308 CC

Bonjour à tous,
ma 307 de 2003 HDI 110 style toutes options patati, patata a eu un souci, le volant moteur a cassé, explosant la boite à vitesses...
Mon agent Peugeot me déconseille la réparation environ 2500 € pour un véhicule qui a 230 000 kms et bien que très propre, bref, j'ai trouvé un 308 CC de 2009 essence 150 ch sympa, des soucis connu sur ce véhicule pour vous ? À part tester le toit, of course.
Merci pour vos conseils et avis.
Amitiés.
Marc

je ne connais rien en PEUGEOT , après la 505-605

je trouve le devis de 2500 € excessif pour un changement de boite de vitesse, la boite sera neuve ?

pourquoi ne pas y monter une boite d'occasion ?, le devis devrait être plus raisonnable

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après, c'est certain que ton agent préfère te vendre un nouveau véhicule que de réparer la 307, c'est commercial

Slt Marc,

le volant moteur ou mecanisme d'embrayage explosé sur les 307 Hdi 110cv, c'est un grand classique malheureusement (embrayage) ! Alors que les Picasso hDI 90cv? pas de pb !

A propos du 1l6 turbo, voir la fiab du côté des chaines de distrib, je sais qu'il y a des 1l6 ou 2l turbo PSA avec des pb de chaines/tendeur qui lachent, mais je ne sais plus lesquels (à voir sur le net). Par ex les motorisations essences style RCZ en turbo essence, pb vers 100 000km (déclinées sur d'autres PSA aussi).

Hello,
Christophe,
ce n'est pas lui qui me vend la 308, il m'a donné son avis et j'ai envie de suivre. Peut-être stocker la 307 et chercher des pièces, oui. Mais trop fatigué là pour gérer ce chantier, pas pu m'occuper de la 505, alors là...
Olivier,
il y aurait donc la distribution à surveiller ? Vais voir cela.
Merci à vous.
Marc

bonsoir quel est le type du moteur ? si s est unEP6 ( origine bmw ) il y a eu des soucis avec les tendeurs de chaine , bruit au demarage a froid , puis tout le temps , quel que soucis avec l ouverture variable des soupapes ,fuite sur le boitier de thermostat ,bon a part ca marche bien

Merci Raymond, comment savoir le type du moteur ? Vais la voir demain à 150 kms d'ici.
Si ce n'est pas un bm, c'est quoi ?
Amitiés

bonjour ,je regarde quel moteur sont monte, il faudrait le numéro de série le code moteur est dedans code trois lettres ,

CA doit etre un EP6CDT de toute manière en essence s est tout des ep6, depuis ma retraite je pense que les moteurs sont fiabilises

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J'ai bien une tof de l'auto bilan si cela peut...
Merci beaucoup Raymond, cette distribution m'inquiète un peu.
Amitiés.

Salut à tous,
ben, elle est là.
Au plaisir.
Belle soirée.
Marc[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bel achat, le top de ce temps là, profite en bien..!

Merci, merci,
au plaisir

Salut à tous,
Raymond, tu discutais des soupapes, mon agent Peugeot, le vrai Very Happy

m'a proposé de faire un nettoyage moteur à l' hydogène, une idée ? 2 auto-bilans mentionnent usure anormale des pneus avants, le dernier étant vierge pneus neufs. Soucis de train avant sur ce modèle ?
Merci.
Amitiés.

