Fuite d'essence

Bonjour,
J'envisage de venir rejoindre le club le 8 Juin à Montlhéry avec ma 505 Turbo Injection, mais pour cela il faut que j'arrive d'ici là à résoudre un problème que je n'arrive pas à traiter.
Je suis donc preneur de toutes les idées pour avancer, toutes infos sur le circuit d'essence pourraient m'aider.
Le problème : quand je redémarre ma 505 après quelques semaines de non utilisation, il y a une importante fuite d'essence à l'arrière. Je n'ose donc plus rouler comme cela … cela pourrait s'aggraver brutalement, et je serai en panne sur la route, cela n'est pas rassurant !
Quand on regarde la voiture depuis l'arrière, on voit que la fuite coule entre le bloc central du pont (la où il y a le bouchon de vidange) et la roue de secours.
Pour trouver la source de la fuite, la méthode SEMBLE facile : il suffit de monter la voiture sur un pont et de regarder !!! Le problème, c'est que je suis déjà allé 3 fois chez le petit garage proche de chez moi, la voiture a été montée sur le pont, et la, ni fuite, ni trace !!!
On a même essayé de remplacer (un peu au hasard) le filtre à essence, et quelques durites, par des pièces neuves, mais cela n'a rien changé !!!
La fuite semble donc se produire après le démarrage, puis devenir intermittente ...
Est-ce une fuite sur le circuit d'essence du réservoir vers le moteur ?
Y-a-t-il un circuit de retour d'essence du moteur vers le réservoir ?
Quelqu'un connait-il ce genre de problème ?
Merci d'avance pour toutes les idées pour investiguer le problème.
Philippe

Salut,

la 505 est sur PARIS ? peux-tu me dire ou exactement , en fonction de cela , je pourrais peut-être passer jeter un coup d'œil cette semaine .

nous devons être un maximum de 505 pour les 40 ans de la 505.

envoi moi un MP pour me donner les infos du lieu et ton téléphone

devant la roue de secours , c'est l'emplacement de la pompe à essence HP sur la TURBO injection

Bonjour,
Merci beaucoup de la proposition, hélas, je travaille cette semaine.
En plus, comme je l'ai fait tourner très récemment, cela ne serait pas du tout sympa que vous veniez pour ne rien voir du tout, comme les trois fois où je l'ai fait monter sur un pont à côté de chez moi !!!
La piste de la pompe HP est à creuser.
Savez vous quelle en est la référence Peugeot (pour une Turbo Injection de 1987), et si on peut trouver la pièce ?
Si j'en trouve une neuve, je suis prêt à la changer pour voir si cela améliore la situation …
Philippe

tu serais dispo dimanche ?

si la 505 fonctionne, pourquoi vouloir changer la pompe ?

bonsoir ,j ai eu plusieur fuite essence toujours au demarage a froid , deux fois durites apres 5minutes ca fuit plus , une fois pompe fuite au sertissage de la pompe , changer par une pompe Bosch d audi , les pompe Bosch ce trouve facilement et beaucoup de copie pas cher sur eBay

Bonsoir,
Pour Christophe : Merci beaucoup pour la proposition, hélas pas sur place ce Dimanche.
Il faut donc que j'essaye de voir la prochaien fois que cela va fuire si c'est la pompe ou des durits qui fuient.
Je ne comprends pas ce qui fait que la fuite ne se manifeste qu'à froid, puis s'arrête, mais c'est le constat que je fais !!! Et cela ne facilite pas la découverte du point exact de la fuite ...
Philippe

j'ai eu le cas 1 fois sur une pompe à essence similaire à celle de la TURBO

je n'ai jamais compris comment un joint en cuivre pouvait fuir et devenir étanche quelques minutes après ..

essayes de tapoter les durites et la pompe histoire de provoquer une fuite éventuelle, si rien change tous ça.

Facile à trouver et ça n'apporte que du bon

Bonjour,
Je me mets à la recherche d'une pompe HP.
La référence, est-ce bien 1450.59 ?
Philippe