Présentation hublolo et 505 SR

Bonjour à tous,

Je suis étudiant à Paris, je recherchais depuis quelques temps une Peugeot 70-80 pour me lancer dans un nouveau projet.

Et récemment j'ai vu cette annonce pour une 505 SR a côté de chez moi. J'ai sauté sur l'occasion et elle m'appartient désormais! La 505 en question est celle de cette annonce : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [je crains que l'annonce soit supprimé rapidement]. 

Après inspection il y a de nombreux points à corriger ou à revoir entièrement. 
Il faut aussi que je me renseigne sur le prix et la disponibilités des différentes pièces que j'ai déjà identifiées comme étant nécessaires.

D'exterieur en intérieur :

- la carrosserie contient de nombreux impact avec beaucoup de départs de rouille sur la tôle. et l'aile arrière gauche est complétement pliée (à remplacer)
- rétroviseur gauche non d'origine (remis à l'origine) et droit pas monté 
- circuit de lave glace non fonctionnel (bouché) débouché et conduit changé mais gicleur à fixer
- support plaque arrière cassé
- toit ouvrant scellé ouvert depuis Juin 2015 mais cable de commande rompu
- joints pare brise cuits
- intérieur cuir coutures défaites sur la banquettes arrière
- enrouleurs de ceintures avants HS
- compte tours HS remplacé
- vérin de coffre HS remplacé
- portière conducteur bloquée fermé avec centralisation non fonctionnelle
- silencieux d’échappement (très?) abîmé remplacé, reste silentbloc à remplacer
- corrosion bas de caisse avec un trou au niveau du passage de roue avant droit
- cloison anti bruit entre moteur et habitacle bien abîmée.
- etc etc au rythme des nouvelles découvertes ..  

Voilà pleins de nouveaux défis à relever, les plus urgents pour pouvoir rouler étant ceux en gras. Je vais avant de racheter des pièces commencer par voir si en démontant avec du WD40 ça ne revient pas.

Par contre je pense que je peux déjà acheter une paire de rétroviseurs extérieurs, un vérin de coffre et une aile arrière gauche.

J'espère pouvoir bien échanger avec vous sur ce modèle qui me plait et je suis sur que vous saurez être de bon conseil!

Hublolo

EDIT du 04/10/2015 : mise à jour de la liste
EDIT du 20/01/15 : mise à jour de la liste et remise dans l'ordre des rétroviseurs (j'avais inversé gauche et droite..  

PS : Les photos arriveront pour les plus patients [en attendant voir l'annonce, qui présente mieux qu'en vrai]

Bienvenu, je comprends pourquoi un prix à 900€ et encore au vue de ta liste , cela fait cher ....( de plus une automatique, j'espère que la BA fonctionne bien)

à toi

porte bloquée !!

je viens de recevoir un mail d'un propriétaire d'un break 505, et il a aussi une porte bloquée

en bientôt, 20 ans de 505, je n'ai jamais eu ce type de panne ...
et vous autres ?

Jamais vu ça, elle est pas soudée au moins? Sinon bienvenue parmi nous.

salut et bienvenue.

très courageux, c'est bien quand ont aime il faut l'être "courageux",
pour ta portière si ta centralisation ne fonctionne plus et que les portières arrière ont été bloquer volontairement pour que les enfants ne l'ouvre pas de l’intérieur et oui les puriste vous avez eue tous des enfants non ???
je te conseil de baisser ta vitre de prendre une petite tige en fer, de faire un crochet au bout et d'aller chercher une des tiges d'entrainement du mécanisme. idem pour ta portière avant certain modèle le mécanisme de la serrure entraine le déclancheur de centralisation mais pas la serrure elle même donc baisser la vitre et chercher avec le fils de fer.

pour ton enrouleur démonte le passe lui un bon coût de soufflette et ensuite un coût de WD40

pour ton lave glace verifie bien que se soit que les gicleurs et non la pompe.

Bonsoir,

Merci à tous pour votre accueil! 

Pour la portière j'ai démonté la garniture ce soir, il s'avère que de l'intérieur le mécanisme n’entraînait plus, un coup d'huile et hop c'est reparti, en revanche de l'extérieur le mécanisme de la poignée est cassé (quelqu'un à du forcer dessus) donc je vais juste changer la poignée. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] on voit pas bien mais la pièce entourée est cassée.

Par contre effectivement la centralisation ne fonctionne plus, je pense que ce doit être un problème électrique vu que la tige est bien entraînée lorsque que je bouge le verrou. 

Effectivement pour les enrouleurs j'ai juste retiré le cache, je les ai un peu actionné à la main en retirant bien la poussière et tout roule! (Pas de WD40, ma bombe est vide)..

Pour le lave glace je regarderai ça au calme avec un compresseur sous la main, mais il me semble avoir bien entendu le bruit du moteur, à vérifier. 

