505 STI CAPRICIEUSE 1983

Sujet: 505 STI CAPRICIEUSE 1983 Lun 25 Nov 2019 - 16:27

Bonjour a tous

Je sors d'une grange une 505 STI.
Au départ elle démarre mais ne veut pas quitter le ralenti . Je contrôle la pompe essence ,la filtration ,la pression d'essence, je remplace les bougies, le faisceau tète d'allumeur, vide l'ancien carburant ,dégrippe à ma manière les injecteurs ,dégrippe le piston du distributeur ,contrôle le volet de depression,avec bien sur un nettoyage du moteur et de ses accessoires;
Je m'assure que tous les elements électriques du K Jetronic fonctionnent et que l'avance est correcte ainsi que l'injecteur a froid .
Maintenant, elle démarre ,et monte en regime mais avec un trou a l'acceleration et l'impression d'un cylindre manquant.
En désserrant tour à tour les tubulures d'injecteurs, elle boite, mais bizarrement pas à chaque fois sur le même cylindre ? ? ?
Voila j'en perds mon latin et pour cela vous demande si vous avez une idée sur cette panne ? : Embarassed

rico11 Nouveau venu
Je ne connais pas ce site et m'excuse si j'ai pas posté au bon endroit

Sujet: Re: 505 STI CAPRICIEUSE 1983 Lun 25 Nov 2019 - 19:53

Bonjour Rico11, Bienvenu parmi nous

la STI, c'est bien une injection mécanique comme certaines 504 et 604 ?
je ne connais pas ce motorisation, mais je sais que la remise en route est parfois difficile.

j'espère que d'autres personnes pourront t'aider, il y a une autre STI ici

Sujet: Re: 505 STI CAPRICIEUSE 1983 Lun 25 Nov 2019 - 20:55

Bonsoir Eric,
J'ai aussi une STI de septembre 1982, mais je suis très limité en mécanique.
Tu trouveras son histoire (et la mienne) ici : ---> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Ton problème ressemble à un problème de pompe à essence ou bien d'accumulateur ... c'est à dire de débit d'essence.

Sujet: Re: 505 STI CAPRICIEUSE 1983 Lun 25 Nov 2019 - 21:04

en tout cas, respect de maintenir en état une 505 de 1982 et 1983

cela devient rare de nos jours des STI

Sujet: Re: 505 STI CAPRICIEUSE 1983 Lun 25 Nov 2019 - 21:08

Rico11, il est de coutume de se présenter , on peut dire que tu viens de le faire, le petit plus , ce serait de nous mettre quelques photos

Sujet: Re: 505 STI CAPRICIEUSE 1983 Lun 25 Nov 2019 - 21:47

Bienvenue , c'est une boite auto ? Les bougies sont colorées comment ? Sinon je pense comme Donald.

_________________
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Sujet: Re: 505 STI CAPRICIEUSE 1983 Mar 26 Nov 2019 - 12:10

bonjour a tous
Christophe Je me suis dèja présenté lors de mon inscription.Pour les photos il faut que je comprenne comment ça fonctionne Laughing

Merci pour vos réponses et votre accueil
DONALD 11 Tu pourrais me renseigner sur les conduites de dépression au niveau du support de volet et d'injecteur de démarrage.
Dessous cette boite noire se trouvent 4 sorties depressions
La premiere a gauche"cote conducteur"alimente une boite noire fixée sur le chassis
la derniere a droite alimente le régulateur de réchauffement
Une des deux restantes(au milieu) alimente le reniflard sur cache culbuteur , a quoi sert l'autre ? et surtout dans quel ordre ?reniflard a droite ou a gauche Question

