Rencontre charentaise

J'ai un voisin qui possède une 604 limousine comme la mienne. Ci-dessous, une photo de nos limousines réunies en 2018, avant de rejoindre un rasso mensuel à Jarnac :

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Cet après-midi, il m'a invité à passer prendre le café. J'ai pu constaté qu'il hébergeait maintenant aussi des 505... dont au moins une ex Club 505 manifestement :

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C'est une GTI, boîte auto et intérieur cuir marron :
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A côté une Turbo Injection, 160 cv
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... et un peu plus loin, une autre Turbo Injection 160CV :
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De ce que j'ai compris, 2 voitures pour les pièces et une à restaurer... mais projet que mon voisin ne prévoit finalement pas de mener Crying or Very sad

super ont dirais les 505 de Tony ex membre du club qui en avait plusieurs

La gti je me suis dit celle de saepta, seule 505 avec sellerie simili marron que j'ai pu voir.

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Indenor, le meilleur ami de l'homme.

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s'il ne fait rien de la TURBO à remettre en route, pourquoi ne pas la proposer ici ?

Ca me fait toujours mal , quand je vois des "anciennes " dormirent , sans soins ni protections , dans un hangar . Sad

rico11 a écrit:: Ca me fait toujours mal , quand je vois des "anciennes " dormirent , sans soins ni protections , dans un hangar .

je suis de ton avis, mais elles ont au moins un toit pour les protéger

après dommage d'avoir un vitre ouverte

parois une simple bâche peut faire plus de mal que de bien

certaines "dormeuses" valent-elle vraiment le coup de les réveiller ?

celle du 79 est toute mimi!!

jege33 a écrit:: celle du 79 est toute mimi!!

oui, elle me plairait bien Smile

moi je peux plus sinon là pour le coup je divorce!!!

lolodu86 a écrit:: super ont dirais les 505 de Tony ex membre du club qui en avait plusieurs

C'est probablement ça car elles ont été rachetées en lot.

christopheV6 a écrit:: s'il ne fait rien de la TURBO à remettre en route, pourquoi ne pas la proposer ici ?

J'attends de savoir précisément ce qu'il veut en faire mais ce sera probablement le cas. Avant de mettre les photos ici, je lui ai demandé l'autorisation. Je ferai de même dès qu'il me dit qu'il revend.

christopheV6 a écrit:

rico11 a écrit:: Ca me fait toujours mal , quand je vois des "anciennes " dormirent , sans soins ni protections , dans un hangar .

je suis de ton avis, mais elles ont au moins un toit pour les protéger

Un toit pour 3 voitures dont des donneuses d'organes, c'est déjà pas mal, oui. Il les a achetées pour leur éviter un direct à la casse.

christopheV6 a écrit:: Certaines "dormeuses" valent-elle vraiment le coup de les réveiller ?

A priori, il n'y a que la "79" qui est récupérable mais avec de la carrosserie (rouille importante aux bas de caisse, sous les portes arrières). La carrosserie de la GTI est a priori plus propre. Quant à l'autre Turbo injection, elle est en partie démontée et la caisse serait HS.

Super Arnaud, en tout cas, c'est bien d'en avoir parlé ainsi, c'est l'endroit idéal pour que la seule sauvable soit sauvée

affaire à suivre

non non je n'ai plus de place, quoique si j'agrandis le garage! Question

Je partagerai ce soir les dernières photos que j'ai faites. Le seul truc qui m'ennuie est que mon voisin a payé pour leur éviter la casse... et j'espère qu'il n'a pas trop payé !

aprés s'il a les cartes grises, il rentrera toujours dans son argent en ayant bien évidemment payé uniquement le bon prix !

L'arrière de la GTI (135.000 km) donneuse d'organes (une série 2) :
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La Turbo Injection donneuse d'organes :
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La Turbo Injection sauvable (220.000 km) :
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Sinon, je me rends compte que pour quelqu'un qui n'a pas de 505, l'année 2020 m'aura fait voir pas mal de Turbo Injection : en mai, j'ai hébergé pendant quelques semaines une 180cv dans ma pente de garage, le temps que, entre deux confinements, son nouveau propriétaire passe la récupérer au Luxembourg :
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si se sont bien c'elle de Tony (saepta) elles avait pas toutes les carte grise, a un moment donner il avait 11 auto que des 505 dont un break turbo injection, un pick-up revendu a une personne d'ici, il lui reste que la STI

jege33 a écrit:: non non je n'ai plus de place, quoique si j'agrandis le garage!

moi cela devient compliqué, mais je peux encore faire un effort Smile

d'autant plus que j'ai une V6 qui ne m'appartient pas qui est dans mon jardin depuis plus de 3 mois et demi....

après, que choisir une TURBO ou plus rare ?

christopheV6 a écrit:: après, que choisir une TURBO ou plus rare ?

une STi danielson pare exemple ...... lol!

