleu Delft Lun 11 Jan 2021 - 11:12

bonjour ,compression prise ? , il faux aussi verifier ou changer le faiseau de fils qui relie les bougies entre elle ( la tension ne passe pas sur toute les bougies ) essayer de rajouter de l avance , la fumée grise gasoil imbrulé '(manque de chauffe , manque de compression , )

Sujet: Re: 505 GTX bleu Delft Lun 11 Jan 2021 - 20:46

Shunter ce montage est simple, il faut simplement laisser brancher tes durites d'eau sur ton réchauffeur et mettre un filtre à gasoil classique style cartouche entrée-sortie style audi avec une pompette en amont équipée d'un clapet anti retour qui amorce ton gasoil du réservoir jusqu'au filtre.

Sujet: Re: 505 GTX bleu Delft Lun 11 Jan 2021 - 20:56

Demain, je reprends la partie électrique du préchauffage... Le relais, il se trouve où ?

Sujet: Re: 505 GTX bleu Delft Jeu 14 Jan 2021 - 12:25

Relais trouvé (facile !!...) déposé, nettoyé les contacts (peu sales), remonté... et démarrage ok ce matin. Mais il ne faisait pas très froid. Je récidiverai les prochains matins...
J'ai testé à l'établi mes anciennes bougies de préchauff' : elles sont ok (belle couleur rouge, alimentées sur le booster)
Avant tout essai, j'avais aussi regardé le niveau de GO dans le porte-filtre : plein complètement...

Sujet: Re: 505 GTX bleu Delft Dim 17 Jan 2021 - 15:53

Bougies de préchauff' alimentées en direct, depuis le + batterie (après avoir supprimé le + venant du relais) et problème similaire.
Par contre, on m'a suggéré un démarreur déficient qui ne tournerait pas assez vite. C'est vrai que lors des tentatives de démarrage, on a l'impression qu'il peine et qu'il a du mal à entraîner le moteur, un peu comme si la batterie était faiblarde (or elle est neuve).
Le démarreur est d'origine sur cette auto. Vos avis ?

Sujet: Re: 505 GTX bleu Delft Dim 17 Jan 2021 - 18:00

bonsoir si tu a pas une rotation suffisante pour le démarrage le moteur va ce noyer , et fumer , ton démarreur
a plus de balais ou les bagues sont usées ( frottement intérieur )

Sujet: Re: 505 GTX bleu Delft Dim 24 Jan 2021 - 13:47

Après plusieurs essais (malgré une température extérieure à peine assez basse) ça démarre au quart de tour... Le remède ? un nouveau démarreur... qui comparé à celui que je viens de démonter, répond plus franchement et tourne bien plus vite. L'ancien était d'origine, avec beaucoup de petits trajets dans une grande partie de la vie de l'auto, donc organe plus que fatigué.
Mais au fil des années, c'est comme les amortisseurs, les performances diminuent lentement et on ne s'en rend pas trop compte.
Je reste vigilant quant au maintien des performances, mais je pense avoir mis le doigt sur le problème.
Batterie neuve, bougies de préchau' neuves, démarreur neuf, c'est reparti pour ... ans !
Merci à tous ceux qui ont partagé leur expérience et prodigué leurs conseils...

Sujet: Re: 505 GTX bleu Delft Dim 24 Jan 2021 - 16:42

Bonne nouvelle,

cela me rappelle une autre 505

Sujet: Re: 505 GTX bleu Delft Dim 24 Jan 2021 - 18:21

christopheV6 a écrit:: Bonne nouvelle,

cela me rappelle une autre 505

Pas la mienne par hasard??

Sujet: Re: 505 GTX bleu Delft Dim 24 Jan 2021 - 20:18

jege33 a écrit:

christopheV6 a écrit:: Bonne nouvelle,

cela me rappelle une autre 505

Pas la mienne par hasard??

et non, une qui se trouve dans mon jardin Very Happy

Sujet: Re: 505 GTX bleu Delft Lun 25 Jan 2021 - 20:09

Ah oui c'est vrai, faut dire que toi aussi tu as eu des petits hics!!!!

Bonjour à tous, depuis quelques temps, me titille l'idée de trouver un beau coupé Peugeot...
Condition sine qua none, revendre ma 505, pour que tout le monde dorme à l'abri (203,403,504...)
Et comme beaucoup d'entre vous je suppose, j'ai beaucoup de mal à me séparer d'une (belle) auto...
Seule consolation, qu'elle parte aux mains d'un passionné. C'est pour cela que je lance l'idée parmi vous, en avant première.
L'auto n'a pas changé esthétiquement depuis que je l'ai achetée. Les petits soucis mécaniques ont été évoqués dans ce post, et les corrections ont été apportées au fil de l'eau.
Elle a aujourd'hui 145MKm.
Idées, suggestions, questions, propositions bienvenues !
A vous lire...

