avis de décès 505 GTI familiale

Qu'avait tu comme pneu ?

J'ai jamais réussi à bloquer les roues, même en roulant fort...

Quand j'ai acheté la 505 GTX de Lionel, Firestone et marque à deux balles de centre auto... dans les sorties d'autoroute à 50km/h les pneus criaient... j'ai de suite changé les pneus et après je les prenais à 90km/h sa sifflait toujours pas...

Et sur la V6 j'avais des Michelin Saver.... j'ai jamais apprécié le comportement de la direction, flou, dans les ronds point j'avais l'impression que l'avant chassait...et usée à 70% je me suis fais 2 frayeurs à 50km/h.... de vrai savonnette sous la pluie....

Depuis que je suis en Continental la voiture n'est plus reconnaissable... il m'est même déjà arrivé de rouler à 140 km/h avec une pluie de dingue sur l'autobahn allemande on voyait pas à 100 mètres... et de faire un freinage radical... mais j'avais plus de frein.... les disques étaient noyés par l'eau...

Et le break prend bien mieux les courbes que la berline... un trait de survirage qui colle à la route, avec la familiale je prend les virages 10 à 20 km/h plus vite qu'avec la V6.

Et puis quand j'ai acheté la 305 GT, tout de suite au début j'ai fais un quasi tout droit avec les michelin qui avait 15 ans... comme je roule peu, j'ai des Dunlop pneus neige neuf toute l'année et quand il pleut je peux la cravacher elle ne bouge plus... et même sur la neige je donne, avec la 505 familiale aussi, jamais mis de chaine... faut juste du carburant pour le chauffeur...

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Salut Mikael ,  on voit que tu exploites la boîte à gants de la SW8 à son maximum!  

Lion305 on se connaît pas mais ta 505 est superbe et avec ta moustache style année 80 ça rend top lol

lion305 a écrit:

Qu'avait tu comme pneu ?

des Michelin qui avaient environ 7 ans.
Comme j'ai fait plus de 120 000 km avec cette voiture , j'ai aussi roulé sous la neige avec des Alpin 5, sans problème.
la charge de la voiture et la remorque sont peut-être la raison de l’aquaplaning.
Enfin je n'ai jamais poussé la voiture dans les extrêmes, il n'y a pas eu besoin de cela pour la casser.

La break 505 turbo est homologué en France?

Mickael est l'heureux propriétaire de ce break TURBO INJECTION SW8
elle a appartenu à un ancien membre du CLUB 505

Bonsoir Mickaël, sympa de te revoir, même en photo.

Elle à une carte grise la mienne... mais qui était pas en règle quand David l'a acheté à l'époque... il manquait un numéro dans le numéro de série....
Mais à priori à l'époque il était compliqué d'en avoir une... ma concession en à ferraillé une neuve à l'époque car impossible à immatriculer... les numéros des types mines US ne collait pas avec les types mines européen.

Philippe tu le sais bien que ce soit la boite à gant ou le coffre mes 505 sont toujours bien exploités...

Celle ci date de mai cette année

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J'aime le style du bonhomme et la voiture qu'il y a derrière lol

Mika t'es trop fort avec ta boite à gants et comme tu le dis tu as toujours se qu'il faut dans ton coffre

En tout cas tes photos sont chouettes

Nono25 a écrit:

J'aime le style du bonhomme et la voiture qu'il y a derrière lol

Tu veux dire "les" voitures qui sont derrière, n'hésite pas à parcourir ses sujets tu auras de quoi lire.

notre Mika est unique et nous aimerions bien le voir plus souvent parmi nous

christopheV6 a écrit:

notre Mika est unique et nous aimerions bien le voir plus souvent parmi nous

Très bien dit