boîte de vitesses

Bonjour à tous et toutes
je suis à la recherche d'une boite de vitesses 10/5 pour ma peugeot 505 turbo injection 150 cv
merci

Bonjour, avant de réclamer, nous apprécions toujours qu'auparavant la personne se présente et présente également son auto, son histoire ......., cela facilite les relations et nul doute que si l'un de nous en possède une, il te fera proposition.

Au plaisir de te relire de nouveau

Bonjour et comme dit Gerard présente toi avant c’est plus sympa pour partager notre passion communes.
D’aille Pourquoi cherche tu une boîte ?

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Stéphinger.

Bonjour à vous tous et toutes désolé c'est une première pour moi les forums je me suis présenté lors d'un second message mais je ne sais pas s'il a été lu. Voilà je m'appelle René j'ai 54 ans et j'habite un village de la Marne. Depuis 4 ans je suis propriétaire d'une 505 turbo i njection de 150 CV en strict état d'origine mais la bv m'a lâché mon garagiste peut la réparer tout en en me conseillant d'en chercher une autre en bon état, ce qui n'est pas facile. Encore désolé pour mon manque de tact les forums sont nouveau pour moi. Merci à vous tous et toutes René

Pas de soucis, il est déjà bien que tu t'investisses et fasse des efforts pour communiquer sur notre forum (pas évident au début ..)

A bientôt

Merci beaucoup bonne journée

Bienvenue sur le forum avec cette 505 Turbo Injection 150 ch, bonne recherche pour la boite et dans l'attente de photos !
A+

Merci bientôt les photos promis

Est-ce que la boite d'une TURBO 160 cv ( avec échangeur) est la même qu'une boite d'une 150 cv ?

je crois que les rapports de boite et/ou de pont sont différents

qui peut éclairer mes lanternes ?

Bonjour non ce ne sont pas les mêmes boîtes, justement à cause des rapports de boîte cordialement

bonsoir je crois que les ba10 differe tres peu seul le rapport de 5 change légèrement !

Oui c'est ça il y a la ba 10/4 pour 4 vitesses et la ba 10/5 pour 5 vitesses bonne soirée

Hello Mahe,
bienvenu parmi nous,
si tu dois trouver une solution pour ta boite, c'est bien ici.
Au plaisir.

je parle pas de la ba10/4 !!

Les boîtes des Turbo Injection 150 ch sont plus courtes que celles des 160 ch; d' ailleurs les 150 ont 11 CV, alors que les 160 ch n'ont que 10 CV.
Ca explique aussi la moindre nervosité des 160 ch, mais aussi leur moindre consommation de carburant...

je croyais que la moindre consommation des 160 cv était dû à l'adoption de l'échangeur air-air ?

toujours est-il qu'une boite de 150 cv n'est pas la même que celle des 160 cv

Nota; ce n'est pas la boite qui améliore la consommation, plusieurs facteurs y recourent:

le rapport de pont 150cv (9/35), 160 et 180cv plus long 10/37
le refroidissement air admission avec échangeur air/air: 150cv absent, 160/180 avec
la pression de turbo , plus élevé sur la 150cv
la loi de gestion d'avance

Pour ma part, les boites sont identiques sur les trois versions.

En fait je ne crois pas, effectivement on va trouver des ba 10/5 par exemple sur une gti ou une turbo, mais pour cette dernière les rapports de boîte sont bien spécifiques. Concrètement je ne pourrais pas mettre une ba 10/5 d'une autre 505 pour remplacer la mienne sauf s'il d'une 505 turbo 150 CV cordialement

et bien, je te souhaite bon courage pour trouver une BA 10/5 de TURBO 150 cv

si jamais , je vois passer une telle annonce, je te préviendrais

Ok merci bonne journée

rapport boite 150cv

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

rapport boite 160 cv

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

rapport boite 180cv

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci Laurent pour ces informations concrètes sur les différentes BA 10/5 des TURBO

Hello,
ah, tu vois Mahe...
Chapeau bas Raymond, quelle efficacité et précisions dans tes infos. Une perle !!
Amitiés

Merci pour toutes ces infos tout celà est bien utile cdlt

bonjour merci laurent !!! ….. je pense que n importe quelle ba10 irai sur ta 150 cv , maintenant si tu veux rester dans la configuration d origine ! ma boite commence a donner des signes de faiblesses , ( bruit ca a commencer par la cinquieme , , maintenant sur tout les rapport , troisieme un peu difficile a passer en mode normale !!, elle a pas aime le retour Annecy lyon sans embrayage ) je voudrais monter une plus courte si je trouve

la ba10 des sti ce rapproche plus de la 150 ,cinqieme 1,2174, laurent la cinqieme des 180 1,8340 te parait pas un peu longue ! tu a pas le meme document pour les ponts ! j abuse !!!

Bonjour moi aussi je suis dans le même cas que René je suis tout nouveau sur le forum donc présentation Yoann 34 ans j habite près d'Angoulême en Charente et j'ai trouvé une très sympa 505 SX de 86 modèle que je recherchais depuis un moment voilà Merci encore pour ce forum

Rapport de pont des 505 Turbo injection phase 2 : 12x43
Le plus long des phase 1 : 10x37 (celui des 160ch, dont la mienne).
Il existe des 9x34, 9x35 et 9x37 mais je n'ai vu que des 9x35, celui des 150ch (et des GTI).

Pour les boîtes c'est encore plus difficile... les Turbo ont des rapports plus resserrés que les autres 505, avec 5ème plus courte et 1ère plus longue, toujours la 4ème en prise directe.

Mais d'après les microfiches, c'est la même boîte jusqu'en 86, puis une autre jusqu'en 87 et encore une autre ensuite. Je ne connais pas les différences, mais vu que le pont a été rallongé pour les derniers modèles on peut penser que les rapports "extrêmes" (1ère et 5ème) ont été adaptés.

Ce qui est sûr, c'est que Olivier (modèle 86) tire plus long que moi (modèle 85)!

C’est le bordel avec toutes ses boites

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Stéphinger.

Yes c'est pas simple

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