Un Corse en 505 GTI

Bonjour, je m'appel Vincent et je suis l'heureu nouveau proprietaire d'une 505 GTI de 1984. J'ai 29 ans et j'ai eu 4 205 GTI 1900 que j'avais entierement renové mais je voulais une voiture plus rare et toujours dans la marque au LION!!!! J'ai eu la chance de trouver une 505 GTI en bonne état sur l'ile. Le seul souci est que le moteur est en pièce. J'ai réussi a remonter le moteur mais les peripheriques je galere un peu. J'ai un peu de mal avec le systeme de calage de ditribution, je n'arrive pas a comprendre le principe. Je n'arrive pas non plus a trouver de photos du systeme complet de reniflar d'huile. Il y à pas mal de durite!!! et malgré ma RTA je galère.
Mais j'avoue que mon plus gros souci est que je suis trop impatient de la faire tourner.
Je suis preneur de toute photo ou doc valable pour m'aider a remonter le moteur dans les regler de l'art.
Merci à tous et superbe forum.
confused

Bienvenue. Tu es au bon endroit.

Bienvenue à toi, 505iste !

Bienvenu parmi nous, avec tous les possesseurs de GTI et GTX, nous devrions pouvoir t'aider à résoudre tes problèmes

n'hésite pas à mettre de photos de ta GTI

Merci beaucoup pour vos messages de bienvenu! Je vais essayer de mettre des photos des que possible!!! Et n'oublier pas, je suis preneur de photos!!!!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]voila quelques photos de ma belle! Cette après midi je prendrais des photos du moteur. En fait je ne comprend pas comment être sur sur du bon calage de la poulie de l'allumeur. Je n'arrive pas a la mettre bien parallèle au bloc. Le moteur à été démonter sans aucun repérage. Merci du coup de pouce.

Bonsoir à tous, j'ai pas mal bossé sur mon moteur aujourd'hui. J'ai enfin compris la RTA dans l'explication du calage de la distribution!!!!! Il ne fallait pas chercher à aligner les reperts mais compter le nombre de dents (1/51/96)!! Trop habitué au nouvelle méthode Laughing

!!! mdr
Maintenant je voudrais que l'on m'explique comment être sur du bon calage et du bon réglage de l'allumeur. Je ne connais absolument pas se système et comme j'ai n'ai jamais vu tourner la 505 je ne voudrais pas chercher pendant 100 ans! Sur le carter de distribution au niveau de la poulie de vilebrequin, a droite, il y à un patte de réglage d'allumeur à mettre (selon ma RTA). Je ne l'ai pas, est elle vraiment indispensable??? A quoi sert t'elle??? J'ai aussi remarquer que sur la poulie de vilebrequin il y à également des reperts, à quoi servent ils?
Encore une fois merci pour vos explications et vos conseils. Un Corse en 505 GTI 426192085

Elle a l'air saine

Elle l'est. Arrête depuis Décembre 2015 donc pas trop mal avec un seul propriétaire. Quelque points de rouille mais rien de méchant. Le dessous de la caisse est comme neuf, et les passages de roue sont nickel aussi. J'ai une porte ARG piqué et l'aile ARG en bas qui est un peu ronger, mais simple a refaire. J'ai que le moteur qui va être compliquer a être sur qu'il soit bien calé.