Il y a un autre truc que je ne comprends pas très bien il y a un emplacement pour une durite d'air (chaud?) sur une plaque fixée à l'échappement, c'est quoi ? 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci à tous encore!

PS : si ce sujet dévie du sujet initial de présentation, je peux en ouvrir un autre. A l'appréciation des modérateurs. Merci

non le sujet vas bien ici sans souci.
la plaque sur l'echappement de mémoire c'est un rechauffeur pour ton filtre a aire

C'est ce que je pensais, mais je ne sais pas si c'est primordial...
j'imagine que non...

non pas primordiale.

Salut et bienvenue !
Courageux, tu trouveras ici de bons conseils et des pièces !
Sinon, juste un petit conseil, met un pseudo (juste hublolo par exemple) au lieu de ton adresse mail, c'est plus "sécurisant".
A+.

Bienvenu à toi et bravo pour ce sauvetage ! Les 505 basiques, jadis les plus nombreuses sur les routes, sont devenues les plus rares, même ici...!
Pour ton admission d'air chaud, si cela n'est pas primordial, c'est quand-même un petit truc intelligent pour que ça marche mieux l'hiver lors des 1er KMS et que tu consommes moins ; c'est un XN1 le moteur ? Si oui, j'ai le même système, combiné à un volet à ouverture variable à l'entrée du filtre à air : en fonction de la T° extérieur, c'est un pastille de cire qui se dilate ou se contracte, faisant avancer ou reculer la tige de commande qui bascule le volet vers l'arrivée d'air chaud (donc en provenance de la fameuse tubulure collée à l'échappement) ou directement vers l'air frais. Et c'est là que ça se complique, car un contrôle du fonctionnement est indispensable : 30 ans après son montage, le système est souvent déréglé ; tu démontes le porte-filtre et tu alternes : 10 minutes au frigo : tu dois voir le volet orienté côté air chaud ; sinon, régler la tige. Puis un coup de sèche cheveux pendant 5 minutes : le volet doit s'ouvrir en plein côté air frais ; sinon, reprendre le réglage de la tige.
Au bout de 30 minutes, remontage compris, tu auras un système en ordre de marche et très efficace. C'est idiot de s'en priver !
Bon bricolage.
Dom

merci Serpolet pour ton message, en fait j'ai fait une erreur en m'enregistrant et depuis j'ai demandé à l'admin de me changer mon pseudo. Toujours pas eu de réponse, mais je suis d'accord que c''est pas top d'avoir son adresse mail en clair de façon publique... 

 @Dom merci pour ces conseils, je vais voir ça dès que je peux je vous tiendrai au courant. 

J'ai quelques questions, est-ce que je peux monter un rétroviseur à droite si il n'y en avait pas d'origine? 
Ou me procurer des pièces pour pas trop cher? Je recherche en premier une paire de rétroviseurs et une aile arrière gauche.

Pour les pièces, LBC en occasion, Série 04, CIPERE en neuf, Ebay aussi et parfois....Peugeot !
Voir aussi le magasin du conservatoire.
Les copains complèteront...

Bienvenue a toi!!!!
Bon courage pour ta remise en route!!!!

Merci Stephinger et dom pour ces enseignes. Je ne connaissais pas CIPERE qui a à l'air bien!

Après je vais aussi essayer de voir dans les casses si je trouve des pièces je pense. 

Une autre question  que je rajoute à celle du montage du rétroviseur : est-ce qu'il y a un fusible pour uniquement le feu de position arrière gauche. L'ampoule est bonne mais il ne s'allume pas, je précise que je n'ai pas encore eu le temps de sortir le multimètre... Donc je ne sais pas vraiment d'ou vient le problème.

Deja fait tes verif au multimetre,aprés verifie tes connection si ya pas de l oxidation.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Je recherche..........une aile arrière gauche.

ton aile arrière à quoi ?
c'est un sacré boulot de vouloir changer une aile arrière....

arrière gauche = coté réservoir ?

Il faut vraiment que je poste des photos pour illustrer ça sera plus clair..

Mon aile arrière gauche a l'arrière complètement enfoncé par un choc (se voit un peut sur la photo de l'annonce postée plus haut) et ce sera très dur à redresser surtout que je ne sais pas faire...  

Effectivement c'est le côté réservoir, je ne pensais pas que c'était si compliqué, même si c'est vrai que je n'y connais globalement pas grand chose...

hublolo a écrit:

merci Serpolet pour ton message, en fait j'ai fait une erreur en m'enregistrant et depuis j'ai demandé à l'admin de me changer mon pseudo. Toujours pas eu de réponse, mais je suis d'accord que c''est pas top d'avoir son adresse mail en clair de façon publique... 

salut bizard rien reçu en message ??? mais bon pseudo modifier.

lolodu86 a écrit:

hublolo a écrit:

merci Serpolet pour ton message, en fait j'ai fait une erreur en m'enregistrant et depuis j'ai demandé à l'admin de me changer mon pseudo. Toujours pas eu de réponse, mais je suis d'accord que c''est pas top d'avoir son adresse mail en clair de façon publique... 

salut bizard rien reçu en message ??? mais bon pseudo modifier.

