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MessageSujet: 505 V6 3.0   505 V6 3.0 Icon_minitimeJeu 20 Mar 2014 - 17:39

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MessageSujet: Re: 505 V6 3.0   505 V6 3.0 Icon_minitimeJeu 20 Mar 2014 - 18:07

Dommage qu'il n'y ai que cette vidéo, car j'aurai bien aimé voir une vidéo ou même une photo de l'ES9 dans la 505
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MessageSujet: Re: 505 V6 3.0   505 V6 3.0 Icon_minitimeJeu 20 Mar 2014 - 20:20

demande à Mécanovice, il a aussi une V6 3L dans sa STX, savant mélange de V6 de 505 et de V6 de Safrane


et la 505 V6 SV24 tu connais ?    http://www.peugeot505.fr/505_V6_24s.htm

505 V6 3.0 Dsci0610

505 V6 3.0 Dscn0610


mais il a aussi cette PEUGEOT Turbo...DIESEL

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MessageSujet: Re: 505 V6 3.0   505 V6 3.0 Icon_minitimeJeu 20 Mar 2014 - 21:48

86-Étienne-52 a écrit:
Dommage qu'il n'y ai que cette vidéo, car j'aurai bien aimé voir une vidéo ou même une photo de l'ES9 dans la 505

Il est question d'un ZPJ, donc un PRV 3L 12S, pas d'un ES9... scratch
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MessageSujet: Re: 505 V6 3.0   505 V6 3.0 Icon_minitimeJeu 20 Mar 2014 - 22:15

superbes  Very Happy
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MessageSujet: Re: 505 V6 3.0   505 V6 3.0 Icon_minitimeJeu 20 Mar 2014 - 23:22

mecanovice a écrit:
86-Étienne-52 a écrit:
Dommage qu'il n'y ai que cette vidéo, car j'aurai bien aimé voir une vidéo ou même une photo de l'ES9 dans la 505

Il est question d'un ZPJ, donc un PRV 3L 12S, pas d'un ES9... scratch

Comme rien n'est précisé dans la vidéo, j'ai pensé à l'ES9 puisqu'il a existe surtout en 3.0 (je crois bien QUE en 3.0 d'ailleurs)
De plus je ne connaissais pas cette version du PRV en 3.0!
Je connais les 2664cc, les 2849cc et la c'est un combien?
Ce ZPJ est un "gros" ZN3J donc.
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MessageSujet: Re: 505 V6 3.0   505 V6 3.0 Icon_minitimeJeu 20 Mar 2014 - 23:46

Il fait 2967cc de mémoire. Même course qu'un ZN3J mais avec un alesage de 93mm.
Il existe aussi le ZPJ4: 3l, 24 soupapes et 200 chevaux. Le moteur de la 605 SV24 jusqu'en 1996 il me semble.
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MessageSujet: Re: 505 V6 3.0   505 V6 3.0 Icon_minitimeVen 21 Mar 2014 - 9:27

alésage de piston  93 mm pour un moteur ess wow  Shocked
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MessageSujet: Re: 505 V6 3.0   505 V6 3.0 Icon_minitimeVen 21 Mar 2014 - 19:19

Il a passé le V6 de Safrane en carbu. Le comportement doit être vif avec des réglages pousser.
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MessageSujet: Re: 505 V6 3.0   505 V6 3.0 Icon_minitimeVen 21 Mar 2014 - 21:25

la 505 rouge à une V6 3L 24 soupapes de 605 , mais plus d'injection , mais des carbus , montage façon TAGORA
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MessageSujet: Re: 505 V6 3.0   505 V6 3.0 Icon_minitimeSam 22 Mar 2014 - 13:30

Je vais surement passé mon v6 12S de 605 en carbu également, car avec la RTA pour le faisceau d'injection il me manque, un boitier et le calculateur est surement bloqué a cause de l'anti démarrage. Je préfère passer du temps a réglé un carbu que sur un PC (trop complexe les cartographie et sa fait un coût ).
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MessageSujet: Re: 505 V6 3.0   505 V6 3.0 Icon_minitimeSam 22 Mar 2014 - 20:57

brufatitud a écrit:
Je vais surement passé mon v6 12S de 605 en carbu également, car avec la RTA pour le faisceau d'injection il me manque, un boitier et le calculateur est surement bloqué a cause de l'anti démarrage. Je préfère passer du temps a réglé un carbu que sur un PC (trop complexe les cartographie et sa fait un coût ).

Tu sais combien ça coûte une paire de triple-corps Weber avec les pipes d'adaptation sur PRV?

Franchement, une gestion programmable avec les bobines et les capteurs qui vont bien te coûtera moins cher, te simplifiera la tâche et te donnera un meilleur résultat.

Les carbus c'est sympa pour la sonorité, mais des triples corps c'est la misère à régler, et tu devras quand même installer un système d'allumage.
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MessageSujet: Re: 505 V6 3.0   505 V6 3.0 Icon_minitimeDim 23 Mar 2014 - 10:01

L'allumage est indépendante Il y a une tête d’allumage a l’extrémité de l'une des culasses.
Les triple-corps c'est le saint-graal pour les V6 carbu, comme tu le dit les réglage de multi-core et le prix sa fait peur.
 Je pars plutôt sur le montage d'un quadruple-corps avec collecteur d'admission maison, un seule carbu a régler.


Dernière édition par brufatitud le Lun 24 Mar 2014 - 20:56, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: 505 V6 3.0   505 V6 3.0 Icon_minitimeDim 23 Mar 2014 - 15:28

L'allumage n'est pas complètement indépendant. Soit il a son propre calculateur, soit c'est le même que celui d'injection. Dans tous les cas il y a de l'électronique, le distributeur d'allumage n'est pas un allumeur autonome comme sur un moteur à carbu.
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MessageSujet: Re: 505 V6 3.0   505 V6 3.0 Icon_minitimeDim 23 Mar 2014 - 22:14

en tous cas c est beau tout ca! Very Happy 
moi j y metterai 2 turbo! Very Happy

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MessageSujet: Re: 505 V6 3.0   505 V6 3.0 Icon_minitimeDim 23 Mar 2014 - 22:27

stephinger a écrit:
en tous cas c est beau tout ca! Very Happy 
moi j y metterai 2 turbo! Very Happy

Bonne idée  Very Happy
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MessageSujet: Re: 505 V6 3.0   505 V6 3.0 Icon_minitimeLun 24 Mar 2014 - 17:07

Prendre celui de la safrane bi-turbo
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MessageSujet: Re: 505 V6 3.0   505 V6 3.0 Icon_minitimeLun 24 Mar 2014 - 21:00

Un compresseur volumétrique en plein milieux Cool
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MessageSujet: Re: 505 V6 3.0   505 V6 3.0 Icon_minitimeMar 25 Mar 2014 - 8:09

hardos pour trouver des mécaniques de biturbos, les gars vendent cela au prix de l'or !
Avant de trouver ma mamie 505 TI83, je m’étais mis en tête de prendre une 504 coupé v6 et de lui greffer un v6 Biturbo de safrane ... la recherche de cette mécanique m'a vite calmé ...
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MessageSujet: Re: 505 V6 3.0   505 V6 3.0 Icon_minitime

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