Pour quelques décideurs privilégiés qui attendent tout ...

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Voici un monogramme séparé pour 505 GTX

Je m'en vais vous conter l'histoire de cette GTX injection au travers de son historique de factures très fourni

Au commencement, il y a la commande, aboutissement d'une longue réflexion non pas sur le choix du véhicule qui semble évident mais par la négociation qui a abouti à la commande.

Ceci dit j'ai du mal à déchiffrer la date sur le bon de commande, peut-être 21 mai 1986 avec une date de livraison au plus tard au 26 mai 1986 avec reprise d'une Lancia HPE 1600 de 1979

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Petite annotation agrafée par  le nouveau propriétaire, vous allez voir que la notion de petit papier agrafé ou annotation prend tout son sens, tellement les factures ont leur lot d'explication qui nous racontent l'histoire de la voiture et de son propriétaire

Génial !

C’est claire que d’avoir toutes les factures depuis l’achat est rare .
Valeur ajouté garantie

Ca en a été une pour Gérard qui me l'a vendue et c'est une tranquillité d'esprit pour moi. J'ai aussi pour les 205 et 309 GTI, surtout pour la 205. Avec la 205 il y avait un carnet de vie, vous avez peut-être ça sur les premières 505. Le premier propriétaire y avait tout consigné jusqu'au moindre plein de carburant et calcul de consommation. lorsqu'il a eu terminé les pages vierges, il en a ajouté jusqu'au jour ou il a du s'équiper d'informatique. A partir de ce moment là tout a été sur du listing papier avec bords perforés. Incroyable. Seul hic de la voiture, elle avait fait des tonneau lors de sa première année avec remplacement de caisse donc elle est pas matching number. Le bon côté des choses c'est que dans les années 90, lorsque qu'une caisse arrivait en concession elle était archi bourrée en corps creux et blackson avant montage ce qui l'a préservée de la rouille en plus d'avoir passé sa vie en intérieur.

Je l'avais achetée aussi en deuxième main, en 2013 en me disant que si j'en voulais une il fallait que je me dépêche avant les 30 ans de la GTI et bien m'en a pris.

Par contre pour revenir à la plus value, je n'ai pas du tout l'intention de la revendre (et j'espère ne pas avoir besoin de la vendre un jour), je ne fais pas de business c'est pas pur passion automobile qui m'a cueilli je ne sais pourquoi à mon plus jeune age ... A dix ans je reconnaissais les voitures la nuit à la forme de leurs phares ...

Deuxième étape, la livraison.

Un peu surpris de ne par trouver de lettre de remerciement du concessionnaire ou du constructeur, je pensais que ça se faisait en ce temps là.

W daté du 26 mai 1986, j'adore le W écrit à la main, facture du 27 mai pour la voiture
plus une autre facture datée du même jour avec un jeux d'écrous antivol 9605.85 à 142,13 Fr HT et un jeux de tapis 9664.64 à 377,16 Fr HT les deux ayant bénéficié de 10% de remise

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Belle traçabilité

14 juin 1986, Gravage des vitres ... on est jamais trop prudent

J'aime beaucoup la facture écrite à la main et je cache le bas de la facture ou des anotations (ça y est on entre dans l'univers du propriétaire) en relation avec une petite mésaventure intervenue plus tard qui fera l'objet d'un prochain épisode :-)

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Excellent, j'ai ça aussi sur la mienne, mes vitres sont gravées. Il est précisé Altovol sur mon auto.

Hello,
belle acquisition, avec tous ces documents, sympa, TVA à 18,6, une autre époque.
Amitiés.

Hier soir réception d'un faisceau HT pour la GTX. C'est des Bougicord Classe B en emballage Peugeot. Au passage j'y ai laissé une peu de peau des mains avec ce distributeur aussi peu accessible.

En retirant ceux de la voiture je constate que les fils sont beaucoup plus souples et dessus inscrit Bougicord classe C

Quelqu'un connait la différence entre le classe B et C ?

il est possible que la différence soit le type de matière plastique, genre B pour caoutchouc et C pour silicone

voici un lien  et la définition

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UN CÂBLE BOUGICORD ADAPTÉ À CHAQUE MOTEUR

Dans le processus de fabrication, les câbles Bougicord sont marqués avec une encre indélébile.

Ce repérage détermine une identification parfaite du produit et précise la classe du câble en fonction de sa température d’utilisation.
Classe des câbles                                     A    B     C    D     E    F
Température maxi en continu (°C)              80 100 120 140 160 180
Température mini (°C)                              -20 -30 -30 -30 -30 -30
Température en surcharge thermique (°C)   105 120 155 180 220 250

C'est superbe d'avoir tous ces documents d'époque sur la voiture, c'est un plus !
A+

Merci Gérard, bon ben j'ai mis du neuf mais moins bien !!

Hello,
merci pour cette explication Guerarte, on en apprend...
Amitiés

Très sympa ce post, je redécouvre la vie de mon ex... 505 bien sûr !
Merci Nicolas

Comme quoi juste une lettre peut tout changer

GG j'a bien reçu la fiche techniques que tu m'as envoyée et je t'en remercie. J'aurais du le faire depuis un certain temps mais j'ai un peu oublié.

