Peinture

Bonjour

Je recherche la référence peinture de ma STI 83 , c'est la teinte vert gris de celle présentée sur la page d'accueil du site.
La référence peinte sur le passage d'aile est AVB-V mais je ne trouve nulle part cette couleur. Quelqu'un a une idée ?
Merci

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les explications des codes PEUGEOT
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Christophe

Il est précisé qu'avant 85 ,c'est 3 ou 4 chiffres , moi c'est des lettres ,et la 505 n'est pas dans la liste des recherches de peintes

Ma référence AVB-V est bien la ou le précise le bouquin technique et le manuel d'utilisation livré avec l'auto.

AVB serait une teinte grise selon "code.peinturevoiture.fr", moi je la trouve plutot verte ?
Couleur de la 505 en page d'accueil forum

es tu certain que l'auto n'a pas déjà été repeinte et que l'on aurait remis le code peinture de l'époque de la re-peinture

dans tous les cas, ton code à lettres ne correspond pas à un modèle 1983

C'est bien sa peinture d'origine ,sans le moindre doute ,aux dires de l'ancien et unique propriétaire .ll n'y a pas le moindre indice meme d'un voile de peinture si ce n'est une reprise sur une porte.
Le marquage de la teinte semble bien d'époque ,a moins qu'un peintre ai eu l'idée après une retouche de transcrire cette référence mais je n'y crois pas trop.
Je fait des photos expédiées des que possible

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Effectivement le bouquin technique indique des chiffres pour teinte et lettres pour le fabricant ?
Cette voiture me fait tourner en bourrique !!!!!!!

Juste une question, pour quelle raison tu veux la teinte de la peinture ? J'imagine que c'est pour refaire quelques éléments ?

Pour ça il suffit de trouver un professionnel avec un appareil de mesure de colorimétrie : il va flasher la peinture et en ressortir un code couleur, ça lui permettra d'avoir la base. Il pourra ensuite faire un demi litre et afiner la teinte.

Bonsoir

Effectivement , j'aimerais peindre le capot moteur et coffre , le verni ayant cloqué.
J"ai le materiel pour peindre ,et souhaiterais le faire moi meme.
Je vais tenter de trouver un pro assez sympa pour me préparer la teinte
Merci Nicolas pour l'info

PS : Devis des 2 capots peinture sans carrosserie 900 euros Shocked

rico11 a écrit:: Bonsoir

Effectivement , j'aimerais peindre le capot moteur et coffre , le verni ayant cloqué.
J"ai le materiel pour peindre ,et souhaiterais le faire moi meme.
Je vais tenter de trouver un pro assez sympa pour me préparer la teinte
Merci Nicolas pour l'info

PS : Devis des 2 capots peinture sans carrosserie 900 euros

je trouve aussi le devis un peu haut, pour repeindre sans travaux de carrosserie.

peut-être avons nous un peintre carrossier parmi nous qui pourrait nous donner son avis sur le devis ?
Mickael, peut-être ?, s'il demande à son frère Smile

Il faut prendre en compte que j'habite à la campagne et que, les quelques rares entreprises de peintures ne s'embarrassent pas avec des particuliers et surtout pas pour des retouches sur véhicules de collection dont souvent les proprios sont pointilleux.

Je ne suis pas peintre, juste une peu d'expérience dans l'après-vente.

Il faut compter 300€ par élément. J'imagine qu'à ce tarif là pas de carrosserie veut dire pas de bosse mais ça doit comprendre ponçage, mise en apprêt et peinture.

Si c'est dans une grande métropole ça se tient, un petit garage de province c'est un poil cher mais le plus important c'est le résultat final non ?

rico11 a écrit:: Il faut prendre en compte que j'habite à la campagne et que, les quelques rares entreprises de peintures ne s'embarrassent pas avec des particuliers et surtout pas pour des retouches sur véhicules de collection dont souvent les proprios sont pointilleux.

Je ne comprends pas bien là ... Si tu vas voir un concessionnaire, tu auras à faire à un réceptionnaire, qui va faire un dossier avec signature d'ordre de réparation ... Je pense que c'est plutôt la grosse structure que ça intéresse le moins.

Avec un petit garage, le patron fait le prix, il peut faire ça entre deux voiture si tu amènes les éléments il peut être beaucoup plus souple ... taux horaire divisé par deux ...

Si le verni a cloquer c est que ca deja ete repeint
Et tu peux juste revernir si la base de couleur n a pas bouge
Voici les coordonnées d un fournisseur de peinture il est complaisant et de bonne volonté tu peux
L apeler de ma part garage du parc de clagny
06 14 90 04 09

Au pays des bisounours

On voit bien que vous vivez aux abord de grosses agglomérations avec plein d'opportunités ,vous n'avez que l'embarras du choix.

Peinture à la piece !!!!!!! moitié prix !!!!!!
PS La teinte est abimée donc peinture complète

Pour info
Les loueurs comme avis europcar budget... negocient avec les carrossiers le panneau a 100€ ht en region parisienne .si il n y a pas de carrosserie.
En province les ouvriers sont moins chers, les locaux moins chers et les loueurs negocient le panneau de peinture sans carrosserie de 60 a 8o € ht
Il y a des grosses concessions qui soutraitent leurs carrosserie en province des camions porte 10 prennent les voitures le lundi et les rappportent le vendredi apm
Bref si tu veux peindre toi meme tu achetes 250 g de peinture à la teinte un bidon de vernis du durcisseur diluant si tu veux faire des économies tu fait comme au bled tu mets de l essence à la place du diluant .
250 g c est la quantité minimum tu en utilisera que 100 g tu peux donc te faire la main .

