carburant E10

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Tous les modèles Peugeot - essence - mis en circulation avant le 1er janvier 2000 ne sont pas compatibles avec le SP95-E10 (composé de 90% d’essence sans plomb et 10% d’éthanol)

C'est de l'intox, pour une 505 ok (la V6 et la turbo ne tolèrent que le SP98), mais la 106 1.0i de ma copine tourne à 30% d'E85 depuis 70 000kms... sans souci.

nos titine aime que bon vieux sp98 voir meme un peut de 95 de temps en temps

Moi je tourne qu'au 95 et 98 pour la 505 toujours.

Je ne suis pas prêt a mettre autre chose, c'est sur que sa tourne peut etre aussi, mais le rendement n'est déja pas le même et puis il n'y a pas que çà...

J'ai tourné aussi au 95 ordinaire , mais en Allemagne on n'en a plus. Le 98 est 12 cent le litre plus cher Shocked

Le risque de l'éthanol c'est qu'il attaque les joints et plastiques des voitures anciennes. Depuis quelques années (2000 peut-être?) les plastiques sont obligatoirement résistants et ce problème ne se pose plus. Reste à régler la richesse si on monte la proportion d'éthanol, à moins qu'on ait des sondes à l'échappement et une injection qui ne s'alarme pas si elle doit trop enrichir (sinon le voyant de panne moteur s'allume). Mais ceci ne nous concerne pas, les 505 n'ont pas de tels dispositifs (ou peut-être les tout derniers modèles à catalyseurs?).

Ma V6 STX est catalysée mais ne tolère que le SP98 quand même.

mettons que du sp point bar je sais s'est cher mais nos 55 nous remercirons

Pour moi, le problème est surement le même qu'avec le gpl,
Température d'explosion plus élevée et force d'explosion différente (indice d'octane),
pour nos voitures c'est cliquetis assuré
et elles n'aiment pas cela.

moi je reste sur le sp98 et j'espère qu'il ne finira pas comme le super 97

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