Indenordu26

Bonjour à toutes et à tous !

Je m'présente, je m'appelle... François (perdu !), 50 ans 1/2, amateur d'anciennes depuis toujours.

A 18 ans, je roulais en 104, ensuite arriva une 505 GL, beige, assez dépouillée avec ses enjos chromés mais avec sa pendulette ! Puis une 504 GL de 78, une 204 de 69 à restaurer, une 604 SRDT de 81 et enfin ma dernière, une 505 SR de 85, avec intérieur et chassis de GTI, juste avant les séries 2.

Voilà pour les Peugeot ; entretemps, j'ai eu une sympathique R20 GTL, la R20 turboD de mes parents, une Golf GTI 2 et une Alfasud 1.3.

Aujourd'hui, que restent t'il de mes amours ? La 504 et la R20 TD bien à l'abri mais qui n'ont pas tourné depuis 15 ans.

Une Skoda Superb de 2002, increvable et une petite Super 5 Five de 95 achetée il y a un an avec 46 mkm.

Je ne désespère pas franchir le pas un jour si je trouve une "parfaite" 505 SR de 85 ou GTI blanche 1ère série.

J'ai longuement hésité entre une 16 Ts et la 505 mais je suis vraiment plus attiré vers la lionne que j'ai adoré.

Félicitations pour votre site/forum, c'est vraiment un régal.

Bienvenue à toi.

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Indenor, le meilleur ami de l'homme.

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Bienvenue et merci pour les compliments

Bienvenue à toi, ami collectionneur !

Si la place, le temps et les finances te le permettent, pourquoi ne pas acheter une R16 ET une 505 ??

Je suis moi- même propriétaire d' une 505 Dangel, d' une R16 TX, d' une Super5 Belle Ile, et d' autres encore...

Salut ! Ne perdons pas les bonnes habitudes, tu verra, ici c'est comme une famille et dans une famille ont se tutoie !

En plus avec une tel série de Lionne.

Et puis la 505, il n'y a que sa de vrai...

Oui bienvenu,

Quel que soit le modèle on les aime

Merci pour l'accueil !

Pas de soucis pour le tutoiement, je félicitais l'ensemble des acteurs du forum d'où le "vous". Wink

Concernant la 16, je recherchais une TS 69, les 1ères, de la même teinte que celles que Renault Classic avait engagé au MCH, une espèce de gris/beige/vert, mais une en parfait état d'origine ou alors restaurée correctement coûte 2 bras !

Et puis je préfère la 505, ça ne s'explique pas, peut-être parce que je retrouvais en elle toutes les qualités de la 504 avec le modernisme qui allait avec.

Après, si je me décide à restaurer ma 504, c'est sûr que je n'aurai pas les 2 ; pas la place, pas le temps d'en profiter ; et je me dis aussi que trouver une belle 505 où il y a juste à s'asseoir dedans et rouler c'est pas mal non plus !

Faut déjà que je prenne le temps d'aller inspecter la 20 et la 504 pour voir ce que j'en fais, on verra après ! Razz

Bienvenue à toi !
La 504, je sais ce que tu peux en faire si elle n'a pas tourné depuis 15 ans et si c'est une carbu : la proposer à Bidouille ! :-)
Et puis tu te trouves une jolies 505 en ordre de marche et hop, full ahead !

remettre en route une auto qui dort depuis 15 ans, c'est difficile, même si le stockage a été soigné

les travaux seront long, difficiles, et couteux

PS : je sais de quoi je parles, j'ai une 505 V6 sur chandelles depuis 12/2001... affraid

le moteur a été mis en pièces, puis remonté, mais il se trouve à 10 m de l'auto

Sa dépend... si tout est d'origine ou pas...

Si le joint de culasse à été fait peut être avant l'arrêt, je n'ai pas peur pour le moteur, s'il à 40 ans... faut prévoir une révision des joints moteur.
Les problèmes qui peuvent venir, sont les caoutchouc, radiateurs encrassé, cylindres de frein grippé...

Tous dépend de l'état carrosserie des autos.