Sujet: Re: 505 STI CAPRICIEUSE 1983 Mer 27 Nov 2019 - 9:51

Bonjours
C'est une 505 STI de Mars 1983 Moteur ZDJ- K Injection K Jetronic Bosh Boite manuelle 5 rapports
Version toit ouvrant ,vitres électriques,verrouillage centralisé ,auto radio d'origine, intérieur velour creme
Tout fonctionne sauf toit ouvrant
Quand , et si j'arrive a faire tourner correctement ce moteur qui a des trous a l'acceleration , je m'occuperais de l'astiquer, de la peindre partiellement et surtout de faire rénover et poser les jantes alus et pneux TRX . Pour l'instant jantes acier.
Sur la boite d'ou sont pris les dépressions ,j'ai un depart qui n'a pas de tuyau et ne vois pas ou il peut aller ? Si quelqu'un a le meme moteur?
Je suis retraité mécanicien marine, mais pas l'experience de cette injection spécifique, pour tout le reste pas de problèmes
J'ai la chance d'avoir l'outillage , la fosse ,et le local garage
cool-3854

Sujet: Re: 505 STI CAPRICIEUSE 1983 Mer 27 Nov 2019 - 10:44

bonjour pour les jantes un conseil oubli les trx , les neufs sont hors de prix !, les vieux non aucun grip !!!

Sujet: Re: 505 STI CAPRICIEUSE 1983 Jeu 28 Nov 2019 - 19:11

Bonsoir Raymond

Est ce les jantes qui posent problèmes ou bien les pneus ?

Pour moi l'intéret, c'était de lui redonner son look d'origine, maintenant avoir de la gripe a 80 km/h ou a 130 sur autoroute !!!! Cette peugeot c'est pour le fun et pour m'occuper.

J'ai moi aussi une C4 mais de 1990 (une Corvette) équipée de MICHELIN Sport Pilote et la je peux envoyer lol!

Toujours pas de proprietaire de STI pour me renseigner sur les tuyaux de depression ?

Sujet: Re: 505 STI CAPRICIEUSE 1983 Jeu 28 Nov 2019 - 20:07

bonsoir les trx n était pas d origine , les gti n avaient pas de jante alliage , les sti avaient les meme jante alliage que les v6 , les trx était en option , le probleme c est les pneus pas d autre choix que le trx ( dimensions special ) si tes trx sont encore bon met les , mais attention si il sont vieux et dure !!!!

Sujet: Re: 505 STI CAPRICIEUSE 1983 Jeu 28 Nov 2019 - 21:07

depuis quand les STI ont des jantes de V6 ?

à cette époque, ce n'était pas de simples jantes tôles ?

Sujet: Re: 505 STI CAPRICIEUSE 1983 Jeu 28 Nov 2019 - 21:41

pour les jante la STI etait en jante tole sauf le kit danielson jante alu comme sur la photo.

sinon pour tn info j'ai ça:

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Sujet: Re: 505 STI CAPRICIEUSE 1983 Jeu 28 Nov 2019 - 21:47

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Sujet: Re: 505 STI CAPRICIEUSE 1983 Jeu 28 Nov 2019 - 21:51

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Sujet: Re: 505 STI CAPRICIEUSE 1983 Jeu 28 Nov 2019 - 22:42

quillet a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

cette 505 est surement une V6

les STI n'existent qu'en Phase 1

Sujet: Re: 505 STI CAPRICIEUSE 1983 Ven 29 Nov 2019 - 9:13

bonjours a tous
Justement, l'ancien propriétaire avait remplacé ces jantes alus et pneus TRX par de jantes acier par soucis d'économie. Jantes qu'il ma donné avec de pneus pas sur repaire d'usure mais effectivement un peu secs .Pour cruiser sa devrais le faire ,se sont ces jantes avec un gros logo hexagonal gravé du lion.

Laurent Je te remercie pour cette documentation , mais malheureusement il manque ce que je recherche c'est a dire les tubes de depression qui se raccorde sous la boite du collecteur d'admission
Par contre au vue des plans il me manquerait une vanne de décompression.
pour l'instant je m'occupe du reservoir qui est plein de depots Very Happy

Sujet: Re: 505 STI CAPRICIEUSE 1983 Ven 29 Nov 2019 - 14:27

bonsoir j ai inverse !, c est au passage de la sti a la GTI que les jantes type v6 sont apparu

Sujet: Re: 505 STI CAPRICIEUSE 1983 Ven 29 Nov 2019 - 18:45

quillet a écrit:: bonsoir j ai inverse !, c est au passage de la sti a la GTI que les jantes type v6 sont apparu

non les jantes de V6 ont été monter que sur les phase 2 pour les GTI serie 1 c'etait les même que les TRX mais en 15".

pour la vanne de décompression c'est celle avec la ref 1665.15 que tu parle ???? si oui c'est pour les export avec cataliseur et sond lambda.
donc je ne pense pas que c'est ton cas.

