Hello !

Membre Actif Date d'inscription : 20/09/2009 Nombre de messages : 2526

lolodu86 a écrit:: elle est pas a clermont ferrant ?????????

Nan,

Pas loin, dans le 03 ... What a Face

ok donc je sais cool tu vas la chercher quand alors ???

Bon, j'etais tellement "presse/content/excite...." que je n'ai pas fait de photos ... lors de la recuperation ... What a Face

Mais sinon, pour lever un peu de suspense, ...
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et ...
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Very Happy

lolodu86 a écrit:: ok donc je sais cool tu vas la chercher quand alors ???

C'est deja fait ... mercredi ! geek

ok il t'as donner le kit échangeur avec ???
cool alors pret a bouffer de la gomme sur les circuit alors.

j'oubliais maintenant tu peux changer ton profil t'es plus a pied lolllll

Philippe est un vrai personnage tres attachant, abordable, passionné, avec un bel historique de course automobile ! Vraimment un grand merci a lui ! cool-3854

Il m'a fourni le kit (avec radiat Volvo) et la notice qui va avec. Cool

et pis tout plein de pieces !
Oui, une petite revision dans le sud, j'espere que la premiere session se fasse a Ledenon (5 km de chez mes parents la ou elle se trouve actuellement).
Je vais changer mon profil ! What a Face

hesite pas si tu vas a ledenon de contacter gerard il est a une heure de route.
oui philippe est un super gars, j'espère qu'il nous quitteras pas malgrer qu'il n'as plus de 505...

Cool tu as trouvé ta monture, au fait si tu veux tu peux mettre ton prénom dans ton profil.

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Indenor, le meilleur ami de l'homme.

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Serpolet a écrit:: Bon, j'etais tellement "presse/content/excite...." que je n'ai pas fait de photos ... lors de la recuperation ...
Mais sinon, pour lever un peu de suspense, ...
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La batterie est passée dans le coffre ?
plus de photos ! !

Cool ! Par contre elle peut encore prendre la route ? Au passage bises à Philippe, il nous lit.

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La batterie est passee derriere le siege passager, et oui, elle a son CT en regle et peut donc rouler sur route ouverte.
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Sinon, bon elle est mecaniquement d'origine, le 150cv qui a 109mkm, une paille quoi !
Les ressorts et amortisseurs sont des PTS, leger pincage du train avant.
Autrement, debut d'allegement, arceau, coupe circuit, batterie derriere le siege arriere,
Mon premier objectif : apprendre a conduire la 505 telle quel ! et poser l'echangeur.
Ensuite, c'est :
- rigidifier les trains, (BAR et bagues teflon)
- changer le freinage (les disques sont hs donc autant trouver la solution maintenant !), c'est a dire durits, etriers et disques rainurés percés
- dumpvalve
- ameliorer le refroidissement general du compartiment moteur (je "garde" mon idee, je vous presenterai le resultat...) et des freins
- pose d'un radiateur d'huile
... et tourner le plus possible ! :-)

trés belle Hello ! - Page 3 2227245312

j'ai hate ... je l'ai laissee un 9 juillet, et je dois descendre demain matin (avec ma petite fille) pour retrouver la "bete" ! What a Face

Bon, la revision complete et liquides ok, pas de loups.
Les freins sont a changer, j'ai plusieurs pistes de changement complet (disques et etriers), j'attends de voir de visu pour choisir ma solution (difficile de reflechir "a distance" ne l'ayant pas sous les yeux...)
Un petite confirmation, le diametre de la durit de turbo, c'est bien 40 ?
J'ai la barre AR superieure reglable (est ce que l'inferieure est reellement efficace ?) et mon frere en a realisé une pour l'arriere.
Je dois regler egalamne le poste de conduite, Mr Philturbo etant bien plus grand que moi, je suis un peu loin du volant ! Razz

Programme de lundi : pose de la dump et du radiateur d'huile, etude du refroidissement et des entrees d'air, avec comme objectif non negociable : rester dans le style de la 505, ne pas la denaturer avec quoique ce soit qui depasserait. Elle restera strictement d'origine de l'exterieur (je pense meme a repeindre en gris le bas du parechoc de devant...)
Je ferai quelques photos sup.