Présentation Diphtonia - 505 GTI 2.2 1985 + photos

Bonjour,

Je m'appelle Gabin, 28 ans et je travaille depuis août 2023 avec mon petit frère (21) sur sa 505 GTI 2.2 de 1985 (qu'il roule tous les jours en voiture principale).

Un bel exemplaire, 120 000km au compteur.

On a refait pas mal de choses dessus depuis :
- Distribution + calage
- Nettoyage de l'huile et des débris dans l'admission
- Changement du Mastervac
- Changement de durites de Direction assistée
- Changement des soufflets de crémaillère de direction
- Réfection des règlages de feux avant
- Réfection de la traverse avant (soudure avec tôle 3mm acier + peinture)
- Changement des bougies et du faisceau d'allumage
- Ligne inox sur mesure
- Réfection de l'étrier ARG (joints et cale nylon)
- Changement des vis de purge
- D'autres bricoles et pas mal de nettoyage

À ce jour, il nous reste quelques travaux, et ce projet est bien plus long que prévu mais la voiture roule, et j'ai appris des kilos de pages de RTA et des connaissances super intéressantes, notamment qu'un moteur Chrysler c'est... Surprenant et qu'en 85 on faisait des montages "multiculturels" chez Peugeot

Voici les travaux restants, pour lesquels je sèche, et que je vais poster dès que possible pour appeler vos lumières :
- Réglage de frein à main (j'ai beau y faire, impossible d'avoir ne serait-ce qu'un peu de serrage)

- Équilibrer le freinage (même après une grosse purge, impossible d'avoir un freinage équilibré, même sur le même train)

- Commande de chauffage qui ne fonctionne plus (on a refait le transistor de masse mais rien n'y fait) donc je vais monter temporairement un potentiomètre en direct
EDIT : La connectique sous la platine de sélection de la vitesse de ventilation était débranchée. Maintenant on a un ventilo fonctionnel, mais uniquement en position 0 ou 4, rien entre deux.

- Refaire l'isolation de la conduite de chauffage à côté de l'échappement

Et voilà un beau chantier a venir
Merci pour l'accueil 🫡

EDIT : Nous faisons partie d'un club de voitures de collection avec notre propre atelier en Normandie, c'est plutôt sympa d'être dans un club multi marque et multi âge.

Welcome !
Sympathique projet, on seche tous un peu sur la refection de la protection thermique du chauffage

bienvenue a toi Gabin et GTI fait nous quelques photos on aime ça !!

bonjour et bienvenue.
pour ton frein a main je suppose comme toutes que le système est HS et introuvable.
pour ton freinage au pied tous dépend comment tu a fait. ont commence toujours par l'étrier le plus loin du maitre cylindre donc dans cet ordre AR Droit, AR gauche, AV droit et AV gauche, attention au répartiteur de frein arrière soit tu le comprime un peux car roue lever il est plus en contrainte.

pour ta commande de chauffage est-ce que c'est la commande pour passer du chaud au froid ou toutes les commande ? si c'est le 1 er cas regarde sur le coté droit dans l'habitacle au niveau des pieds passager sur le coté de la console il y a un robinet qui s'ouvre ou se ferme par un petit poumon commander par de l'aire voir si il est opérationnel ou pas. si toutes les commande ne fonctionne plus vérifie que la petite durite d'aire coté baie moteur soit branché.

Bonjour et bienvenue !

à toi .

Merci pour vos chaleureuses réponses !

Voici tout d'abord quelques photos :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ensuite d'autres où elle fait la belle :[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et enfin quelques photos pêle-mêle [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Serpolet a écrit:

Welcome !
Sympathique projet, on seche tous un peu sur la refection de la protection thermique du chauffage

Ça on a trouvé eheh

Un isolant thermique/phonique adhésif, on attend de régler définitivement le souci de chauffage pour réisoler, si besoin j'ai la ref de l'isolant, mais je ne l'ai pas encore partagée car pas encore testé ni éprouvé par la route.

lolodu86 a écrit:

bonjour et bienvenue.
pour ton frein a main je suppose comme toutes que le système est HS et introuvable.

