GARAGE DU PARC 94

Salut à tous

à la demande de lolo, je suis allé amener de la doc sur le N9T et le bulletin d'inscription au Club 505 à un collectionneur PEUGEOT qui vient d'acheter une Turbo et une V6s.

j'y suis allé hier soir mais je suis arrivé à la fermeture et il avait une urgence, nous avons donc remis la rencontre à ce soir.
Afin de faire bonne figure, j'y suis allé avec ma V6 boite Auto de 54000 kms, et non pas avec " ma daily" qui affiche 315 000 kms.
dès mon arrivée, l'accueil a été plutôt glacé, car le Monsieur était débordé sur pleins de véhicules à finir pour des clients, néanmoins, j'ai pu remettre les documents et je suis resté un peu à observer les 2 505 ( SR et TURBO injection ), une 504 berline, une 504 break, une 304 break, une 404 coupé et une 403.

il s'occupe d'une Turbo pour un client, il doit refaire le moteur et selon ses propos " aucun soucis pour trouver des pistons de TURBO", il devait tomber le train arrière de la TURBO afin de l'emmener ce soir pour sablage et peinture époxy.  Toutes les pièces en ferraille sont décapées et bi-chromatées

j'ai compris que la présence de son patron le gênait et nous avons convenu de se revoir prochainement mais un samedi , il sera seul au garage..

Place aux photos :

505 SR Verte avec vitres teintées, pare-choc de TURBO
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la TURBO INJECTION
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Admirez les enjoliveurs de feux arrières, ils sont superbes
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le monogramme TURBO INJECTION   
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la 504 Berline
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superbe  

Merci Christophe ! La Sr a aussi des déflecteurs !!! Vivement la suite !

cool et merci.
je t'avais dit que son boss etait special car il voulais déjàpas imprimer les docs que je lui avait envoyer.

christophe4559 a écrit:

Merci Christophe ! La Sr a aussi des déflecteurs !!! Vivement la suite !

oui, c'est surement une SR améliorée

lolodu86 a écrit:

cool et merci.
je t'avais dit que son boss etait special car il voulais déjàpas imprimer les docs que je lui avait envoyer.

 je confirme, le boss est spécial
l'essentiel, c'est que Mr D... rejoigne le Club 505

ce soir, après 18h30, il devait encore réparer un siège de Xsara, faire une distribution et changer des plaquettes de frein
demain, il devait monter un échappement inox adaptable sur une 404 coupé

ce Monsieur à l'air de très bien connaitre les Anciennes PEUGEOT, mais il a aussi travaillé chez CITROEN, NISSAN....

il recherche activement des durites de V6 et des joncs chromés de toit...

il doit refaire le moteur de la TURBO et cela ne semble pas être un soucis de trouver des pistons, ila trouvé une société qui refait les pistons dans la revue LVA

Elle est refaite a neuf cette Turbal ! Il manque les liserets, je serais preneur de leur fournisseur pour en avoir 2 jeux ! ChristopheV6, tu pourras te renseigner stp ?
Le monogramme, je pense que c'est celui a 70e !   
Django, tu ne nous avais pas dit que tu la refaisais entièrement finalement !   

ok Serpolet, quand je retournerais voir le garagiste, je lui demanderais les coordonnées du proprio et s'il  a un fournisseur pour les liserets

Hu hu hu hu .... sauf que ce n'est pas la mienne (toit ouvrant, localisation idf.... trompeurs) ! La mienne est entre les mains d'un petit garagiste de la Haute Marne qui n'a pas l'air manchot non plus, au vu du boulot déjà réalisé sur ses véhicules de prédilection : les Citroën (http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/voitures-anciennes/sujet390121.htm). Après, les photos de ce garage du 94  donnent envie de suivre cette restauration de très très très près....

Petite réflexion autour de cette restauration qui ne laisse aucune place à l'amateurisme et dont le coût explosera certainement la valeur du véhicule pour encore de loooooonngues années : il y a des types prêts à mettre un bon paquet de pognon sur la table pour remettre à neuf des 505 turbo injection => début de "collectorisation" sérieuse de cette Peugeot ? Je serais tenté de le penser

Django a écrit:

Hu hu hu hu .... sauf que ce n'est pas la mienne (toit ouvrant, localisation idf.... trompeurs) ! La mienne est entre les mains d'un petit garagiste de la Haute Marne qui n'a pas l'air manchot non plus, au vu du boulot déjà réalisé sur ses véhicules de prédilection : les Citroën (http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/voitures-anciennes/sujet390121.htm). Après, les photos de ce garage du 94  donnent envie de suivre cette restauration de très très très près....

Petite réflexion autour de cette restauration qui ne laisse aucune place à l'amateurisme et dont le coût explosera certainement la valeur du véhicule pour encore de loooooonngues années : il y a des types prêts à mettre un bon paquet de pognon sur la table pour remettre à neuf des 505 turbo injection => début de "collectorisation" sérieuse de cette Peugeot ? Je serais tenté de le penser

Je te taquinais, mais cela aurait pu être toi !   
Bon courage pour tes recherches.

christopheV6 a écrit:

ok Serpolet, quand je retournerais voir le garagiste, je lui demanderais les coordonnées du proprio et s'il  a un fournisseur pour les liserets

Merci !
La bordeaux passe en peinture cet été et j'aurais souhaite lui mettre rapidement tous ces éléments ... y compris les déflecteurs de feux arrières, si tu vois ce que je veux dire !