505 production ex JP Malcher N°3 annee 85

bon voila ce que j'ai fait en une journee (meme pas 5h je crois) pendant les vaccances, le reste du temps j'ai avancé la maison, car y en faut pour tout le monde.

rentrer la trophee sue le pont (moi dans la voiture plus de frein et pas de siege)et mon pere et mon neveu qui pousse ( alors du nerf vindediou) hop la voiture a monter le pont..... depose parchocs , echangeur radiateurs..etc...

Decoupe de la traverse supérieur....pour....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pour pouvoir fabriquer lae morceau de la travers demontable qui me manque sur la prod..... et oui sur les caisse d'origine la traverse est souder a la caisse, et sur la prod il y a un troncon demontable entre les 2 optique pour facilite l'acces le demontage etc.....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

apres decoupe..j'ai couper large pour etre sur d'avoir le bon morceau (qu'il est gourmant ce christophe).

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

apres une petite photo de la caisse de la trophe (et oui voiture ecole de pilotage pendant des année sur un circuit terre donc de la terre y en a partout.(oui oui je vai reviser le moteur)

une heure apres voila le moteur est dehors....controle rapide en prenant le volant moteur (ca tourne c'est pas grippe) oufffffffffff

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

compartiment moteur,samedi ou dimanche je vais essayer d'extraire le faisceau principale (en vue de le simplifier et de le remettre en etat).

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

demontage aussi des maitre cylindre, aile droite qui es manquante sur la prod (a mmodifier car pas la meme forme d'extention) , le pare brise et tout ce qui peut encore servie pui la caisse (hops au ferrailleur)

e voici une autre vu du moteur.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

la suite ce week...

cool ça prend tournure.

coooool christophe

Eh bien, ça ne chôme pas en Auvergne.........de mon coté, lundi, mardi grattage compartiment moteur de la prod, mardi soir, tour de rein, arrêt complet, repos forcé ....ce matin encore, c'est pas la pleine forme ......c'est pas bon de vieillir....

courage gege un jeunot comme toi prend bion3

a mon gege repose toi...

menage toi

Sympa ces 505, je vais suivre le poste. Gege tu nous a presenté la tienne,

voir lien
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Does anyone know the spring rates and dimensions (free length) of the spring combinations used on Production cars?

Project looks fantastic!

Rabin

alors, le rapport du week end. qui je dois dire j'ai pas mal avancer, enfin vais bien dormir cette nuit moi.

donc hier apres un rangement du garage (enfin pas fini mais bien entamer)

rangement des disque de frein bien au chaud.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

apres demontage des jantes (oter tout les pneu et comparer les elements), pneu en 22/64/415

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

alors voici le moyeu central, diametre de centrage 268mm avec 16 trou sur un diametre de 293 mm

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

voile interieur des jantes avant de 200 a 204 mm j'ai une variation entre les 2 jante avant (disparité de fabrication ou dispariter de lot de jantes??) et 215 mm pour les voiles int des arriere.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

sur les 4 jantes les voiles exterieur sont les meme environ 37mm

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

voila toute les jantes prise en cote pour commander des voiles de jante gotti en 16 j'aimerai en 17 " mais d'apres Mr Gotti pas moyer de depasser le 16 3 sur ces moyeux.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

puis ranger avec les vis.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

puis prises de photos de toutles element de carroserie pour les decoration afin de faire faire en adhesif avec prise de cote, mon but etant de peindre la voiture en bleu au fond et le reste en adhesif.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

apres pour etre plus pratique je decide de caler la voiture plus haut, oui je pense a mon petit dos tout fragile.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Depose de tout les ouvrants......

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

apres un coup de balai et un coup d'aspirateur...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

un premier coup d'eponge et de brosse....si ma femme voyais ca elle me ferait faire le menage plus souvent.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

suis cuit pour aujourd'hui moi, donc voila mon petit rapport,apres la nuit portant conseil et j'attend le votre aussi d'avis, j'ai quelque trace de legere coulure de rouille (du au point de soudure et je me demandais si j'allais pas brosser toutes ces imperfection et repeindre l'interrieur? qu'en pensez vous? c'est sur que ca me fait tomber l'arceau mais bon.....

bye

Super boulot, Christophe. Il en reste mais ça fait vraiment rêver... Quelle auto de légende!

