505 Turbo VS BMW Série 5 ???

J'ai piqué cette photo sur la page Facebook de Grégory Galiffi, qui est comme vous le savez présentateur de l'émission Direct auto sur D8.

Ça laisse préjuger d'un futur essai de ces superbes autos prochainement.   

 


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belle photo la Tinj VS BMW 

Duel : BMW 525 i (E28) vs Peugeot 505 Turbo

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [email=?subject=Duel : BMW 525 i (E28) vs Peugeot 505 Turbo&body=Voila un lien vers le duel entre les 2 voitures : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][/email] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Véhicules	BMW 525 i (E28)	V	S	Peugeot 505 Turbo
	1981 - 1988			1983 - 1984
	14 500 € (~35 200 € actuels)			15 100 € (~29 900 € actuels)
Boîte de vitesse :	manuelle à 5 rapports			manuelle à 5 rapports
Puissance Maxi :	150 ch @ 5500			150 ch @ 5200
Couple Maxi :	215 Nm @ 4000		[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]	236 Nm @ 3000
Poids annoncé / vérifié UE 1	1290 kg / 1396 kg 1			1330 kg / 1415 kg 1
Rapport Poids/Puissance	9.3 kg/ch 1			9.4 kg/ch 1
1 Poids UE en marche le plus élevé mesuré
Vitesse Maxi annoncée :	197 km/h			200 km/h
Performances moyennes vérifiées*
Vitesse Maxi réelle :	202 km/h			20З km/h
400m DA :	16‚Ƽ s.			1Ƽ‚9 s.
Km DA :	З0‚7 s.			29‚7 s.
0 à 40 :	2‚4 s.			2‚4 s.
0 à 60 :	4‚З s.			4‚З s.
0 à 80 :	6‚4 s.			6‚З s.
0 à 100 :	9‚З s.			9‚1 s.
0 à 120 :	1З‚З s.			12‚6 s.
0 à 140 :	18‚2 s.			17‚7 s.
0 à 160 :	26 s.			2Ƽ‚4 s.
0 à 180 :	З7‚6 s.			З4‚4 s.
80 à 100 en 4 :	6 s.			4‚2 s.
80 à 120 mini :	6‚4 s.			Ƽ‚2 s.
80 à 180 mini :	26‚2 s.			28 s.
100 à 140 en 5 :	24 s.			12‚Ƽ s.
400m de 40 en 4 :	19‚2 s.			16‚9 s.
400m de 40 en 5 :	21‚4 s.			19 s.
400m de 50 en 4 :	17‚Ƽ s.			16 s.
400m de 50 en 5 :	19‚9 s.			16‚9 s.
Km de 40 en 4 :	ЗƼ‚8 s.			З1 s.
Km de 40 en 5 :	40‚7 s.			З4‚З s.
Km de 50 en 4 :	ЗЗ‚4 s.			З0‚1 s.
Km de 50 en 5 :	З7‚9 s.			З2 s.
Verdict
Théorie :
Accélérations :
Reprises :
Indice ZePerfs	96			97
Rapport Perfs/Prix	95			104
Les 2 véhicules ont des performances relativement proches avec de meilleures capacités pour la Peugeot 505 Turbo 150 ch en reprises.

Normalement, la concurrente de la 505 turbo chez BM en E28, c'est pas la 528i plutôt ? je me souviens de comparatifs dans sport auto notamment. La 525 avait un moteur typé rendement/conso ald perfo (le moteur Eta conjugué à une bv longue, longue ...).

la 528i, c'est la caisse à Mesrine !

Chouette nouvelle!!!!
Vivement la suite!!

je trouve plus logique de comparer la Turbo à la 525, même puissance de 150 cv

 la 528i  E28 fait  184 cv...

Salut,

En image, c'est mieux. La turbo en 150ch plus légère qu'à l'origine, en 195/60 et la e28 plus ferme, plus lourde, en monte pneus routiers largement supérieure.

