Prepa moteur 505 turbo 180 cv

Nano ce que veulent te dire tous les collègues, c'est qu'une préparation ne s'improvise pas, alors oui ce n'est qu'une 505 mais pas n'importe laquel.

pour redescendre sur terre voila un aperçu d'une préparation.
- pistons
- bielle
- arbre a came
- volant moteur et embrayage adapter a la puissance
- collecteur admission modifier
- collecteur turbo modifier
- turbo T3/T4
- gros échangeur frontale
- nouveau radiateur d'eau,
- freins complet sur mesure a adapter sur la voiture
- suspension sur mesure
- sur mesure tous les silentblocs de train et moteur
- ligne échappement sur mesure complète
- suppression débitmètre avec adaptation faisceau électrique et injection sibel ou autre marque
programmation de tous l'ensemble

et j'en passe

coût total de l'ensemble su tu le fait toi même compte environs 40 000 euros
si fait par préparateur vas plutôt sur le 70 000 euros (sans être sure qu'il connaisse bien se type de moteur particulier)

et le tout sans être bien sure assurer sur route si au moindre soucis d'accident avec un tiers compte 50 000 euros pour un très bon avocat qui n'arriveras pas complètement a te sortir de tôle si il y a une personne incriminer et qui porte plainte.

donc oui moi je te dit redescend sur terre
car serte ce n'est qu'une 505 mais cette auto est complètement différente des autres du style 309 turbo, 405 mi16 ou T16 205 gti monter en TCT ext.... ou là effectivement tu peux faire plus a moindre frais (a voir de nos jours vue les tarifs actuel)

lolodu86 a écrit:

Nano ce que veulent te dire tous les collègues, c'est qu'une préparation ne s'improvise pas, alors oui ce n'est qu'une 505 mais pas n'importe laquel.

pour redescendre sur terre voila un aperçu d'une préparation.
- pistons
- bielle
- arbre a came
- volant moteur et embrayage adapter a la puissance
- collecteur admission modifier
- collecteur turbo modifier
- turbo T3/T4
- gros échangeur frontale
- nouveau radiateur d'eau,
- freins complet sur mesure a adapter sur la voiture
- suspension sur mesure
- sur mesure tous les silentblocs de train et moteur
- ligne échappement sur mesure complète
- suppression débitmètre avec adaptation faisceau électrique et injection sibel ou autre marque
programmation de tous l'ensemble

et j'en passe

coût total de l'ensemble su tu le fait toi même compte environs 40 000 euros
si fait par préparateur vas plutôt sur le 70 000 euros (sans être sure qu'il connaisse bien se type de moteur particulier)

et le tout sans être bien sure assurer sur route si au moindre soucis d'accident avec un tiers compte 50 000 euros pour un très bon avocat qui n'arriveras pas complètement a te sortir de tôle si il y a une personne incriminer et qui porte plainte.

donc oui moi je te dit redescend sur terre
car serte ce n'est qu'une 505 mais cette auto est complètement différente des autres du style 309 turbo, 405 mi16 ou T16 205 gti monter en TCT ext.... ou là effectivement tu peux faire plus a moindre frais (a voir de nos jours vue les tarifs actuel)

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lolodu86 a écrit:

Nano ce que veulent te dire tous les collègues, c'est qu'une préparation ne s'improvise pas, alors oui ce n'est qu'une 505 mais pas n'importe laquel.

pour redescendre sur terre voila un aperçu d'une préparation.
- pistons
- bielle
- arbre a came
- volant moteur et embrayage adapter a la puissance
- collecteur admission modifier
- collecteur turbo modifier
- turbo T3/T4
- gros échangeur frontale
- nouveau radiateur d'eau,
- freins complet sur mesure a adapter sur la voiture
- suspension sur mesure
- sur mesure tous les silentblocs de train et moteur
- ligne échappement sur mesure complète
- suppression débitmètre avec adaptation faisceau électrique et injection sibel ou autre marque
programmation de tous l'ensemble

et j'en passe

coût total de l'ensemble su tu le fait toi même compte environs 40 000 euros
si fait par préparateur vas plutôt sur le 70 000 euros (sans être sure qu'il connaisse bien se type de moteur particulier)

et le tout sans être bien sure assurer sur route si au moindre soucis d'accident avec un tiers compte 50 000 euros pour un très bon avocat qui n'arriveras pas complètement a te sortir de tôle si il y a une personne incriminer et qui porte plainte.

donc oui moi je te dit redescend sur terre
car serte ce n'est qu'une 505 mais cette auto est complètement différente des autres du style 309 turbo, 405 mi16 ou T16 205 gti monter en TCT ext.... ou là effectivement tu peux faire plus a moindre frais (a voir de nos jours vue les tarifs actuel)

Merci
C’est ce genre de réponse que j’attendais mais remplacer l’es piston l’arbre à came etc ne me fait pas peur du peu que je m’étais renseigné c’est ce que je comptais faire mon plus gros problème est de savoir où trouver ses pièces là?
Pour tout vous dire le moteur est déjà descendu de la voiture Ne serait-ce que pour un bon nettoyage

Bon courage et n’hésites pas à nous mettre des photos de tes travaux

on aime bien cela

pour les pistons chez Polytecnic mais actuellement il y a du délai car changement de fabriquant
pour l'arbre à cames, tu prend le tien et après calculs auprès d'un vrai préparateur il faudra trouver un bon rectifieur qui le retaillera selon les levées préconisées au préalablement par le préparateur. bien sur le tout avec un joint de culasse avec anneaux séparés, un plan de joint sur bloc rectifié impeccablement, idem culasse, etc etc....

.

tout dépend de l'aspect sous le joint de culasse

après , quand on se lève dans une réfection moteur, ce serait dommage de compromettre le bon résultat en négligeant cette étape

.

tes propos me choque un peu

connais la citation : " Avant d'apprendre à courir, il  faut apprendre à marcher " ?

en gros, tu te lance dans un préparation moteur d'une 505 Turbo , sans (visiblement) connaître les bases en mécanique.

quand on "fait un joint de culasse", c'est que le joint de culasse a lâché et qu'il faut le changer
mais il faut aussi comprendre l'origine ou la défaillance qui a amené à la rupture du joint de culasse et y remédier.

jege33 a écrit:

Nan0 a écrit:

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Que pensez vous de cette article ?

je ne la connaissais pas, bluffant!

moi , je le connaissais, car c'est moi qui a écrit cette page en 01/2003