En fait j'ai répondu directement au message automatique de bienvenue envoyé par le compte "admin". En tout cas merci pour le changement de pseudo, c'est mieux comme ça  

Voilà une photo de l'aile arrière gauche bien abîmée : 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



Pour mon rétroviseur gauche il me reste les vestiges de l'ancien. Vous pensez que je peux le reconstruire avec un autre? Ou est-ce que celui de cette annonce fait l'affaire? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

photo : 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

D'ailleurs sur cette photo on voit celui actuel sui a été posé à la sauvage vissé sur la portière..

PS : Désolé on voit pas grand chose sur les photos mais il fait nuit tout le temps ces derniers temps

ton aile arrière est récupérable, sans la changer

mais il faut passer par un carrossier ( un vrai )

de toute façon, trouver une aile AR va être difficile et la facture salée

il vaut mieux redresser que changer

tous est faisable mais il y a du travail pourl'avoir déja fait j'ai passer une semaine dessus.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

christopheV6 a écrit:

ton aile arrière est récupérable, sans la changer

mais il faut passer par un carrossier ( un vrai )

de toute façon, trouver une aile AR va être difficile et la facture salée

C'est pas plus cher un carrossier qu'une aile arrière? j'ai l'impression que je peux en trouver en casse pour pas cher non?

Le facteur limitant c'est mes compétences je pense. Mais on peut toujours apprendre!

lolodu86 je suis étonné que tu ai remonté ton aile sans la peindre avant? Tu avait peur d’abîmer la peinture? ou alors tu avais prévu une complète en cabine plus tard?

une aile AR en casse auto ..... surement possible il y a 10 ans, actuellement trouver une 505 en casse, c'est quasi impossible...

une aile AR coute 300 € environ , quand on voit le temps à y passer pour la changer, il faut démonter la vitre AR, dépointer l'ancienne aile, replacer et ressouder la nouvelle aile, refaire l'anticorrosion, repeindre etc....

tout ce travail représente des heures qui se paie....

dans ton cas, tu tire au niveau du pli des tôles, tu ramène le plus gros et le reste au mastic

Ok c'est vrai que vu comme ça... merci pour ces éclaircissements!

Salut ! Bienvenue !! C'est drôle, je crois que je connais cette 505...elle habitait vers les Invalides, non ? Tu comptes aller jusqu'où dans la resto ? Remise en route ou...remise à neuf ? Super en tout cas !!

la photo c'etait pour presenter l'aile, par la suite elle a été décaper, et la voiture peinture complete aussi.
perso j'avais pas de pointeuse ni de poste tig ou autre tous a été souder au chalumeau brasure.

Familyman a écrit:

Salut ! Bienvenue !! C'est drôle, je crois que je connais cette 505...elle habitait vers les Invalides, non ? Tu comptes aller jusqu'où dans la resto ? Remise en route ou...remise à neuf ? Super en tout cas !!

Merci pour ton message! C'est effectivement la 505 des Invalides que je viens d'acheter, pour la restauration  je ne pense pas faire une remise à neuf, mais une bonne remise à l'origine. J'aimerai aussi arriver à refaire la carrosserie bien, limiter la corrosion et refaire une peinture. Par contre n'ayant aucune expérience ça va prendre du temps.. 

lolodu86 a écrit:

la photo c'etait pour presenter l'aile, par la suite elle a été décaper, et la voiture peinture complete aussi. 
perso j'avais pas de pointeuse ni de poste tig ou autre tous a été souder au chalumeau brasure.

D'accord, c'est bien ce que je supposais. Je pense effectivement essayer de redresser l'aile actuelle avant de la changer...

J'ai fais pas mal de petites bricoles aujourd'hui, notamment remise en état du circuit de lave glace et de toutes les ampoules et interrupteurs 
. J'ai fini par celles du tableau de bord. D'autant plus que le compte-tour ne fonctionne pas et que je voulais voir pourquoi. 

Malheureusement ce n'est pas un problème de branchement pour le compte-tour  car en entree j'ai bien une tension variable. C'est donc l'aiguille (Qui dois jouer le rôle de voltmètre) qui ne veut plus fonctionner. Mais c'est trop risqué de le démonter en entier à cause du plastique cassant. C'est déjà arrivé à quelqu'un? 

Pour les ampoules de rétro-éclairage j'ai l'impression que le contact ne se fait pas bien entre porte ampoule et circuit imprimé car même avec une bonne ampoule et du courant qui arrive, certains voyants ne s'allument pas... Des avis? 

Merci à tous.