Turbo injection 180, vendue

Membre Actif Date d'inscription : 22/12/2008 Nombre de messages : 6312

ok Steph je te remercie , on attend le retour de rom19 alors !

Bonjour à tous !

Bon j'ai enfin du nouveau, j'ai eu un peu de mal à me procurer le bon régulateur mais ça y est il est monté depuis hier soir et grande nouvelle, CA MARCHE DU TONNERRE.. Smile

Dés le démarrage je l'ai senti; elle ne broutait plus, on pouvait tout de suite démarrer et partir, comme avec une vraie voiture :DRalentis super stable ! J'ai laissé chauffer gentillement et je suis partis faire un tour.

Elle monte super bien dans les tours , elle ne coupe plus, bref un vrai plaisir !!

Du coup tout venait du régulateur.. GRRRR

J'ai ouvert l'ancien pour tenter de comprendre

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Et là je me suis aperçus qu'au fond de la cuve il y avait un bébé ressort ..

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Tout ce bordel à cause de lui ... Un truc de 2 millimètres..

Gé-nial c'est tout ce que j'ai à dire !

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rom19 a écrit:: CA MARCHE DU TONNERRE..

Joie, bonheur ! Very Happy

OUAHHH ! Bravo Romain, tu es arrivé à bout de la panne ! Bravo ! Tu peux savourer maintenant !!!

(vérifie quand même que tu n'as pas eu dilution de ton huile si trop riche à froid, auquel cas: vidange).

VIVE LA 505 Turbo, une de plus qui re-roule !

Ca te fait plaisir, nous aussi !

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J'oubliais, par contre, je vois pas à quoi servait ce BB ressort. As-tu vu ou il pouvait être et si ta membrane était poreuse ou percée ? Pour ma culture, as-tu une photo de l'autre côté de la menbrane ?

en effet, nous sommes curieux de voir l'état de la membrane , et peut-être deviné l'usage de ce petit ressort ?

Je n'ai pas pris de photos de la membrane car elle était en super état , j'ai tirer dessus dans tout les sens pour voir si elle était poreuse ou endommagée mais non, rien ! Par contre elle m'a parue super raide , mais pas moyen de comparer avec une neuve, loin de moi l'envie de découper celle qui marche Sad

ça restera donc une énigme à 65 euros !

Pour le petit ressort, rien de sur, mais à mon avis il sert à fermer le clapet qui est sur la membrane, Comment est-il arrivé là je n'en sais rien, est-il tombé en démontant, je ne crois pas.

En tous cas , merci à tous pour votre patience à mon égard et l'aide que vous m'avez apporté au fil de vos post !
Je vous dédis mes premiers vrais kilomètres en 505 Turbo injection 180, vendue - Page 5 2371081705

Turbo injection 180, vendue - Page 5 2371081705

tu l'as trouvé ou à ce prix ?

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encore mieux, celui de la TURBO

Le régulateur de pression de carburant, monté sur la rampe d'alimentation des injecteurs, est asservi par la pression régnant dans le collecteur d'admission. Il maintient la pression de carburant constante pour une pression donnée dans le collecteur.
Il est composé : - d'un boîtier métallique (1),
- d'une membrane (2),
- d'un ressort (3),
- d'un raccord au collecteur d'admission (4),
- d'un raccord de carburant (5),
- d'un retour au réservoir (6),
- d'une soupape (7).

Fonctionnement
Lorsque la pression de la chambre (A) s'élève au-dessus de la valeur fixée par le tarage du ressort (3), la soupape (7) s'ouvre et le carburant retourne au réservoir.
La chambre (B) est reliée par un tuyau souple à la tubulure d'admission et module le tarage du ressort afin que la différence de pression entre la chambre (A) et le collecteur d'admission soit toujours constante. Dès lors, la chute de pression aux injecteurs est toujours la même quelle que soit la charge du moteur. La pression aux injecteurs est dite différentielle, car elle est toujours supérieure de 2,5 bars à celle qui règne dans la tubulure d'admission.
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Nickel si ta 505 a retrouver son souffle.
Merci pour l’explication sur le régulateur de pression.

Sujet: Re: Turbo injection 180, vendue Mer 5 Mar 2014 - 22:56

Super!!!!
Ya plus qu a profiter!!!!

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Stéphinger - Président.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sujet: Re: Turbo injection 180, vendue Jeu 6 Mar 2014 - 19:24

Profiter oui mais ce fut bref...
Cette après midi premier jour de soleil ou je peux la sortir depuis le changement du régulateur..

Après 120 bornes je m'arrete à un stop je decide de faire un depart canon, les pneus ont chantés et là c'est le drame...
Depuis ce coup d 'éclat, la voiture fume épais et blanc. Elle a moitié moins de puissance..
Le moteur dégouline d'huile et quand je l accélère à la main à l arret, de la fummée et des petits jets d'huiles s'échappent du bouchon de remplissage d'huile. .

Ô joie...

