Je me présente... je m'appelle PAS Henri...

Bonjour à tous,

Moi c'est Autoweb sur à peu près tous les forums depuis 25 ans (ce qui ne nous rajeunit pas). Y a t'il un lien avec un site web qui publie des fiches techniques ? Oui. Je collectionne aussi les autos. J'ai actuellement un tas de véhicules (avec une majorité de youngtimers) dont quatre Peugeot, deux 404 UXD, une 605 SV 3.0 et une 505 V6, celle qui m'amène parmi vous aujourd'hui et que je remets en route petit à petit.

Fichiers joints

Peugeot 404 FM13 001-600.jpg: Vous n'avez pas la permission de télécharger les fichiers joints.; (110 Ko) Téléchargé 2 fois

605 - 1-600.jpeg: Vous n'avez pas la permission de télécharger les fichiers joints.; (174 Ko) Téléchargé 3 fois

Peugeot 505 V6 001-600.jpeg: Vous n'avez pas la permission de télécharger les fichiers joints.; (174 Ko) Téléchargé 4 fois

Bienvenue à toi avec tes Peugeot.

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Indenor, le meilleur ami de l'homme.

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Merci. Je vois que tu as une GTD Turbo... Elle me plaisait bien aussi. En fait, quand j'ai trouvé ma V6 elle était à l'abandon dans la cour d'un garagiste et il manquait le becquet. Donc je ne savais pas si c'était une GTI, une GTX, une Turbo Injection, une GTD Turbo... Et c'était une V6 !

J'ai depuis réussi à trouver un becquet de la bonne couleur et il y a le logo GTD Turbo dessus. Il faudra que je m'occupe de le retirer et de retrouver l'introuvable mais très stylé logo V6.

Bref, je roule avec un sleeper déguisé en GTD Turbo... Une auto qui marchait fort bien également.

Welcome

Bienvenu Manu, je vois que tu es venu nous rejoindre, je suis la personne qui t'a aiguillé pour venir ici, pour trouver un filtre à air pour ta V6

nous allons t'aider Smile

Ah le fameux logo V6 .........

Hello,
bienvenu parmi nous.
Belle brochette.
Au plaisir

Ca sera un plaisir partagé. Merci à tous et notamment à ChristopheV6 bien entendu.

J'ai sauvé cette 505 de la destruction. J'ai imaginé que je la remettrais vite en route, que je roulerais un peu avec et que je passerais ensuite à autre chose. Mais non. En fait les pièces sont chaudes à trouver et on a peu de temps à lui consacrer donc ça fait au moins 5 ans qu'elle est à la maison LOL

Bienvenue a toi !!!!

Moi non plus je m'appelle pas Henri ...
Bienvenue par ici.

Autoweb a écrit:: Ca sera un plaisir partagé. Merci à tous et notamment à ChristopheV6 bien entendu.

J'ai sauvé cette 505 de la destruction. J'ai imaginé que je la remettrais vite en route, que je roulerais un peu avec et que je passerais ensuite à autre chose. Mais non. En fait les pièces sont chaudes à trouver et on a peu de temps à lui consacrer donc ça fait au moins 5 ans qu'elle est à la maison LOL

Hello, vu la photo, elle a l'air d'etre plus que correcte pour rouler non ? C'est plutot mecanique ?

Bienvenue à toi!!!

Tu es bien tomber et tu as bien fait d'écouter Christophe.

Effectivement pour certaine pièces ça devient chaud mais il y à toujours une solution.

Et la tienne présente plutôt bien sur ta photo.

Pour les fiche techniques nous en disposons mais les réservons au membres adhérent, mais souvent les membres arrive à trouver les solutions au problèmes qu'on peut rencontrer.

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Stéphinger - Président.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si cette V6 a des soucis mécaniques, nous sommes expert en dépannage par téléphone !

et nous connaissons bien les pannes les plus courantes de la V6

Donald11 a écrit:: Moi non plus je m'appelle pas Henri ...

Cool, on a un autre point commun que la 505 alors Je me présente... je m'appelle PAS Henri... 498139

Serpolet a écrit:: Hello, vu la photo, elle a l'air d'etre plus que correcte pour rouler non ? C'est plutot mecanique ?

La photo est bien prise, hahaha...
Non franchement elle est complète à part 3 bricoles. Elle n'a pas de rouille non plus, possible même que ça soit une première main. Je ne sais pas pourquoi elle avait été abandonnée dans un garage. Il y a un volant allumé et je pense que c'est l'ABR, peut-être que c'est ça.
Moi je me suis occupé de changer la pompe à eau, les filtres (enfin, pas le filtre à air vu que c'est pour ça que j'ai atterri ici), les pneus et de retrouver un aileron. Entretemps des rongeurs ont mangé des fils donc il faut qu'on refasse ça propre.

Stéphinger a écrit:: Pour les fiche techniques nous en disposons mais les réservons au membres adhérent, mais souvent les membres arrive à trouver les solutions au problèmes qu'on peut rencontrer.

Pas de souci. C'est logique que les adhérents aient un avantage !

christopheV6 a écrit:: Si cette V6 a des soucis mécaniques, nous sommes expert en dépannage par téléphone !
et nous connaissons bien les pannes les plus courantes de la V6

Pour l'instant j'ai eu une pompe à essence HS, des fuites d'essence, une pompe à eau qui a lâché, des rongeurs qui mangent du fil, un frein avant un peu grippé... et PAS DE CHAUFFAGE BORDEL JE ME GELE Laughing

Autoweb a écrit:

christopheV6 a écrit:: Si cette V6 a des soucis mécaniques, nous sommes expert en dépannage par téléphone !
et nous connaissons bien les pannes les plus courantes de la V6

Pour l'instant j'ai eu une pompe à essence HS, des fuites d'essence, une pompe à eau qui a lâché, des rongeurs qui mangent du fil, un frein avant un peu grippé... et PAS DE CHAUFFAGE BORDEL JE ME GELE Laughing

rien de bien méchant
tu as trouvé une pompe à eau ?

pour le chauffage, cela peut provenir de l'electrovanne qui reste fermée, cela arrive parfois

Bienvenue Autoweb, courage et patience à toi

Bienvenue à toi, 505iste!

Pour retirer proprement le monogramme GTDTurbo ( et le revendre, ou le donner à quelqu'un qui en aurait besoin), il faut faire coulisser du fil de pêche en nylon entre le monogramme et le becquet : Faire des allers- retours de bas en haut, et progresser d' un côté à l' autre, de manière à ce que le fil coupe la colle.

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