Hello,
un connaisseur saurait-il me dire où se trouve le filtre à huile sur ce moteur EP6 ?
Suis pas passé dessous mais souhaite faire la vidange.
Merci.
Amitiés

bonsoir ,filtre sur le dessus , a droite de la tole pare chaleur echappement , sous durite radiateur , cloche plastique noir douille de 27

Bonjour quillet,
net, clair et précis !! Merci.
Belle journée.
Amitiés.

manque plus que la ref du filtre !!!

bonjour ref 1109AH peugeot L358A purflux

Hello,
exact pour le filtre, mais merci.
Quant à l'huile, pour ce moteur, on m'a conseillé de mettre de la MOTUL-1- 0 W 30 et non 5 w 30 comme à l'origine pour la distribution justement. Ma frangine roule en RCZ R et ...
Merci m'sieur.
Amitiés

Hello,
désolé, au taf, pas vu que l'ami bordelais était intervenu Very Happy

. Par contre quillet, pile où tu m'as indiqué le filtre, bravo !!!!
J'ai acheté l'huile Motul1 0W30 et... Essence et diesel sur l'étiquette ... Vu le moteur et la technicité, j'ai peur, le vendeur me dit que c'est l'ancien packaging Motul et que le new et juste essence. Cela vous semble correct ?
Merci.
Amitiés
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Hello,
Je sais que Raymond connaît ce moteur EP6 et d'autres aussi certainement, vais appeler l'assistance, mais en rentrant ce soir d'une réunion avec mon boss ma voiture a fait ce bruit...
Seul truc visible, la courroie accessoire qui se désagrège, une idée avec bruit et la tof de la courroie ?
Suis inquiet tout de même.
Merci pour votre aide précieuse.
Amitiés.

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Ah oui quand même

un soucis sur un galet tendeur ?

christopheV6 a écrit:: Ah oui quand même

un soucis sur un galet tendeur ?

Si que ça....
j'ai tenté de regarder partout, on ne voit pas grand chose, et pouvais pas passer dessous.
Mais tu m'as donné une idée qui me soulage un peu.
Car la mécanique tourne rond, prend les tours... Enfin, prenait...
tout éteint verrai avec l'assistance ou un agent Peugeot tout à l'heure.
Merci.
Amitiés

Je suis piqué Peugeot mais s’il y a une voiture ou plutôt un moteur que je n’achèterais jamais c’est bien l’EP.
Deux solutions pour t’en débarrasser, un pro qui t’en donnera des queues de cerises en reprise ou les enchères qui sont de loin la meilleure solution.

Nicolas-78420 a écrit:: Je suis piqué Peugeot mais s’il y a une voiture ou plutôt un moteur que je n’achèterais jamais c’est bien l’EP.
Deux solutions pour t’en débarrasser, un pro qui t’en donnera des queues de cerises en reprise ou les enchères qui sont de loin la meilleure solution.

C'est gentil de me remonter le moral.
129 000 km sans souci. 1 pompe à eau.
Amitiés

mxd31 a écrit:

Nicolas-78420 a écrit:: Je suis piqué Peugeot mais s’il y a une voiture ou plutôt un moteur que je n’achèterais jamais c’est bien l’EP.
Deux solutions pour t’en débarrasser, un pro qui t’en donnera des queues de cerises en reprise ou les enchères qui sont de loin la meilleure solution.

C'est gentil de me remonter le moral.
129 000 km sans souci. 1 pompe à eau.
Amitiés

Si aussi la conduite d'huile du turbo, dont j'avais discuté ici.
En 50 000 km...
Amitiés

Tu l’as achetée neuve ?

Non, occasion 78 500 km

Désolé pour la 307, c'est vrai que c'est de gros travaux à faire meme en trouvant des pièces d'occasion avec un kilométrage vérifiés, bienvenue au nouveau 308 CC avec le fameux THP et sur les premiers modèles effectivement un soucis de tendeur de chaine de distribution à surveiller, comme pour les RCZ mettre de l'huile 0W30, pour la courroie d'accessoire elle a fait son temps à voir s'il n'y a pas de jeux dans certains axes !
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Une révision tous le ans s'impose avec ce moteur c'est d'ailleurs ce que préconise Peugeot maintenant pas seulement pour attirer plus souvent le client chez lui, quoique
A+

Hello,
ben la courroie d'accessoires était nickel avant ce bruit.
C'est pour cela que la réponse de ChristopheV6 me rassure.
On vient me chercher pour récupérer la voiture d'assistance, passerai chez Peugeot voir.
Amitiés