Sujet: Re: Turbo injection 180, vendue Jeu 6 Mar 2014 - 20:51

Si c'est blanc, c'est qu'elle consomme de l'eau....

Joint de culasse, turbo refroidit par eau ?

L'huile fume plutôt bleu ou gris normalement à l'échappement.

De la fumée et des gouttes qui sortent au bouchon de remplissage, sa peut être tout à fait normal dans des proportions normaux. Les vapeurs d'huile remonte toujours...donc si tu enlève le bouchon, elle sortent par là, (même moteur arrêté et chaud, sa fumera au bouchon... et des gouttes sont possibles vu que le haut moteur est lubrifié sous pression.

J'ai tapé dans la mienne aussi déjà et c'est pas pour cela qu'elle m'a crevé....faut déjà dépasser les limites un bon moment pour creuver une Turbo à mon avis.

C'est peut être plus un signe de faiblesse du joint de culasse....avec l'âge sa pourrit, jusqu’à se désagréger parfois. Et s'il est faiblard le turbo à vite fait de l'exposer....

Sujet: Re: Turbo injection 180, vendue Jeu 6 Mar 2014 - 22:46

J'ai une pochette de joins complette mais bon... Sad

Sujet: Re: Turbo injection 180, vendue Ven 7 Mar 2014 - 18:58

Repères déjà ou est ta fuite d'huile , et tu as fais ta vidange ?

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Sujet: Re: Turbo injection 180, vendue Ven 7 Mar 2014 - 21:17

Oui vidange a etait faite, et l huile sort en pression par le cache culbu et le bouchon de remplissage

Sujet: Re: Turbo injection 180, vendue Ven 7 Mar 2014 - 21:20

bizzare ton histoire

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Sujet: Re: Turbo injection 180, vendue Ven 7 Mar 2014 - 22:27

Ça ressemble bien à un pb de turbo refroidi par eau qui déconne non ??

Est-ce que ton liquide de refroidissement baisse ? fumée blanche = vapeur d'eau

Si c'était un joint de culasse, elle chaufferait ++

...l'escargot de refroidissement par eau dans le turbo déteste rester plusieurs années sans tourner...

Sujet: Re: Turbo injection 180, vendue Sam 8 Mar 2014 - 12:50

Les ventilos ont declanchés mais il ne manque pas d'eau pourtant..
Elle doit chauffer car d habitude, jamais ils ne déclenchent.

Ce soucis d'escargot pourrait entrainer le problème de l huile qui sort en pression par le cache culbu et par le remplissage ?

Sujet: Re: Turbo injection 180, vendue Sam 8 Mar 2014 - 19:27

perso je penserais plus a joint de queue de soupape ou a segmentation. le turbo a mon avis n'as pas cause a effet sur le surpression huile par la jauge ni le bouchon.

Sujet: Re: Turbo injection 180, vendue Sam 8 Mar 2014 - 20:03

rom19 a écrit:: ...
Ce soucis d'escargot pourrait entrainer le problème de l huile qui sort en pression par le cache culbu et par le remplissage ?

je comprends pas , ça gicle par le remplissage quand tu l'ouvres ( normal ) et quand tu fermes ça pisse le long du joint de cache culbuteur ?

Sujet: Re: Turbo injection 180, vendue Sam 8 Mar 2014 - 20:30

Non quand il est fermé aussi , comme un genre de cocotte minute

Invité

alors je pense comme Lolo

Sujet: Re: Turbo injection 180, vendue Dim 9 Mar 2014 - 18:37

Lolo grand spécialiste de la turbo, je me rallie sans hésiter...

Sujet: Re: Turbo injection 180, vendue Dim 9 Mar 2014 - 19:37

Les segments et les joins de queues de soupapes ce trouvent en neuf ?

Sujet: Re: Turbo injection 180, vendue Dim 9 Mar 2014 - 20:47

Sujet: Re: Turbo injection 180, vendue Dim 9 Mar 2014 - 21:17

Quel enfer...

Sujet: Re: Turbo injection 180, vendue Dim 9 Mar 2014 - 21:49

je crois que Benver nous a parlé de joint de queue de soupapes pour N9T ?

Sujet: Re: Turbo injection 180, vendue Dim 9 Mar 2014 - 22:19

oui c'est en cours d'étude pour refabrication mais pas encore dans le moule. lolll
pour la segmentation pour le moment idem rien

Sujet: Re: Turbo injection 180, vendue Lun 10 Mar 2014 - 0:09

Cette auto va me rendre chèvre ..

Bon si je résume, tout fonctionné bien et j'ai fais une grosse accélération et depuis grosse perte de puissance, une fumée blanche qui pique bien les yeux, de l'huile qui s’échappe en pression du cache culbu et du bouchon de remplissage et un moteur qui a tendance à vite chauffer.

A vérifier dans l'ordre=

Prises des compressions ? Qui pourraient éliminer un souci niveau joint de culasse, joint de queue de soupapes et segmentation ? Vous confirmez ?

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