Sortie Ledenon 29/03/08

Enfin, une sortie sans joint de culasse, hier j'ai profité d'une journée libre pour tester le moteur de l'ex Rallye montée en lieu et place de celui qui à fait un joint de culasse à Alés en Février.
Première série décevante car gros problème de cliquetis dés 4000tr/mn coupure allumage suite détection cliquetis, avnt de partir pour la deuxième série , pas moyen de démarrer , dépose des bougies car encrassées, néttoyage par brossage de celles-ci ,remontage , baisse de la préssion d'éssence , et éssai , démarrage et pris la piste à mis séance , amélioration ,mais pas encore ça . Pause casse croute ,discussion avec de nombreux participants car grosse affluence ,en plus sous un soleil radieux. Journée organisée en 2 séries Berline et une serie monoplace en alternance. Grosse affluence de monoplace car Dimanche prochain débute la Championnat de la montagne , donc nombreux sont venus poffiner leur réglage.
L'aprés -midi , dernière séance avec mon fils en passager qui à filmé quelques tours , vidéo à venir . Avant celle-ci ,j'ai réduit un peu l'avance à l'allumage .Et là , j'ai retrouvé le sourire , car je me suis regalé et la 55 à tourné nikel ..........
quelques photos ( vidéo à venir)




mon collégue Joel et sa M3

la 505 sur le plateau


(au passage ,si vous connaissez dans une casse ce modèle de ford Transit camionnette avec 6 cyl diesel , je recherche des cylindre de roue et jantes 16")

belle photos...
gégé denat la sub ça fait palisir a voir ....
en parlant au tel hier pour tes bougies encrasser vas peut etre faloir que je regarde les miennes aussi rappel toi des demarrage a ales .....et a la maison c'est encore pire...

a bientot moi aussi les circuit youpiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

au fait super photo un coup je descendrait bien a ales ou ledenon pour refaire une journée piste

c'est quoi les entraxe de jente ? peut etre que je peut te trouver cela et la dim du moyeux

Gégé terrible encore une fois!!
Je vois que t'as allégé son cul à la 55!
Au fait le moteur de la rallye marche mieux que l'autre ou pas?

ça doit egalement ce trouvé sur les beford
elle est de plus en plus typé course cette 505 ça lui donne une belle gueule je trouve

gégé, égal a lui même...sinon c'est vrai tu nous a pas dit si le moteur rally est mieux que l'autre (enfin deja il garde son joint de culasse!!!).

ce moteur (Rallye) se comporte différemment, moins coupleux ( quand je l'ai monté , en tournant le moteur à la clé , je me suis demandé s'il avait de la compréssion !!!) mais un peu mieux pour prendre les hauts régimes ......ne connaissant pas son pédigré, je ne sais pas s'il dispose d'un AC modifié et son taux de compréssion (il faudra que je le prenne, pour voir). Pour eviter de trop chauffer, j'ai installé un ventilateur PAL diamêtre 380mm en dérivation sur le termocontact avec possibilité de le forcer car j'ai déposé l'hélice d'origine . En piste ,je le mets pratiquement constamment ............Il faudrait que je prenne des chronos pour savoir le plus performant , pour moi ils se valent .

je profite de ma semaine de vacances pour bricoler deux, trois petites choses, cet aprés-midi , vidande du circuit de refroidissement et raccordement de la platine filtre avec échangeur eau/huile (que je n'avais pas encore raccordé ), remplissage ,purge, éssai routier , OK (à valider sur circuit à régime soutenu ..........)

le must s'est de garder l'effet coup de pompe au c..

encore bravo Gégé!!