Levage sur pont

Salut à tous !
Avec mon copain Joël, on va investir dans un pont (occasion, hein...) ; je préfère un 4 colonnes, lui un deux. Bref, on va partager la poire en deux et acheter un 3 colonnes lol!

Non, soyons sérieux : c'est le 2 colonnes qui sera choisi. Mais j'ai une question : vos 505, elles supportent d'être levées par le bas de caisse sur l'avant ? sur l'AR, pas de soucis, il y a le support de traverse de chaque côté, mais à l'avant, je ne vois que le bas de caisse...et ça m'inquiète un peu !
D'où ma question !
Merci pour vos réponses à venir...
Dom

On avait un deux colonnes aussi avant et on soulevait tout.

Maintenant on à des ponts ciseaux...c'est ce qu'il y a de mieux pour un usage intensif et l'avantage d'être très stable.

Le 2 colonnes à un gros avantage, les dessous sont accessibles à 100%, bien plus pratique d'un 4 colonnes, mais le pont est un peu moins stable, si on y va fort et parfois dangereux...faut seulement faire gaffe avec les 4 bras....le notre n'avait pas de sécurité et parfois en forçant sur la voiture (sortir un bras de suspension à la barre à mine) il est déjà arrivé de se retrouver avec la voiture sur seulement 3 bras.... si t'es seul, tu peux juste faire contre poids et attendre qu'une deuxième personne baisse le pont lol!

Mais possible que les 2 colonnes plus récent, ai des pinces de blocage ou fixation au bas de caisse pour éviter ce soucis...ou blocage mécanique des bras. Je pense que c'est le cas, notre pont était des débuts des années 80.

Dernier point, contrôler les vis sans fin, qui sont en bronze normalement et qui peuvent s'user...c'était le cas du notre du moins.
Mon père à du les changer 1 fois en 20 ans...Sinon jamais en panne, c'était un FOG

Merci Mickaël !
L'essentiel de ce que l'on trouve, c'est du Fog ! et surtout du matériel autour de 1990.
Je penserai à dire à Joël de bien vérifier les vis ; Fog fournit encore les pièces sur les vieux ponts ?

si ce sont les bagues bronze qui s'usent, c'est facile à faire refaire chez un tourneur

alors pour prendre la 505 sur le 2 colonne a l'avant je me prend sur les longerons et aucun soucis attention il y a un sens tu met le plus gros du poids c'est a dire le moteur du coté des plus petit bras.
et comme dit Mickaël attention si tu force évite d’être seul ou sangle l'auto sur les bras c'est se que j'ai fait sur la trophée en passant par les portes.

Merçi pour tous ces renseignements.
Ce n'est pas pour tout de suite non plus car avant il faut construire un "nid" pour le vieux camping car de Joël dont le pont va prendre la place...Tout ça est prévu pour le printemps.
On surveillera cette histoire de bague et de vis sans fin...

sa me plairai bien sa mais sa doit pas etre donner

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