| ma 505 V6 1987 | |
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barbaremotus Membre Actif
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![ma 505 V6 1987 - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: ma 505 V6 1987 Lun 2 Fév 2015 - 15:55 | |
| - Cricri a écrit:
- Bonjour,
J'ai mon Klaxon qui ne fonctionne pas. D'où cela peut-il venir ? Merci de vos conseils et avis.
Bonne journée. Tu as testé avec un 2e comodo? | |
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christopheV6 Membre Actif
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![ma 505 V6 1987 - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: ma 505 V6 1987 Lun 2 Fév 2015 - 16:43 | |
| - barbaremotus a écrit:
- Cricri a écrit:
- Bonjour,
J'ai mon Klaxon qui ne fonctionne pas. D'où cela peut-il venir ? Merci de vos conseils et avis.
Bonne journée. Tu as testé avec un 2e comodo? as tu vérifier le relais ?, de mémoire, ce relais se trouve entre la batterie et la traverse de la face avant | |
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| - barbaremotus a écrit:
- Cricri a écrit:
- Bonjour,
J'ai mon Klaxon qui ne fonctionne pas. D'où cela peut-il venir ? Merci de vos conseils et avis.
Bonne journée. Tu as testé avec un 2e comodo? Euh non ...., c'est à dire ??? | |
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| - christopheV6 a écrit:
- barbaremotus a écrit:
- Cricri a écrit:
- Bonjour,
J'ai mon Klaxon qui ne fonctionne pas. D'où cela peut-il venir ? Merci de vos conseils et avis.
Bonne journée. Tu as testé avec un 2e comodo? as tu vérifier le relais ?, de mémoire, ce relais se trouve entre la batterie et la traverse de la face avant Je vais vérifier. Te dis cela | |
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christophe4559 Membre Actif
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| Pour être franc .... Aucune idée !! | |
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christophe4559 Membre Actif
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| as tu des grosses trompettes devant le radiateur d'eau coté conducteur : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] | |
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| Je regarde christophe et te réponds | |
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christopheV6 Membre Actif
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| si c'est le montage d'origine, ce sont 2 escargots KLAXON
le montage à compresseur n'est pas d'origine, mais parfois il a été ajouté, mais sur un V6, pas facile de loger les 2 ou 3 trompes et le compresseur | |
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| Compresseur et trompes d'origine sur les turbos, pour le kit 200 on les déplace sous le phare... | |
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| Bonsoir, c'est le klaxon d'origine normal, j'ai vérifié le relais devant le radiateur, je pense que je dois le changer, où peut on en trouver ? Bonne journée | |
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| - christopheV6 a écrit:
- de mémoire, si ton pommeau est vraiment d'origine ( ce qui semble être le cas )
il faut forcer pour l'enfoncer, éventuellement un peu de graisse de vaseline
c'est toujours la galère a enlever et a mettre ce pommeau... Pommeau changé ! | |
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| - Cricri a écrit:
- Bonsoir, c'est le klaxon d'origine normal, j'ai vérifié le relais devant le radiateur, je pense que je dois le changer, où peut on en trouver ? Bonne journée
relais devant le radiateur ?, étrange, je crois qu'il est entre le radiateur et la phare c'est un relais Standard, en centre auto, vérifie juste si c'est un 20 ou 25 A | |
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| Merci Christophe, Je regarde cela et vous tiens au courant. | |
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![ma 505 V6 1987 - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: une 505 à la concorde Mar 10 Fév 2015 - 10:47 | |
| Samedi, ballade dans Paris et petite halte à la Concorde [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] | |
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bahi_ algerie Sympathisant
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| belles photos ![Very Happy](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_biggrin.png) | |
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![ma 505 V6 1987 - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: ma 505 V6 1987 Mar 10 Fév 2015 - 14:16 | |
| sympa en blanc on ne voit qu'elle ! | |
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| J’espère la voir à l'assemblée. _________________ Indenor, le meilleur ami de l'homme. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] | |
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![ma 505 V6 1987 - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: ma 505 V6 1987 Mar 10 Fév 2015 - 17:48 | |
| S U P E R B E !
On dirait que ce n'est pas la même teinte que la mienne...