Ah, la 528i, des bons souvenirs. Les parents d'un pote en ont eu une pendant longtemps, entretien mini, fiabilité maxi. A plus de 220 000 km, le 6 cyl prenait 6000 t comme qui rigole et la symphonie des 180 cv était un régal. On s'en servait parfois pour faire les reconnaissances de mon frére qui courrait en Gt turbo ! Son pote était copilote. J'ai pu rouler tout un WE avec, étant jeune, full crédit, je faisais l'assistance rapide du rallye: Gros plaisir que de faire chanter le 6 cyl à + de 6000 t !!! Du Mozart à bord de la série 5, emblématique des réputées années BM, celles qui on construit la réputation. Quand on est jeune et dans cette 528i, on a l'impression étrange d'être un fils à Papa qui a piqué la caisse du paternel bourgeois. 

Un jour, le pére du pote fait le plein (genre 70l) le vendredi aprem, son fils la récupere le vendredi soir, recos le WE + roulage, le dimanche soir, il restait 10l dans le reservoir ... Ca avait gueulé un peu cette fois-ci !
Finalement, quand ils l'on remplacé, elle avait env 250 000 km, dans son jus et le maitre cyl faiblard. Mon frére l'a récupéré, et à 200/300E, personne n'en voulait ! On s'est démené pourtant. On avait déjà plein de voitures dans tout les sens sur les trotoirs et pas de place. La mort dans l'âme, elle est partie à la casse. j'en ai eu des collégues qui disaient, j'aimerai bien avoir une sportive ancienne pas trop chere, et puis là, ab, beh non .... Aprés, faut pas se plaindre ...

Aujourd'hui encore, je le regrette encore qu'on ait pas pu la sauver, surtout avec ses bons moments passés à son bord.

C'est clair que les bonnes choses ne sont demandées que lorsque qu'elles valent des sous.

Bizarre , .... non !!!!!

arno a écrit:

Salut,

En image, c'est mieux. La turbo en 150ch plus légère qu'à l'origine, en 195/60 et la e28 plus ferme, plus lourde, en monte pneus routiers largement supérieure.

Il profite bien de son glissement limité en tout cas le pilote de la 505

Je viens de remarquer grâce a l'immat que cette 505 turbo est celle que Mr Doreau a restaurée.

Une pure beauté donc....

j'essai en vain de joindre Mr DOREAU.....

A ne pas rater. C'est demain soir !!!!

Ah oui sur DIRECT AUTO sur D8!!!!!

Oui c'est ça !!!  Direct auto sur D8 à partir de 18H45 !!! 

Rendez vous tous à cette heure là sur nos canapés !!! 

J' y serais !

C'était du grandiose !!  
Je me suis carrément arrêter de manger pour regarder attentivement, c'est vraiment super qu'il commence a s’intéresser au 505, je n'en avais jamais vue avant

bonsoir tres belle restauration !!! mieux que neuf

Beau reportage, l’inconvénient avec ces reportages, c'est que la cote va grimper ...

La 505 est superbe et ont à bien entendu la sonorité intérieur de la Turbo Injection, j'ai cru être assis dans la mienne.

Et à voir l'aiguille de pression Turbo, la pression n'est pas monté bien haute.... j'aurais voulut dire un peu moins des 500mbars d'origine, et mit la 528 dans le vent...j'imagine pas avec 720mbars

Sinon mon père à dit : La 505 était quand même bien plus belle...

voici la vidéo reportage vers 1h13

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J'ai kiffé ma race grave !!!!! 

V'la t'y pas que j'cause comme les d'jeuns maintenant.... 

Blague à part, ce reportage était magnifique. Et cette turbo, quelle beauté !!! 

Elle est plus que belle

Oui reportage sympa et objectif. Par contre dire qu'il refont le match .... c'était une 180 à l'époque...

Mais pas grave.

Un point noir c'est que je connaissais pas l'émission. Maintenant je me méfierais je pensais voir le reportage au bout d'une heure grand max. Purée et beh non ! Encore , encore encore encore , etc .... j'ai failli me barrer au moment ou ENFIN il 'l'ont diffuser. Une attente fatigante. De plus c'était plutôt expéditif et centrer sur l'image et pas la technique.

Bon je vais pas me plaindre. Puisque qu'elle ressort gagnante du match.

Oui super comprartif!!
Et direct auto est vraiment une bonne emission sur l auto!!

Ouais sympa le comparatif (il me semble toutefois qu'une V6 aurait plus sa place dans un face to face avec une 528 i avec un 6 en ligne mais bon ...)

En émission, je préfère Top Gear