Sujet: Re: 505 STI CAPRICIEUSE 1983 Ven 29 Nov 2019 - 19:26

Laurent
Tu me rassure car je ne voyais pas du tout ,par rapport au plan, ou cette piece pouvait se placer et aussi pourquoi elle manquait
Pour info : il y a une crépine dans le réservoir, planquée sous une coupole au départ des tuyaux depart et retour. Pas evident et peut etre la cause d'un manque de pression essence. La mienne était colmatée
affraid

Les dépôts dans le réservoir ont pu migré vers la pompe et vers l'accumulateur, ce qui peut être à l'origine de tes soucis.

Bonsoir a tous
Après maintes recherches sur les éventuelles pannes ,j'ai acheté un kit distributeur (pochette joint et membrane),pour remise en état de celle ci
Il y avait aussi des prises d'air sur le tube qui supporte les injecteurs et qui fourni l'air au démarrage. Système assez bizarre d'ailleurs, jamais vu ce principe , mais bon après 50 ans de mécanique on en apprend toujours !!!!!
Le moteur tourne mieux mais pas parfaitement.
Ayant un doute sur le piston du distributeur , je rajoute un ressort tel qu'il existe sur K Jetronic Golf GTI.
Bingo ,ça ronronne beaucoup mieux
Je commande des injecteurs neufs pour assurer le coup (consomation) et pouvoir commencer le relooking de la belle
cool-3854

Sujet: Re: 505 STI CAPRICIEUSE 1983 Ven 3 Jan 2020 - 22:49

Bravo à toi avec les joies du k-jectronic!

_________________
Stéphinger - Président.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sujet: Re: 505 STI CAPRICIEUSE 1983 Sam 4 Jan 2020 - 13:44

Bienvenue et bonne suite

Sujet: Re: 505 STI CAPRICIEUSE 1983 Dim 26 Jan 2020 - 22:08

Bonsoir
Elle me fait de tout.
Après la remise en état du circuit essence ,du réservoir aux injecteurs remplaçés ainsi que la renovation du distributeur , au démarrage fumée blanche , concéquence ,un joint de culasse avec épreuve ,rectification et rodage soupapes.
Vu que le moteur est nu , je profite pour controler l'embrayage .Le disque est usé, presque aux rivets ,heureusement pour le volant du coup pas rayé .
Dans mon malheur cela m'a permis de tout nettoyer controler et repeindre.
Pourvu que la suite soit plus heureuse Mad

Sujet: Re: 505 STI CAPRICIEUSE 1983 Lun 27 Jan 2020 - 19:37

Je connais, au moins tu sais de quoi tu pars!!!

Courage!!!

Bonsoir
Ca c'est fait, le moteur est de nouveau a sa place, après avoir tout controlé ,avance ,injecteurs neufs, culasse rénovée,soupapes rodées ,d'ailleurs la distribution avait été mal calée au niveau de l'allumeur ??? kit embrayage neuf et bien sur nettoyage de l'ensemble.
Le moteur démarre, non pas au premier coup ( ca serait mentir) mais rapidement. Ca tourne pas mal après quelques coup de tournevis à part qu'il cale à la décélération !!!!!
Je verrais ca plus tard après avoir fait un traitement anticorrosion du réservoir qui m'inspire pas confiance Crying or Very sad

Bonjour
Je recherche un propriétaire d'une 505 STI de 1983 pour échanger et glaner quelques renseignements spécifiques à ce véhicule.
Echange par MP
Merci

courage !

Bonsoir
C'est si rare que ça ??????
Ca rend le challenge encore plus intéressant !!!!!!!
Désormais le moteur et tous les organes fonctionnent,c'était un problème de régulateur de réchauffement, reste un relooking de la carrosserie