Super boulot Christophe !!!

Je te souhaite bon courage et tiens nous au courant via photos régulièrement !!!

super travail comme dab.
elle est propre sans la poussière lollll.

j'ai une question car j'ai trouver une quantité de verre assez incroyable a l'interieur, nos parebrise de 505 sont ils feuilletée??.

Gégé aurait tu un schema ou pourrais tu me faire un schema de ton circuit de frein?
et 2 3 photo des passage afin de voir si mon idee convient ou pour comparer.

OK je te prépare cela , par contre, je suis en mono cylindre sur ma turbo blanche 87

ouahou!!!!!!!!! ça avance drôlement bien!!!!!!!!! Félicitations...

super boulot envoyé les photo a madame pour montré que christophe est une fée du logis

Tout d'abord une bonne année 2012 à tous, la santé et une longue vie à vos 505 !

Sacrée auto que la 505 Production de JP MALCHER !

Surtout, garde précieusement les portes, même si cabossées, car ce sont les témoins vivants de cette époque ! (ce n'est que mon avis, malgré tout !).

C'est vrai que le nettoyage de l'habitacle, c'est du sérieux. Au niveau du compartiment moteur, c'est à l'époque qu'ils mettaient ces isolants thermiques sur les passages d'aile intérieur ?

Le gros turbo en photo, c'est un modéle de Production ? Il a l'air énorme ...

hier soir j'ai deposer le systeme d'essui glace, frein a main hydro, pedalier, et commencer a demonter l'arceau.

Oui c'est le meme turbo qu'a l'epoque sur les prods, et oui j'ai (et gege aussi) l'isolant du compartiment moteur, on le vois sur les photos.

je commence deja a prendre conscience que pour le mois de juin cela sera dur qu'elle tourne......

on verra bien

bon comme decision a ete prise de deposer l'arceau et autre voici la suite de ce soir, donc depose de l'arceau (ben y en a du boulons....)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

il va vite falloir que je fasse l'interieur car l'arceau tiens de la place dans le garage
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

depose de l'extincteur (collection lol), du faisceau electrique (avec des zone d'ombre sur certain raccordement, je vais pouvoir ainsi remettre a plat tout ca), ventilo interieur

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

l'habitacle nu de tout me reste a enlever les colliers de fixation du faisceau et de l'extincteur.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

voila un exemple des traces de rouillespresent pas bien grave a mon avis mais cela evitera de recommencer dans une decenie, non??
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

maintenant je pense que c'est sur ma prochaine journee circuit prevue le 10 juin sur magny cours sera en STI car je ne pense pas que la prod sera fini, ou du moins fiable du premier coup , je prefere mettre 3-4 mois de plus mais le faire a fond et bien.

sinon j'ai eu une fausse joie, un fornisseur de voiles pour jantes m'appelle cet aprem, c'est ok pour les voile en 17", j'insiste, etes vous sur?? pas de risque??? non faut juste voir le diametre de centrage (268mm comme dit la veille), il rappele 1h apres, non techniquement c'est faisable mais limite au niveau de la resistance des jante...donc cela sera du 16"

a bientot

sa me manque grave mais sa devrai pas tarde jèspere

s'est claire autant en profité

Super, continu comme ca, il fait envie le garage

mandrake05 a écrit:

Super, continu comme ca, il fait envie le garage

il est trop petit ce garage, que 140 m², dans 3 ans je refait 300 m² de mieux j'espere

j ai retrouvé sa sa peut aide :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

sa peut se monté des etrier de 993 turbo avec ses disques

turbo.injection a écrit:

j ai retrouvé sa sa peut aide :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

sans vexer stephinger, c'est de frein de mickey ca

gege et moi on a des disque de 330 * 35 mm donc a part ce que je t'ai dit 996 turbo et autre tres gros ap racing pas le choix

le gros probleme c'est les 35 mm d'epais souvent c'est 28mm voir au mieux 32mm