la 505 DANGEL de ChristopheV6

Responsable Nord Est Date d'inscription : 20/05/2010 Nombre de messages : 4951

Génial les chandelles

Hello,
excellent les chandelles, belle idée.
Jolie pièce la 1/2 noix, matière ?
Amitiés

les demi-noix ont une belle couleur cuivrée

mais quand on les usinent, on s'aperçoit que ce n'est pas du cuivre, ni un alliage à base de cuivre

lors du perçage , cela m'a fait penser à de la fonte

Super les demi-noix

Bonjour YON

A l'avenir : évite de polluer mes posts

je te rassure tout de suite, ces demi-noix ne seront pas en vente

MERCI

PS : j'invite un modérateur à faire son travail

Bonsoir Christophe
Comme tu ne m a pas répondu à mon dernier MP …

Beau boulot d'usinage!

jege33 a écrit:: Beau boulot d'usinage!

chacun son boulot et ses compétences

j'ai fait le plan et mon collègue qui est un ancien tourneur fraiseur à fait le reste

en contre-partie, je répare sa GOLF.

Toujours du beau travail !
A+

1 ère couche de peinture RESTOM Epoxy

un petit AVANT / APRES

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je suis vraiment satisfait de cette peinture Epoxy à froid

j'y ai passé quelques dizaines d'heures, mais le résultat est là Shocked

Ah oui en effet, trés trés beau rendu!!!

nickel chrome....

Tu l'as passé comment, pinceau ou pistolet ? c'est beau et propre

mon compresseur était en panne, alors je l'ai fait au pinceau
je dois passer la seconde couche ce soir ou demain.

depuis, j'ai réussi à dépanner mon compresseur

Au pinceau!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Aucune trace, bon boulot!

jege33 a écrit:: Au pinceau!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Aucune trace, bon boulot!

cette peinture a un durcisseur et elle se tend au bout de quelques minutes

j'ai réparé le moteur de mon compresseur, il y avait une triple panne, l'hélice de refroidissement état cassé, cela a causé une surchauffe , et le condensateur de démarreur a laché

le compresseur doit avoir plus de 25 ans

j'ai démonté le moteur, imprimé une hélice de refroidissement et changer le condensateur 200µF

et le compresseur refonctionne

j'étais trop content, car c'est un moteur bien particulier, qui possède une sorte d'interrupteur centrifuge interne...

Super ça donne bien!!
Et bravo pour ton compresseur, geste écolo

_________________
Stéphinger.

Merci Stéphane

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ce soir, seconde couche de peinture

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Hello,
rien ne t'arrête, même le compresseur, et hop !!
Parfait cette peinture, passée avec art, très joli rendu.
Bravoos.
Amitiés.

Comment ne pas abîmer la peinture avec le cric rouleur ?

j'ai ajouté 2 cales plastique en les fixant sur les fixations de la barre antidevers des 505 break

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Joli travail, bonne idée pour les protections..

depuis vendredi, petit stand by sur le DANGEL

j'ai un collègue qui m'a ramené sa 206 HDI avec un soucis de voyant airbag allumé
cela peut provenir de plusieurs endroits...
c'est un motif de refus au C.T

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T'as pas de diag ? Ca peut venir du contacteur tournant du COM2000 mais aussi du connecteur de l'airbag de siège sous le siège.

Mieux vaut un diag pour localiser

Nicolas-78420 a écrit:: T'as pas de diag ? Ca peut venir du contacteur tournant du COM2000 mais aussi du connecteur de l'airbag de siège sous le siège.

Mieux vaut un diag pour localiser

cette 206 a du vécu, c'est une HDI qui a reçu des sièges de S16 (avec airbag latéraux)
les fils de l'airbag sous les sièges ont déjà été soudés
le bloc COM2000 a déjà été changé par un d'occasion

le véhicule a été acheté avec le voyant airbag allumé, il arrivait à passer le CT en effaçant le défaut.
mais depuis peu, il reste allumé en permanence, donc CT refusé

j'ai un doute sur le contacteur tournant

le seul DIAG que je possède, c'est celui pour les 505 Very Happy

, pas vraiment compatible avec la 206
demain, un collègue amène un boîtier de DIAG générique, on verra bien

Hello,
pas plus vite fait de virer l'ampoule... Twisted Evil

Amitiés

mxd31 a écrit:: Hello,
pas plus vite fait de virer l'ampoule...
Amitiés

impossible, ce sont des leds soudés sur un PCB sur les 206

Vive le progrès

contrairement au 505 V6, ou il y a un fusible pour le voyant d'ABR Very Happy

Sans Lexia ça risque être compliqué, souvent la panne sur les 203 ou C3 cela venait du contacteur tournant ou du COM2000

J'avais eu le meme soucis il y a quelques mois. Mickael ma répondu "Tu n'a pas plié les câbles d'air bag dans le volant ? Ils sont assez fragiles".

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j'ai pu avancer un peu sur le sujet, je suis quasi certain que c'est bien le contact tournant qui est en cause
j'en ai commandé un sur Ebay, il devrait arriver mercredi
je ne change pas tout le COM2000, mais que le contact tournant monté dans le COM2000

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on verra bien si j'ai raison

PS : quel plaisir de te lire WALTER, tu te fais rare

jege33 a écrit:: Sans Lexia ça risque être compliqué, souvent la panne sur les 203 ou C3 cela venait du contacteur tournant ou du COM2000

les 203 !! , Laughing

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