infos 504 dangel

Je vais voir demain une 504 Dangel avec un (tès bon) ami et je voudrais savoir ce qu'il faut regarder de près sur un utilitaire et un Dangel en particulier.

Je pense au fameux croisillon de transmission, à la boîte de transfer aux silent blocs de faux train AV masi je ne connais pas les symptômes, les bruits à traquer, les bruits "normaux"... Alors, quelques tuyaux?

je dirais les cardans AV, les disques AV ( qui sont spécifiques aux DANGEL )

l'état du faux châssis

demande à Lionel, qui a eu une DANGEL 505

christopheV6 a écrit:: je dirais les cardans AV, les disques AV ( qui sont spécifiques aux DANGEL )

l'état du faux châssis

demande à Lionel, qui a eu une DANGEL 505

Il ne la possède plus? Rolling Eyes

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Indenor, le meilleur ami de l'homme.

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je crois que si, mais cela fait un moment, qu'il n'a pas écrit...

Pour un break ( si jeu au croisillon), tu auras des vibrations vers 80/90KMh allant en s’amplifiant. Voir même des bruits suspects en démarrant ou reculant .....

Je suis allé faire l'essai, la carrosserie est à revoir mais on le savait, la mécanique est bonne, CT OK, mais... il y a un gros grognement, avec vibrations, à la décélération qui s'estompe à l'accélération. Pas de jeu au tube de poussée (ça s'appelle comme ça aussi sur un utilitaire?), c'est peut-être le fameux croisillon... qu'en penses-tu?

Si grogement , il y a forte chance que cela soit le croisillon , regarde également l'état du support BàV , bien souvent le caoutchouc est cuit

Alors ce Dangel ? Il y a beaucoup de bruits de transmission dans les dangel, rien à voir avec nos 505, faut pas trop s'en étonner...surtout avec un break 504, au delà de 90-100, beaucoup de décibels à prévoir...

Après c'est sûr que le silent bloc de sortie de boite propre aux breaks 504/505 gagne à être changé dans tous les cas : plein de graisse et de boue, il encaisse beaucoup et se dégrade vite.

maintenant c'est sût que toutes ces transmissions sont fragiles, notamment les 3 cardans en entrée et sortie de la boîte de transfert, et la boîte de transfert elle même, c'est sûr qu'au delà de 100 000, et moins avec une utilisation TT, ça s'use vite...en Afrique, ils remontent les dangel en propulsion (ils virent la boîte de transfert et remettent une transmission de 504 break), et ne gardent du dangel que la garde au sol.

mais quoi, c'est un break ou un pick up ? Quelle année ? Tu vas le prendre ?

C'est un très bon copain qui l'achète. L'affaire est conclue mais la transaction se fera la semaine prochaine. Mon copain est celui avec qui nous avions en commun une ambulance de 1959 (voltigeur avec moteur transfluide) et avec qui j'ai préparé la 4L pour sa fille qui faisait le 4L trophy. Autant dire que je vais avoir l'occasion de la revoir cette 504 pickup ex-EDF qui a à peine 100000km. Je vous ferai même des photos, si vous êtes sages!

Je possède toujours mon break 505 Dangel Very Happy

, et je suis toujours membre du Club 505.

Il est vrai que je poste moins souvent des messages, mais les aléas de la Vie font que on ne passe pas forcément son temps libre sur son ordinateur, à surfer sur le Net. Il y a d' autres priorités ....

Fifi, sache qu' il existe un forum dédié aux amateurs de véhicules transformés par Dangel; tu y trouveras sans doute réponse à tes questions:
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Merci Lionel, content de te retrouver!

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