Bonjour, 406? 504?

J’ai moi même un coupé série 3 V6 TI de1983 qui est pour moi une des plus belles Peugeot de l’histoire.

Et ai roulé long
Gtemps avec un 406 V6 210. Un must à tous points de vue.

Je ne doute pas que votre belle Gtx trouvera preneur ici chez un passionné. J’adore l’intérieur cuir bleu. Comme ma v6.

Bonne vente !

GG21 a écrit:: Après plusieurs essais (malgré une température extérieure à peine assez basse) ça démarre au quart de tour... Le remède ? un nouveau démarreur... qui comparé à celui que je viens de démonter, répond plus franchement et tourne bien plus vite. L'ancien était d'origine, avec beaucoup de petits trajets dans une grande partie de la vie de l'auto, donc organe plus que fatigué.
Mais au fil des années, c'est comme les amortisseurs, les performances diminuent lentement et on ne s'en rend pas trop compte.
Je reste vigilant quant au maintien des performances, mais je pense avoir mis le doigt sur le problème.
Batterie neuve, bougies de préchau' neuves, démarreur neuf, c'est reparti pour ... ans !
Merci à tous ceux qui ont partagé leur expérience et prodigué leurs conseils...

C'est une génération de machines qui ne doit pas s'user ... Il suffit de le démonter, gratter les amalgames entre les collecteurs, un coup de toile emery pour égaliser, des charbons neufs des bagues neuves et ça repart comme du neuf

Nicolas-78420 a écrit:

GG21 a écrit:: Après plusieurs essais (malgré une température extérieure à peine assez basse) ça démarre au quart de tour... Le remède ? un nouveau démarreur... qui comparé à celui que je viens de démonter, répond plus franchement et tourne bien plus vite. L'ancien était d'origine, avec beaucoup de petits trajets dans une grande partie de la vie de l'auto, donc organe plus que fatigué.
Mais au fil des années, c'est comme les amortisseurs, les performances diminuent lentement et on ne s'en rend pas trop compte.
Je reste vigilant quant au maintien des performances, mais je pense avoir mis le doigt sur le problème.
Batterie neuve, bougies de préchau' neuves, démarreur neuf, c'est reparti pour ... ans !
Merci à tous ceux qui ont partagé leur expérience et prodigué leurs conseils...

C'est une génération de machines qui ne doit pas s'user ... Il suffit de le démonter, gratter les amalgames entre les collecteurs, un coup de toile emery pour égaliser, des charbons neufs des bagues neuves et ça repart comme du neuf

D'accord avec toi mais souvent les réparations dans le réseau coûtent plus cher que les remplacement ou des mauvais échanges std (ex alternateur par ex...).
Il n'est pas rare qu'une poulie débrayable soit moins cher qu'un alternateur complet (exemple D40)...

Bonjour,
Courroie de distri sur une 505 GTX : périodicité de remplacement : en kilomètres ou en durée de vie ?
Merci

5 ans-100000 kms

Ok, merci... Le kilométrage est mentionné sur la RT, mais il n'est jamais question de durée dans le temps.

c'est du caoutchouc donc aprés tout est aléatoire...

Exemple: chez renault le 1.5 dci K9K est donné pour 5 ans ou 150.000 kms, l'année dernière le même moteur chez Nissan 6 ans ou 150.000 kms!!!

Rassure toi, on est passé à 5 ans maintenant tout comme les intervalles d'entretien de 30 à 20.000 kms ou tous les ans!

Sujet: Re: 505 GTX bleu Delft Lun 1 Mar 2021 - 10:35

Ok, merci pour ces précisions...
J'ai une autre question (ça doit servir à ça un forum Wink

) : comment démonter le rétro extérieur droit électrique ?

Sujet: Re: 505 GTX bleu Delft Lun 1 Mar 2021 - 10:46

pour démonter le rétro électrique, enlever le cache triangulaire en faisant levier délicatement

dévisser les 3 et ressortir le faisceau électrique pour déconnecter les 2 connecteurs.

l'accès au 3 vis est un peu limite, si tu es courageux, tu peux démonter le panneau de porte.

Sujet: Re: 505 GTX bleu Delft Mer 3 Mar 2021 - 9:08

Ok, merci Christophe... Je mettrai en application après...

Car, j'ai voulu remplacer le liquide de frein un peu âgé, et malheureusement, j'ai cassé une vis de purge de l'étrier avant gauche.
Après moultes tentatives infructueuses pour extraire le trognon de la vis, je me mets désormais à la recherche d'un autre étrier.
Bendix, mono piston, marquage 431337. Introuvable...
Quelqu'un saurait-il où trouver l'objet, ou aurait-il celui-ci en rayon ?...

ps : les vis des 3 autres étriers se sont desserrées correctement...