L’une a un volant de 309 gti. La 3ème fera le bonheur de quelqu’un d’ici même si il y’a du boulot. Il n’y a rien à faire, je préfère décidément les séries 2.

lolodu86 a écrit:

christopheV6 a écrit:: après, que choisir une TURBO ou plus rare ?

une STi danielson pare exemple ...... lol!

Tiens, ça, ça m'irait bien... je crois que j'ai déjà les jantes... je me trompe ? scratch

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La dernière turbo blanche série 2 es vraiment belle. Si je me laissais tenter je prendrai une turbo 180 ch de 1987 blanche histoire d’avoir la jumelle de la mienne. A l’époque les deux se vendaient au même prix 149000 francs de mémoire. La belle la bonne époque.

Cricri a écrit:: La dernière turbo blanche série 2 es vraiment belle. Si je me laissais tenter je prendrai une turbo 180 ch de 1987 blanche histoire d’avoir la jumelle de la mienne. A l’époque les deux se vendaient au même prix 149000 francs de mémoire. La belle la bonne époque.

le fameux duel "BLOUSON contre VESTON "

Exact ! Un article mythique !

christopheV6 a écrit:

jege33 a écrit:: non non je n'ai plus de place, quoique si j'agrandis le garage!

moi cela devient compliqué, mais je peux encore faire un effort Smile

d'autant plus que j'ai une V6 qui ne m'appartient pas qui est dans mon jardin depuis plus de 3 mois et demi....

après, que choisir une TURBO ou plus rare ?

Je trouve qu'il y a trop peu de 505 SR-STI modèle 79-82 couleur brun doré ou vert métal avec la calandre en retrait des phares... j'ai faillit en acheter une magnifique avant de retrouver une belle 305 GT, mais depuis pas revu une aussi belle STI avec toit ouvrant en plus.

Ou une 505 GL année modèle 82, avec ces enjoliveurs chromé de 504, c'est bien rare d'en voir une...

Sinon la Dangel fait son effet... perso en essence même si c'est glouton, mais les reprises sont quand même plus franche... à mon avis plus de succès qu'avec une 505 Turbo Injection... surtout quand c'est une femme qui le conduit... alors là la Ferrari à côté est oublié...

Et puis les 505 break/familiale GTI et GTD turbo sont bien des perles rares... on trouve souvent que de la GL/GLD, GR/GRD ou SX/SXD

Sinon la GTX Injection est une belle pièce peu courante.

En ce qui me concerne je préfère les Turbo injection série 1 en 2 nuances de gris que les série 2.

Mon rêve ultime en terme de mazout était de trouver une GTD 110CV mais là il faut vraiment que je me calme !

Prochain projet: arrachage de 150 m de haie, confection d'un mur enduit en lieu et place et si tout va bien réfection de l'allée en bêton désactivé et bien sur finir la chambre de bébé en priorité!

Entre toutes ces activités , tu trouve le temps de participer , avec assiduité au "Club 505 "
Tu as le temps de dormir ????
Laughing

Pas assez selon mon épouse qui est quand même plus que compréhensive!

rico11 a écrit:: Entre toutes ces activités , tu trouve le temps de participer , avec assiduité au "Club 505 "
Tu as le temps de dormir ????

AVEC ASSUIDITE c'est surtout disons le avec beaucoup d'intérêt pour ma propre collection et que j'aime par dessus tout ces voitures!

Salut, je viens de parcourir le forum, ça parlait d'annonces, LBC et de Grosses 505, et de phase 2 entre autres STI, SR et 604... du coup j'ai tout lu...

Sachez que si vous tombez sur un lot de 505, je peux participer à l'achat contre une des 505 du lot, si le lot comprend une essence phase 2 (Turbo, V6, SR) ou une SRDT phase 1 beige entre 1979 et 1981.
Pas d'obligation de CG pour ma part; il me faut au moins l'historique partiel et les noms des propriétaires successifs (surtout les 2 derniers officiels) + tous documents liés à la voiture, et normalement ça suffit à refaire une CG.

A+

» 505 v6 charentaise