Presentation

Bonjour, bonsoir tout le monde,

Je m'appelle Benjamin, ben sera plus court. Je suis un très grand fan de la 505 turbo injection, j'en possède une que j'ai acheter très peu cher il y a quelques années mais avec beaucoup de travail de restauration.

Les aléas de la vie ne m'ont pas permis d'investir et d'avoir la place qu'il me faut pour refaire la belle, mais je la préserve en attendant.

Je m'inscrit car une éventuelle rentrée d'argent me permettrait d'acheter un véhicule, étant donné que le besoin est rapide je ne peux investir dans la restauration de ma 505. Mais tant qu'à faire si je dois acheter une voiture ce sera une autre 505 ti mais roulante.

Je suis en contact pour l'instant avec des annonces, mais par avance j'aimerais acquérir le maximum de données de type extrait de revue technique ou document pts et Danielson..

Merci d'avance à tout le monde.

Bonne soirée

Salut et bienvenue.
Sur le site du club tu trouveras pas mal d’infos.
Mais aujourd’hui ça devient difficile dans trouver en bon état sans se ruiner.
Bon courage pour tes recherches.

Bonjour stephinger,

Merci à toi pour l'accueil, peux tu m'orienter vers des personnes sur le site connaissant bien le moteur et les améliorations les plus fiables pour faire gagner des chevaux à la belle 505, ou me donner des liens vers des posts ou il en a déjà été discuter ?

J'aimerai savoir si il y a possibilité de se connecter au calculateur pour sortir la cartographie ?

Des informations sur des marques proposant de la pièce circuit pour la 505 etc.

Merci à toi

Bonjour et bienvenu parmi nous, déjà tu peux nous présenter ta 505 en photos, et pour avoir accès aux documents technique , moteur, électricité , doc PTS ......il faut prendre la mimine cotisation de 25 € ....

Nota: le calculateur Bosch n'est pas programmable , la seule chose que l'on faire dessus et le retriat du limiteur de régime.

Dans la doc technique, il existe les deux courbes faible et pleine charge moteur ....

Bonsoir guerarte,

Merci pour ton message, je prend note pour la cotisation que je prendrais le mois prochain ( trop de folie ce mois-ci).

A la vue de ton profil je vois que tu as l'air d'avoir de belle machine dans ton garage ^^.

Pour les photos, si tout se passe bien cela sera pour un peu plus tard si j'arrive à acquérir la 505 que je convoite, il est vrai que j'en ai une qui dort dans le garage mais elle est loin d'être présentable je l'ai acheté il y a pas mal de temps dans un piètre état.

Pour ce qui est de celle que je devrais acheter d'ici peu, je suis à la recherche d'un jeu de jante avec déport si jamais vous en avez ou connaissez une personne en possédant à vendre.

Je compte aussi faire avec un ami soudeur une ligne inox pour faire rugir un peu plus le lion, si jamais l'un de vous possède un terminal d'échappement de circuit ou autre à vendre cela peut m'intéresser aussi.

Je suis intéressé aussi de connaître les modifications apportées à vos 505 de piste, si le calculateur n'est pas programmable vous devez sans doute rajouter un boîtier de type E-race ou autre afin de reprogrammer votre débit d'injection en fonction de votre tarage de turbo qui est forcément revu à la hausse...

Merci pour vos réponses.

Bonne soirée

salut Benjamin.
une préparation sur une 505 turbo injection ne s'improvise pas, ensuite, à savoir si c'est pour du roulage routier ou uniquement piste en loisir ??
pour de l'usage routier simple, peux de chose a faire puisque bien largement puissante comme ça.
après si tu veux mettre des chevaux il faut prévoir pas mal de choses donc des frais important car pièces introuvable, ou pas donner.
il faut prendre en compte la fiabilité avant tous rien ne sert de mettre des chevaux et casser le moteur en peux de temps (sauf si t'es riche..lolllll)
pour la gestion moteur avec 240cv boitier d'origine, arbre a came, piston forger, retailler, turbo d'origine mais pression regler a 900mbar, avance régler, gros échangeur, débitmètre décranter, injecteur plus gros, régulateur de pression réglable, etc..... compte 4000 euro de préparation au minimum.
la dessus pour la sécurité pour toi comme pour les autre avoir de gros frein, introuvable faire sur mesure, 2500 euros au moins.
voila ou tu vas lolllll

Salut lolodu86,

Merci beaucoup pour ton message et tes informations. Pour l'instant elle est destinée à mon usage routier donc c'est pour ça que je désir lui faire gagner un peu de chevaux mais dans la mesure du raisonnable.

Comme tu le dit, je ne désir en aucun cas casser le moteur. Donc d'après ce que tu me dis et ce que j'ai vu sur les vidéo parlant de Jean Pierre beltoise et de sa 505, il ressort que les pistons sont la partie la plus fragile.

Mon objectif serait dans un premier de juste la "libérer" faire ce qu'il est possible de faire sans pour l'instant toucher à l'équipage mobile.

Je me renseigne auprès de connaisseur et de pro comme vous car comme tu l'as dit aussi je ne veux pas faire n'importe quoi.

Bonne journée

Cordialement

bonsoir tu a vu mon message en mp ?

Bonjour Raymond,

Oui j'ai vu ton message il me sembla t'avoir répondu sinon cela j'ai du bugger et m'en excuse, je te remercie pour les infos et ton messages, j'étais tombé sur ta vidéo en me promenant sur YouTube, beau boulot.

Bienvenue à toi, 505iste Turbaliste !

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A+

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