On parle de quel système ? Au niveau du levier ? Ça ça va, et on a changé les câbles et j'ai trouvé la procédure de réglage dans les RTA donc on va essayer ça semaine prochaine.

lolodu86 a écrit:

pour ton freinage au pied tous dépend comment tu a fait. ont commence toujours par l'étrier le plus loin du maitre cylindre donc dans cet ordre AR Droit, AR gauche, AV droit et AV gauche, attention au répartiteur de frein arrière soit tu le comprime un peux car roue lever il est plus en contrainte.

La procédure de purge, je suis familier avec mais pas le répartiteur de freinage, jamais fait. Mais là seconde purge que j'ai fait hier était caisse basse, du moins a l'arrière. Mais de base je supposais que de l'air devait se stocker dans le répartiteur. Je vais essayer de le trouver et de voir si je peux purger ce bidule.

lolodu86 a écrit:

pour ta commande de chauffage est-ce que c'est la commande pour passer du chaud au froid ou toutes les commande ? si c'est le 1 er cas regarde sur le coté droit dans l'habitacle au niveau des pieds passager sur le coté de la console il y a un robinet qui s'ouvre ou se ferme par un petit poumon commander par de l'aire voir si il est opérationnel ou pas. si toutes les commande ne fonctionne plus vérifie que la petite durite d'aire coté baie moteur soit branché.

Le chaud/froid ça va, c'est la commande d'intensité qui a déconné (soit 0 soit 100%) puis a lâché. J'ai refait toute les continuité de fils, et tout va bien, la platine et les pistes conduisent bien mais impossible de lancer le chauffage... Donc pour la sécurité, je vais lui monter un on/off ou un potentiomètre en 12v vers fusibles vers ventilo, pour pouvoir désenbuer.

Diphtonia a écrit:

Et enfin quelques photos pêle-mêle [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut et bienvenue à toi.

Personnellement, je trouve sympa cette photo de ta 505 à côté de la Mercedes.

Après avoir eu quatre 505, je suis passé à Mercedes, histoire de rester dans une vraie routière. D'ailleurs, je viens de faire 2.000 km dans semaine de Noël.

Mani a écrit:

Salut et bienvenue à toi.

Personnellement, je trouve sympa cette photo de ta 505 à côté de la Mercedes.

Après avoir eu quatre 505, je suis passé à Mercedes, histoire de rester dans une vraie routière. D'ailleurs, je viens de faire 2.000 km dans semaine de Noël.

Merci !
On roule souvent avec des potes fans de w123 et de w201

c est quelle modele la mercedes ?? 205 TD ??

Je roule en classe C 220 CDI de 1999 depuis 2019, W202 pour les puristes, 16 soupapes, 4 cylindres de 125CV en finition " Sport ".

lolo medoc a écrit:

c est quelle modele la mercedes ?? 205 TD ??

Je roule en classe C 220 CDI de 1999 depuis 2019, W202 pour les puristes, 16 soupapes, 4 cylindres de 125CV en finition " Sport ".

Bienvenue sur le forum avec cette 505 GTi Ph.1 de 1985 en pleine rénovation, bonne continuation !
A+

lolo medoc a écrit:

c est quelle modele la mercedes ?? 205 TD ??

Une 190E W124, qui vient d'être totalement restaurée et "améliorée"

La voici aujourd'hui une fois terminée ![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Superbe auto

guerarte a écrit:

Superbe auto

Merci ! On trouve aussi, sinon ça ne vaudrait pas le coup de s'embêter autant avec ahah.

D'ailleurs, on a trouvé pour le chauffage : la connectique sous la platine de sélection de l'intensité de chauffage était... Débranchée.

Donc on a récupéré le ventilo, mais uniquement en position 0 ou 4.
Je n'arrive pas a comprendre pourquoi donc on part sur un contrôleur de ventilo additionnel, incorporé discrètement dans un trou pour bouton sur la platine.

Et je verrai après le CT pour régler ce problème plus durablement.

Salut Gabin, bienvenue à vous deux !