passion et partage 2009

bon aller je revient d''une reunin alors j'en met une ou deux et le reste demain.
sinon je vais vous faire mon resumer du week end.
alors départ a 4h00 du matin premier arret a hauteur de la souteraine pour donner a un membre du forum VHC PASSION 2 aile avant fibre large et un bas volet de spoiler pour une visa chrono sport. petite discute de 5 minute car moi j'avais pas mal de route et lui aussi car il a fait 300 kilometre aller retour pour les recuperer.
ensuite sur la route petit arret chez Christophe (bidouille) une bonne heure de discute, trop courte a mon goutmais a refaire; decouverte de sa maison en cours.
ensuite reprise de la route, et pafffffffffffffffffffff je vous le donne en mille encore un pneu du plateau HS y en a marre alors bon quand c'est pret de chez vous vous connaisser des marchant de pneu mais là problème, donc merci a christophe (bidouille) qui après recherche m'a donner des adresse et telephone sauf que c'etait vers midi et pas facile a trouver, bon sur 6 marchant du coin aucun avait en stock bien sure sauf 1 qui m'a dit qu'il allais rechercher chez ses confrères et collegues et qu'il me rappelerai, chose faite il en a trouver 1 donc je vais chez lui fait changer le pneu et le remerci bien en lui laissant 132 euro.... enfin bref j'ai pu repartire arriver chez gérard vers 18h30. la suite gégé a bien fait le rapport, un week end qui a été supr trop court mais bon faut un debut et une fin a tous lollllll
sinon un jolie plateau de voiture, un circuit qui met nos 505 a rude epreuve car pas le potentiel de les exploiter a fond du moin pour la mienne sauf a un moment ou j'ai tourner la petite mollette ( turbo) et là enfin j'ai pu passer la 5 ème sur la ligne droite juste le temps de le dire car faut passer la 4 en serant des fesse pour que ça passe dans le virage qui normalement je le prend en 3 enfin c'est passer juste mais bon sauf que temperature echappement trop haute et du coup trop pauvre, alors pour eviter la casse j'ai refermer le robinet ....
comme a dit gérard la 505 faut la tenir en plus j'ai une rotule de dierction qui a du jeu alors a chaque virage le train avant avait tendance a pas aller ou tu voulais mais le volant tu le lache pas sinon bein tu part droit ou en tete a queu si tu remet les gaz trop tot. sur toutes les seance j'en ai fait que 2 petit louper a cause de mon probleme de tringlerie de boite trop de jeux et quand je passait la 4 et voulais redescendre en 3, a 2 reprise c'est la 1 qui est passer et là bein meme l'autoblocant ne peux rien faire tu part en fraque aussitot. sinon malgrer les slick qui commence a etre vieu il tienne pas trop mal a condition de ne pas trop les gonfler sinon a chaud tu est sur des oeufs et pour les pluie idem. la dernière seance libre piste 98% seche j'ai garder les pluie pas asser de temps pour changer les pneux, donc j'ai enlever de la pression mis a 1.6 bars a chaud il revienne a 2 bars, ça tient bien mais a chaud la gomme brule vite et l'odeur du pneu bruler est pas top mais bon c'etait histoire de finir la seance. voila le resumer place au photos.

Une belle brochette de voitures où vos deux 505 n'avaient pas à rougir face aux autres monstres de la route.
J'ai un petit peu flashé sur la mercedes, 2,3 litres 16 S ? Sinon, elles ont quand même de la gueule celles des années 70-80.

la suite des photos

merci lolo pour ces nouvelles photos

Thank you ! Il y a de quoi remplir un album afin de pouvoir les contempler sans modération.
La Gordini me rappelle les rallyes de mon enfance. Merci encore !

tres beau plateau d epoque c est vraiment cool et vos deux 55 on de la geulle!jespere que vous en avez frustrer quelque un histoire de....sinon lolo quand tu as ouvert ton robinet tu a pris combien en pression??et en temperature?

alors en pression j'ai pris 1.4 bars en crete donc j'ai bien vue la difference car j'ai pu passer la 5 en bout de ligne droite par contre chaud en 4 la courbe mais ça a passer , la temperature par contre niveau echappement pas bien du tout 1041° quand j'ai regarder au bout de la ligne droite et la richesse un peux pauvre donc pas assez d'essence. et comme mes mano temperature d'eau et d'huile ne fonctionnais pas ni compte tours j'ai refermer le robinet pour eviter la casse, mais ses 10 petites seconde etait que du bonheur......

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superbe vehicule beau plateau

question peut etre stupide mais j'ai pas la reponse
pourquoi mettez vous des planches sous les roues ?

t'inquiete pas tu n'es pas le premier a poser cette question c'est tout simplement que le cric passe dessous donc en la posant sur des planches elle est un peux plus haute et le cri passe et encore parfois faut soulager en la levant manuelement un tout petit peux.

retrouvez sur ce site un reportage photos des voitures présentes lors de ce W-E
réalisé par une photographe officielle de TUNINGMAG.FR

http://www.tuningmag.fr/index.php?page=passionetpartage

un jour j y serai peut etre 2010

HAA LA LA !!!

J'espère y participer aussi pour 2010 si tout se passe bien ...


Vous avez d'autres photos de vous sur circuit ou vidéos ? Et de Lolo ?

vidéo mis en ligne sur Youtube
https://www.youtube.com/watch?v=uHA-X_t_Li0

Merci ! Mais, j'aurais aimé voir plus les deux 505.

GENIAL ! !


Il manque juste un peu le bruit des 505 !

Mani a écrit:

Merci ! Mais, j'aurais aimé voir plus les deux 505.

Mani, mon collègue est passé en coup de vent nous dire bonjour, il n'a pu rester trop longtemps ......déjà bien , qu'il est pris le temps de faire ce petit reportage ......

Ne t'inquiète pas il en fera d'autre

Bravo quel bel ouvrage ! Merci pour les zoom sur les modifications esthétiques et mécaniques je vais en prendre de la graine !

super !!