Aujourd'hui ce qui me pendait au nez arriva ... Depuis que j'ai la GTX, je trouvais qu'elle avait du jeu important dans le levier de vitesses. J'avais commandé tout le nécessaire mais bien sur tant que ça roule ...

Seulement ça a décidé de ne plus rouler ce soir dans un parking parisien .. accompagné d'une charmante jeune femme ... le coup de la panne quoi !

Merci à ChristopheV6 (assistance 24/24) pour ses conseils ... j'avais le nécessaire dans le coffre heureusement

C'est la petite biellette qui a décidé de se faire la male, je n'avais pas ma caisse à outils, juste un jeu de clés plates. Décomposée sur le haut, ça a été facile à démonter ... moins à remonter.

J'ai un peu galéré, pas de place pour les mains, j'ai finalement défait la grande biellette pour avoir de la place et ceci fait ça a été facile.

Maintenant plus de jeu dans le levier .. un vrai régal. Malheureusement pendant que j'étais couché sous la bleue, la blonde s'est mise à bailler ... soirée pliée

Les biellettes ... Toutes une histoire. Elles y passent toutes les miennes. La dernière fois j'y ai laissé un embrayage, j'étais en 4 eme et j'ai tenté de rentré. Des travaux sur l'autoroute qui était fermé ont mis fin à ma bonne idée d'insister et un dépannage de stephinger car je n'avais pas un outils dans la voiture m'a permis de rentré

perso, cela fait un moment, que je remplace mes biellettes d'origine par un montage plus durable

celles montées sur le break GRD (BA 7/5)
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petite biellette
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grande biellette
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il est conseillé de changement le silentbloc arrière
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Hello,
toi tu le fais dans le noir, 1 main attachée dans le dos je parie.
Amitiés

mxd31 a écrit:

Hello,
toi tu le fais dans le noir, 1 main attachée dans le dos je parie.
Amitiés

Et bien, non, moi je l'ai fait en plein jour, au mois de juin, en plein soleil

par contre Nicolas78 n'a pas eu d'autres choix que de le faire dans un parking

d'ailleurs, dans quelle état est la grande biellette ?

C'est marrant sur les BA7/5 le levier et dans la caisse ou c'est juste sur les break?

Nicolas-78420 a écrit:

la blonde s'est mise à bailler ... soirée pliée  

Elles ne valent plus rien ces nanas...

Lors de mon voyage cet été quand je me suis arrêté pour une nuit dans un camping près de la frontière Autrichienne, j'ai ouvert la tente à côté d'une femme accompagné d'un enfant... Pendant que j'ouvrais la tente elle me dit "Sie haben ein schönes Auto" (vous avez une belle voiture)... on a discuté et rigolé jusqu'à 1 heure du matin... Mémorable à tout jamais.

stephinger a écrit:

C'est marrant sur les BA7/5 le levier et dans la caisse ou c'est juste sur les break?

bonne question, les photos sont celles de mon break
je ne penses pas que Nicolas a pris le temps de faire de photos......
il va sûrement nous répondre.

Je vous confirme, le contexte avec la demoiselle qui attendait l'humeur n'était pas au reportage photo

Nicolas-78420 a écrit:

GG j'a bien reçu la fiche techniques que tu m'as envoyée et je t'en remercie. J'aurais du le faire depuis un certain temps mais j'ai un peu oublié.

Pas grave, j'ai craint un moment que ton facteur était fan de 505 et avait gardé le doc...

Désolé pour la rupture de biellette, j'pouvais pas prévoir

Nicolas-78420 a écrit:

Malheureusement pendant que j'étais couché sous la bleue, la blonde s'est mise à bailler ... soirée pliée  

Elles ne savent plus apprécier les grands moments de bravoure
Mais le fait d'être sous l'auto t'a quand même permis de vérifier que c'était bien une blonde, détail important !!...

Petite frayeur aujourd'hui avec la GTX. Il a fait beau et je l'ai prise pour aller à Poissy.

En entrant dans la voiture ce soir j'ai voulu ouvrir le toit ouvrant ... Rien ... Je me suis dit qu'il devait y avoir un fusible de sauté ou qu'elle avait attrapé la maladie des cables ... Je n'ai pas eu le temps de regarder dans la notice que j'ai essayé les vitres arrières ... Rien non plus ... Le bouton de condamnation des vitres arrières n'était pas allumé donc normalement pas en fonction ... Après appui je retrouve les vitres arrières et par bonheur le toit ouvrant

Je ne savais pas que la commande du toit était synchro avec la sécurité des vitres arrières ...

Au passage il va me falloir un interrupteur neuf ou un tuyau pour remplacer l'ampoule !

tu veux dire que la condamnation des vitres arrières agit aussi sur le toit ouvrant ?

étrange, je n'ai souvenir de cela

pour les ampoules, on en trouvait en boutique d'électronique, et il est tout à fait possible de changer l'ampoule

attention les interrupteurs de 405 ressemblent à ceux des 505 mais ils n'ont pas d'ampoule

pour les ampoules, celles-ci doivent convenir
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Oui c'est bien ça

J'ai commandé les petites ampoules du coup merci !