Ma GTI de 1985 est blanc Meije et la tienne ? | |
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christopheV6 Membre Actif
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![ma 505 V6 1987 - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: ma 505 V6 1987 Mar 10 Fév 2015 - 19:16 | |
| la couleur est forcement BLANC METJE c'est la seule nuance de BLANC Sur les 505 EWT | [url=http://www.peugeot505.fr/nuancier 505/jpg/blanc_meije.jpg][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url]
| Blanc meije | |
un lien vers un nuancier ( incomplet ) [url=http://www.peugeot505.fr/nuancier 505/nuancier.htm] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] | |
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Cricri Sympathisant
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![ma 505 V6 1987 - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: ma 505 V6 1987 Mar 10 Fév 2015 - 21:48 | |
| Merci les amis. Oui c'est bien un blanc meije. | |
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hublolo Sympathisant
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![ma 505 V6 1987 - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: ma 505 V6 1987 Mar 10 Fév 2015 - 22:04 | |
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lion305 Sympathisant
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![ma 505 V6 1987 - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: ma 505 V6 1987 Mar 10 Fév 2015 - 22:24 | |
| La dernière fois que j'étais à Versailles, on a voulut me racheter 10 fois ma GTX.
A chaque feu rouge... Ti li vend pas ta pigeot. | |
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![ma 505 V6 1987 - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: ma 505 V6 1987 Mer 11 Fév 2015 - 1:41 | |
| - lion305 a écrit:
- La dernière fois que j'étais à Versailles, on a voulut me racheter 10 fois ma GTX.
A chaque feu rouge... Ti li vend pas ta pigeot. Je suis témoin !!!! | |
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christopheV6 Membre Actif
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![ma 505 V6 1987 - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: ma 505 V6 1987 Mer 11 Fév 2015 - 5:20 | |
| - lion305 a écrit:
- La dernière fois que j'étais à Versailles, on a voulut me racheter 10 fois ma GTX.
A chaque feu rouge... Ti li vend pas ta pigeot. idem pour ma V6 bleue, mais dans la région de MARSEILLE... et fréquemment, on me propose d'échanger ma V6 Blanche contre une autre auto + de l'argent | |
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![ma 505 V6 1987 - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: ma 505 V6 1987 Mer 11 Fév 2015 - 10:17 | |
| Ça ne m’étonne pas, les belles 505 sont de plus en plus rares .... | |
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![ma 505 V6 1987 - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: ma 505 V6 1987 Dim 15 Fév 2015 - 21:22 | |
| Bonsoir, aujourdhui, bonne balade en 505 à la campagne en famille avec mon pere.
Elle m'a fait un drôle de coup. À l'accélération , vers 110 km/ h, j'ai eu le sentiment qu.elle s'emballait comme si ellle Continuait son accélération alors que je n'avais plus le pied sur l'accélérateur. j'ai alors freiné fort et ça s'est calmé. Jai deja eu ce problème avec ma 205 rg. C'était le disque du starter qui venait toucher le câble de l'accélérateur. Je n'aime pas du tout cette sensation Des idées ? Le câble de de l'accélérateur ? Que dois-je regerder ? Mercî de vos conseils , je suis une quiche en mécanique. Bonne soiree. | |
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86-Étienne-52 Sympathisant
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![ma 505 V6 1987 - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: ma 505 V6 1987 Lun 16 Fév 2015 - 1:39 | |
| Ça m'est déjà arrivé avec la Turbo... C'est flippant !
Sur le boîtier papillon (la commande d'accélération, directement reliée a la pédale d'accélérateur) il y a deux ressorts de rappel, un gros et un petit. Le gros s'était déboité, il ne restait donc plus que le petit qui referme gentiment la commande des gars la plupart du temps... Sauf lors d'une franche accélération...
Pas sûr que ce soit pareil sur une V6 mais regarde quand même le ou les ressorts de rappel de ce boîtier !
Un indice, ta pédale d'accélérateur était restée enfoncée!? | |
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christopheV6 Membre Actif
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![ma 505 V6 1987 - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: ma 505 V6 1987 Lun 16 Fév 2015 - 5:57 | |
| jamais entendu parler de cela sur la V6 , surtout en boite mécanique
cela peut arriver à très faible allure, mais c'est la vanne de ralenti qui joue son rôle, mais à 120 km/h, cela ne peut pas être cela
PS , je t'ai répondu à ton MP | |
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| - 86-Étienne-52 a écrit:
- Ça m'est déjà arrivé avec la Turbo... C'est flippant !
Sur le boîtier papillon (la commande d'accélération, directement reliée a la pédale d'accélérateur) il y a deux ressorts de rappel, un gros et un petit. Le gros s'était déboité, il ne restait donc plus que le petit qui referme gentiment la commande des gars la plupart du temps... Sauf lors d'une franche accélération...
Pas sûr que ce soit pareil sur une V6 mais regarde quand même le ou les ressorts de rappel de ce boîtier !
Un indice, ta pédale d'accélérateur était restée enfoncée!? Je ne crois pas. je vais vérifier les ressorts. Merci. | |
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