Création d'un nouveau challenge 505 dans le championnat HTCC

stephinger a écrit:

ya plus qu a trouver des programme optimisé pour ses boitiers et ca va chanter!!!!!

Je pense que celui qui veux des programmes optimisés devra se les faire lui même... le Dangel V6 est en injection?

je connais quelqu un qui as se qui et qui sais faire.
Faudrai que je lui demande il as une société de reprogrammation moteur

stephinger a écrit:

je connais quelqu un qui as se qui et qui sais faire.
Faudrai que je lui demande il as une société de reprogrammation moteur

Faut que je remette la main dessus, mais j'ai les programmes extraits avec WinOLS.

le DANGEL V6 est en injection, j'ai envoyé un MP au propriétaire

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on peut y voir les injecteurs...

c'est cool , avec vos deux, on va peut-être réussir à trouver quelque chose ....

Stephinger, tu peux voir avec la société, la base V6 PRV 2.8L injection LH 2.2

JETRONIC

BOSCH

0 280 001 507

Mécanovice, retrouve ta clef USB

christopheV6 a écrit:

le DANGEL V6 est en injection, j'ai envoyé un MP au propriétaire

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on peut y voir les injecteurs...

On dirait des rampes d'injection d'un 3L, beaucoup de PRV gonflés reprenaient des injection Siemens, plus simples à modifier car utilisant une EEprom.

tu as raison, cela ressemble aux rampes de la 605 SV 3.0, tout comme le papillon

j'ai demandé les réf des boitiers injection et allumage, on sera fixé !

Et en reprograment tu peut gagné combien ?
Et sa aura quelle conséquence sur le moteur ?

qui a déjà été en contact avec Mr GOSSET ?

il faut quoi dans la coupe ANTHO ? ? ?

tu veux savoir quoi Christophe ???

il a un lien avec TOP TEN, joker pilote ?

connais pas TOP TEN, par contre jocker oui ce sont eux qui prépare les auto.

TOP TEN = didier GHEZA


ET DIDIER GHEZA CREEA LE HTCC - GROUPE 1
samedi 13 septembre 2014 par IMEC

Didier Gheza débute en course automobile en 1968 par le championnat de la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]montagne en catégorie groupe1 jusqu’en 1974. Ensuite il consacre la majeure partie de son temps à son entreprise TOP TEN spécialisée dans le coaching et le développement commercial dans le secteur du bâtiment. C’est en 1986 que la passion du sport automobile le pousse à remonter dans un baquet en championnat VH circuit , celui d’une BMW 2002TI puis d’une BMW 1800TISA avec lesquelles il courra jusqu’en 1996. Il fait ensuite une deuxième pause dans sa carrière de pilote pour coacher son neveu Anthony Gheza pilote de Formule 3 décédé en 1999.
C’est en 2003 qu’il décide d’ allier ses talents d’entrepreneur et de pilote en se lançant dans l’organisation d’un championnat national, le HTCC. (Historical Touring Car Championship) Son objectif est de faire revivre la catégorie groupe 1 et de permettre au plus grand nombre de pouvoir pratiquer le sport automobile en proposant une solution peu onéreuse. Le démarrage a lieu en 2004 avec un plateau de huit voitures rassemblées avec l’ASAVE.(ancien groupe 2 et groupe 4) En 2009, le HTCC devint un plateau à part entière. Le Groupe 1 connaît un essor remarquable durant ces années, en 2014 on compte entre 40 et 45 participants à chaque épreuve. Aujourd’hui, l’activité course de TOP TEN a pris le pas sur l’activité BTP et Didier Gheza a deux projets qui se concrétisent cette année. Tout d’abord la création d’un nouveau concept "Festiv auto" où sur un week-end le public pourra assister à des courses automobiles, démonstration de Formule1, voitures de rallye et rallycross mais aussi participer à des courses à pieds, courses à vélo et divers spectacles. Le but étant de créer une grande animation locale et d’attirer le public dans les circuits.
Son deuxième projet est la création de la coupe "Antho 505" coupe monotype sur Peugeot 505 Turbo et V6 dont TOP TEN commercialise les kits. Ce week end à Nogaro, 2 teams poursuivent le développement de leurs autos intégrées au groupe 1 et cinq autos sont actuellement en préparations.
Nul doute que l’enthousiasme et le professionnalisme de Didier Gheza porteront leurs fruits, souhaitons lui bonne chance.
Jean Baju
.

Respect!!!
C est bein se qu il fait!

Cool

Voici une vidéo du HTCC group 1 au castellet 2015, vidéo embarqué à bord d'une BMW avec une 505 devant .....
Il y a de la bagarre, c'est plus que vivant ces courses, cela donne vraiment envie.....

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J'avais pas remarqué que c'est en semaine ! C'est très interessant à regarder en effet ! Ca me plait beaucoup.

Charade 20 / 21 juin !!! Je suis de mariage !!!!!!!!!!!!!!

Hello !

Cet aprem, je suis allé voir les courses historiques à Nogaro et ......... les 505 turbo & V6 !!!!!

j'envoie quelques photos à lolo.

Merci pour le reportage

Merci ! Ca m'étonne que leurs radiateurs d'origine tiennent le coup ! Vous avez vu la photo de Jean Pierre Beltoise sous la tante ?

Super!!!!!!
C est tip top!!

Eh oui, c'est une photo de notre regretté JPB. J'aurai du faire une photo le mettant plus en valeur, mais j'ai manqué d'attention. J'ai bien détaillé les 505, 3 turbos & 2 V6.
La plus belle turbo le la plus belle 505 du Trophée est assurément celle de Mr LANGE, la n° 64 blanche, avec une qualité de finition impressionnante, que ce soit les soudures, la peinture, le tdb ou autres. Malheureusement, elle n'a pas tourné l'aprem, pb de joint de culasse. Il m'a gentiment proposé d'ouvrir la porte pour voir l'intérieur et prendre des photos. Sur les 5, une ou deux sont en train AV ph2 type ABS. 
Concernant les radiateurs, je n'ai pas pu voir s'ils étaient refaits. Celle dont la face AV est en gros plan posséde 2 gros motoventilateurs.

christophe4559 a écrit:

Merci ! Ca m'étonne que leurs radiateurs d'origine tiennent le coup ! Vous avez vu la photo de Jean Pierre Beltoise sous la tante ?

surtout si la pompe à eau aussi est d'origine, tout comme certaines durites....

Ci-dessous les résultats de NOGARO  chrono, course 1 et 2

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Elles sont bien placées les 505!

Petite vidéo sympa de la course 1 ( 505 en 2 et 3 position)

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2 v6 christophe va etre ravi

eh la 505 rouge en tete sort des flammes ! elle boit quoi ???

quel plaisir cette vidéo on se croirait comme devant un gp le dimanche à la télé ! super angles !!

marche bien le V6 rouge et oui belle flamme.
l'escort vraiment intouchable actuelement.