Présentation

Bonjour,

Je m'appelle Julien et viens de m'installer aux US, sur la côte nord ouest, dans le cadre d'une mobilité professionnelle de ma femme.

Inialement à la recherche d'un véhicule US lowcost je suis tombé sur l'annonce d'une Peugeot. La seule peugeot, voire française, à vendre sur l'équivalent du boncoin US et à quelques km de chez moi. Je nai pas pu résister à aller la voir :

Peugeot 505 V6 2.8l de 1988 en boite auto avec 91000miles
Beaucoup d'options : cuir bleu, toit ouvrant électrique, rétros électriques, sièges chauffants, clim... J'ai changé quelques ampoules et tout fonctionne. Sauf rétros élec et clim à recharger.

Je me suis donc un peu renseigné en ligne sur ce modèle que je trouve particulièrement "sexy" et j'ai décidé de la sauver. Je dis sauver car elle dormait dehors et ne semblait plus intéresser son propriétaire. Elle est cependant dans un bon état me semble-t-il, compte tenu de son age. L'intérieur est un 9/10, plutôt incroyable. Mais il y a des choses à faire avant de pouvoir m'en servir sereinement (pare-brise et vitre de retroviseur cassés, tous les trucs électriques sont lents/faibles (???), essuis-glaces, lèves-vitres, toit-ouvrant, phares..., courroies qui couinent et peinture).

J'ai trouvé ce forum avant d'acheter la voiture et celà m'a un peu rassuré de voir qu'il existe une communauté active autour de ce modèle et m'a aidé à franchir le pas. N'étant pas mécano, juste curieux, je pense que le forum peut-être une grande source de connaissance et de soutien pour m'aider à remettre cette superbe française d'aplomb. Avec la difficulté supplémentaire que les pièces, même les plus courantes, peuvent être encore plus difficile à trouver ici. Et puis content de partager cette expérience avec des passionnés qui y trouveront peut-être un intérêt également.

Voilà, pour faire court mais pas trop non plus :-)

Au plaisir de vous lire et merci de faire vivre ce genre de communauté dans tous les cas :-)

Julien

Salut!
Trop cool ce projet, n'hésite pas à partager des photos !

Bravo pour ce bel achat
C est une voiture très attachante
Pour les lenteurs électriques c est souvent du à des mauvaises masses

La côte nord-ouest, c'est San Francisco ou c'est plus au nord ?

Bienvenu, quelle bonne idée de sauver cette v6, je suis sur qu'elle va attiré l'œil des ricains quand elle va rouler.

Bonjour ! et bien venu chez nous ! 
 je connais une société à qui j'ai acheté 2 deux 505 pour pièces ! qui s'appelle  ( encore une de sauvé )
 elle vend des 205 mais surtout  des pièces neuves de 205 !
  ça serait tellement bien d'avoir la même chose pour  505 !!!

Bonjour , j ai aussi acheté des pièces chez eux

à toi

Bienvenue à toi!

On veut bien sûr des photos de la bête dans cette contré exotique. A coup sur les Américains vont être curieux ce cette bête!

Bonsoir. J ai trouvé des pièces de 505 chez Rock auto au état unis

Bonjour à tous et merci pour votre chaleureux accueil :-)

Pour répondre aux divers commentaires, en vrac :

- plus au Nord que San Francisco, Seattle !

- merci pour l'adresse "Rock auto" (précieuse), je vais y jeter un œil dès aujourd'hui pour avoir une idée. Je galère pour changer le pare-brise déjà, qui est cassé côté passager et le mirroir de rétroviseur côté conducteur.

- merci pour le conseil électrique. Suite à cet avis sur des masses potentielles, j'ai regardé quelques forum car je n'y connais rien, et les symptômes semblent parfaitemenr coller. Visuellement je vois déjà de l'oxydation sur les fixations des tresses métalliques entre la carrosserie et le capot. Je vais commencer pas nettoyer tout ce qui vient se brancher là dessus et on verra si ça "rebooste" les appareils électriques. C'est d'autant plus frustrant que tout semble fonctionner.

- Voici quelques photos prises rapidement.

Bonne soirée[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonsoir ,les tresses de capot serve à rien (parasite) il faux nettoyer les borniers de masse vers les phares sous la baie de pare-brise etc

Merci @Ray69, je ne comprenais effectivement pas leur intérêt placés ici. J'ai repéré quelques borniers de masse connectés sous la baie de pare-brise. Je vais mieux regarder autour des phares du coup également et nettoyer tout ce qui est oxydé.

Bornier de masse également dans coffre coté aile Ar Gauche ( coté rangement cric et manivelle), bornier sur support colonne de direction coté gauche et sur traverse intérieur au dessus boite à gant ...

Génial merci

Lorsque tu changeras ton pare brise je serais intéressé à savoir ce que tu mets comme enjoliveur
En effet ma 505 us n a plus d’enjoliveur de pare brise et le pare brise est a changer

guerarte a écrit:

Bornier de masse également dans coffre coté aile Ar Gauche ( coté rangement cric et manivelle), bornier sur support colonne de direction coté gauche et sur traverse intérieur au dessus boite à gant ...

pour les masses du coffre je pense que c'est coté droit car la trappe à essence est a gauche.

Sympa ta 505, en plus tu as les phares europeens

bienvenue a toi,

pour le pare brise , apparemment sur les modeles us il est collé, et donc pas les meme reference que le modele europe, si tu arrive a obtenir la ref....

bonjour et bienvenue a toi pour info je te conseil de prendre contact avec les américains qui sont sur Facebook et ont aussi un forum

les liens :

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