Bonjour
Bon , faisons le point , je vais refaire la peinture de mes 2 capots chez moi avec mon materiel .
Ma question est de connaitre la teinte à commander et c'est le but de ce post ,vu que la référence de la teinte sur la voiture semble erronée et pas d'origine.
Quelqu'un a t'il une 505 de cette teinte (vert gris) pour m'indiquer la bonne référence marquée sur le passage de roue ,coté conducteur ,au niveau du haut de l'amortisseur "bosselage avec boulon"
Voila Voila Voila

Si tu tel a mon contact je pense qu il pourra te donner la correspondance car la derniere fois que l on a peint une 505 il y avait aussi des problèmes de ref.
Sur 505 il y au moins 4 chiffres ou lettres et aujourdhui chez peugeot c est 3

Les années indiquées par "codepeinturevoiture.fr" ne me semblent pas justes:
- Sur mon ancienne 505 Turbo , les codes sont M1TF et M1TQ (pour Gris Argent et Winchester); et pourtant , elle est de 1984...
- Sur feu mon J9, la référence était VA1618 (pour Beige Antilope); il était de 1987...
- Sur ma 305 GR, la référence est P3KB (pour Rouge Vallelunga); elle est de 1989...

Sur ces 3 véhicules, les références ont été peintes au pochoir, comme il se devait, à l' époque.

A l' époque où je possédais mon J9, à la concession Peugeot locale, personne n' était capable de me dire à quoi correspondait la référence VA1618 (ou plutôt, personne n' avait envie de se faire ch...à chercher...). Il m' a suffi d' aller chez mon accessoiriste préféré (qui fabrique de la peinture pour voiture sur demande), une recherche de 5 secondes sur l' ordinateur, et hop ! Ils ont même été capables de me dire sur- le- champ que ça correspondait également à EDW !!!

Si tu connais un carrossier peintre, tu peux lui faire scanner un élément pour qu'il te détermine la référence la plus proche ...

Ce que j'ai fait pour la Metal 5 et retrouver son "bleu" réf la plus proche à 99% réf TOYOTA....

Bonjour Laio

C'est ce que j'ai remarqué , pas mal d'infos sur le net sont erronées et relayées de bonne foi.
Fonctionnement d'un K Jetronic ,d'un distributeur doseur ,d'un régulateur de réchauffement, de la difference entre jantes Peugeot en pouces et mm ,du marquage au niveau des teintes ,du système de dépression sur injection etc......
Mad

rico11 a écrit:: Bonjour Laio

C'est ce que j'ai remarqué , pas mal d'infos sur le net sont erronées et relayées de bonne foi.
Fonctionnement d'un K Jetronic ,d'un distributeur doseur ,d'un régulateur de réchauffement, de la difference entre jantes Peugeot en pouces et mm ,du marquage au niveau des teintes ,du système de dépression sur injection etc......

oui ily a que chez nous que tu auras les vrais réponse lol!

lolodu86 a écrit:

rico11 a écrit:: Bonjour Laio

C'est ce que j'ai remarqué , pas mal d'infos sur le net sont erronées et relayées de bonne foi.
Fonctionnement d'un K Jetronic ,d'un distributeur doseur ,d'un régulateur de réchauffement, de la difference entre jantes Peugeot en pouces et mm ,du marquage au niveau des teintes ,du système de dépression sur injection etc......

oui ily a que chez nous que tu auras les vrais réponse lol!

et parfois les informations sont affolantes :
OSCARO propose des tambours à l'arrière pour 505 V6 Shocked

et des disques AV en 273 mm, alors que les disques font 283 mm

si tu veux être certains d'avoir de mauvaises pièces de freinage pour une V6, commande chez OSCARO lol!

Rico: Je pense que la référence peinte au pochoir est la bonne. Si tu connais un accessoiriste qui fabrique de la peinture, téléphone- lui au préalable pour savoir s'il peut fabriquer TA peinture, en lui donnant TA référence.

Bonsoir
Il s'avère que la référence AVB-V correspond bien à une teinte pour Peugeot entre 81 et 89.
C'est distribué par MOTIP en temps que " gris fumée "
Par sécurité je vais commander une bombe de peinture ,et si OK un kit , peinture , verni , appret

Bonsoir
Il s'avère que la référence AVB-V correspond bien à une teinte pour Peugeot entre 81 et 89.
C'est distribué par MOTIP en temps que " gris fumée "
Par sécurité je vais commander une bombe de peinture ,et si OK un kit , peinture , verni , appret

Pour un capot et un volet de coffre il faut compter entre 600€ et 800€ en fonction de l'état de pièces.

J'en connais qui font à moitié prix, mais le résultat est dégueulasse... peinture sur merde...

ou à moitié masquée avec du brouillard partout par la suite!

après tout dépend de la personne qui si met, jamais fait de carrosserie avant cette 505 qui fut ma première en 1990.

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Laurent, je suis d'accord avec toi mais après compare ce qui est comparable: j'ai eu une carrosserie donc les frais fixes ça reste des frais fixes et il n'y a pas de surprises.

Lorsque tu fais à titre isolé (cad au b....) oui effectivement les prix dégringolent car c'est toi qui le fait de A à Z.

Et puis un plombier chauffagiste doit avoir si je ne me trompe pas des petites notions de soudure!

Bonjour
Je vous rassure, je ne suis pas à un premier coup d'essai ,de plus j'ai le matériel et la place et surtout le temps de prendre le
temps de bien faire les choses .
Et si ça ne me convient pas, j'efface et je recommence
Voilà voilà

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