LE GANG DES PEUGEOT 504 PICK UP!!!!!!!!!!!!!!!!!

Trés sincérement non, je pense qu'après ces 3 Peugeot 504 je vais me calmer ...

Passer des heures dessus avec Bébé à la maison ça va suffir...

Peut être dans quelques temps...

Hello
cet homme est fou ou presque, comme certains sur ce forum, mais qu'est-ce qu'ils sont bons et passionnés.
Un plaisir de lire et visionner vos exploits.
Bravoos et merciss
Amitiés

Et aujourd'hui je vais dégraisser l'ensemble des autres pièces et contacter le rectifieur pour savoir quand je peux lui amener l'ensemble, idem pour la partie injection!

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Nettoyage réalisé, mis sur palette les pièces à déposer demain à savoir bloc moteur, culasse, pompe injection et injecteurs!

Hello,
c'est presque parfait, continuez...
Amitiés

il va être tout beau en finition chromé !

Polissage complet non pas pour vernir ni chromé mais pour repeindre en laqué noir brillant direct haute température...
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Entre temps désouchage d'une vieille souche avec la 504 benne toujours prête:

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Beau travail !
A+

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Jantes sablées, repeintes et montées avec ses chambres!

Bloc,culasse,pompe,injecteurs,villebrequin déposé à l'instant!

jege33 a écrit:

Polissage complet non pas pour vernir ni chromé mais pour repeindre en laqué noir brillant direct haute température...

tu devrais remettre en forme le carter au niveau des points de fixation pour assurer une bonne compression du joint

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Bien vu Christophe, ce sera fait dès Lundi!!! Bon we à toi

J'en ai 15 ça devrait aller, merci quand même!!!!!!!!!!!!!

Aujourd'hui démontage du réservoir de la dernière et nettoyage: nickel!!

Jauge neuve fonctionnelle!

Vendredi je me suis occupé de regarder ce problème de démarrage de la première ou du moins pourquoi il tournait aussi mal...

En regardant la pompe de plus (dernière photo avec les repères verts) sur le couvercle les leviers étaient montés à l'envers(faite pourtant chez un dieseliste qui a confondu le sens avec le montage agricole): remontage et essai: même problématique : on a bien un problème soit de culasse soit de hauteur de chemise, je vais devoir surement déculasser...


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Et comme une merde n'arrive jamais seule, le réservoir refait et éprouvé s'avére fuyant au remontage, belle conscience professionnelle...

Autant vous dire que le rappel au sein du dieseliste qui a ma pompe de la dernière à refaire et de la boite qui a refait le réservoir a été trés sec...

J'adore les deux réponse apportées: pour le premier dieseliste: Ah bon et bien j'ai du confondre avec une pompe agricole: les leviers sont à l'envers: il suffit de les changer de sens: oui en gros je paye et c'est moi qui bosse...

Pour le réservoir, vendredi 16h00 déjà plus personne je rappelle lundi 8h

Et en voulant la redémarrer pour la sortir du 4 colonnes, le démarreur échange std voulait lui aussi partir en retraite: clac-clac: non mais merde de merde de merde!!!!!!!!!!!!!!!!!

Il va falloir pour la première 504 que je fasse appel à un prêtre exorciste!!!!

Dans tous les cas je ne lâche pas tant qu'elle ne tourne pas rond!!!!!!!!!!!!!!!!!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

On voit nettement sur la dernière photo leur connerie et surtout la mienne de ne pas l'avoir vu au remontage!

Courage cela finira bien par bien se passer pour cette 504 !
A+

On a beau savoir que c'est légion avec des voitures aussi anciennes d'avoir des merdes, mais ce qui est rageant c'est quand tu payes une prestation pour être tranquille et qu'au final tu galère!

je sais bien que nous ne pouvons pas tout faire par nous même

mais pour le moment, c'est ce que je fais, il m'arrive que très rarement de sous-traiter des tâches et c'est vrai que c'est encore plus rageant quand le PRO n'est pas à la hauteur

j’essaie d'apprendre à faire les tâches que je ne sais pas encore faire, parfois je galère, mais quelle fierté quand tu y arrives seul.

Courage Jérôme et n'oublie pas que le PRO à l'obligation de résultat

Je ne m'improvise pas dieseliste, c'est sur, je n'ai pas non plus les machines pour.

Cette petite phrase a tout son sens aujourd'hui. "obligation de résultat": j'en ai souvent la ritournelle par nos chers clients...

Réponse du réservoir ce matin: "pourtant on l'a bien éprouvé""
Si on pouvait leur foutre des tartes, ce serait pas mal!!!

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Cache culbuteur repeint.

Réservoir reçu chez le fournisseur hier, j'attends un retour aujourd'hui ou demain...

c'est bien, cela avance de ton coté

Tout neuf le couvre culasses

Merci les gars!

Réponse aujourd'hui du réservoir: le coupe sur l'ensemble du pourtour et le refont je le récupère demain soir.

Pour le moteur: Chemises sorties et contrôle culasse ok.

Réservoir reçu ce matin remis en place sans fuite ouf!!!

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J'essaye de régler l'avance Lundi sinon je déculasse...

Malgré les problèmes, rageant certes mais le travail avance !
Bonne continuation
A+

A petit pas...
J'ai été un poil fou d'attaquer 3 remises en route en même temps mais bon c'est fait, je ne vais pas reculer

Hello,
à petits pas, tu plaisantes, 3 voitures à la fois en plus de ton taf et tu avances comme un dingue...
Quel courage !! Bravoos
Amitiés

Disons qu'en ce moment on a plus de facilité à trouver des pièces pour nos anciennes que pour les neuves...

Les joints de vidanges Renaults sont indisponibles chez Renault, du coup ils viennent les commander chez Nissan, cherchez l'erreur...

Et du coup apparaissent en reliquat chez nous à présent...

Démarreur échange standard renvoyé pour expertise: "réponse: ne fourni pas la puissance nécessaire": me renvoi le nouveau mardi pour la première, on règle la pompe après pour voir ce que ça donne.

Pour la deuxième (benne hydraulique) j'en ai eu besoin donc pas pour l'instant en tôlerie mais fonctionne super.

Pour la troisième Kit Cylindrée commandée finalement car je préfère repartir serein...

Moteur recupéré ce soir à finir de remonter.

Pompe et injecteurs récupérés ce soir.

Support boite, kit embrayage et fourchette aussi, que du remontage, ouf...

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