mon boulot

donc voila pour ceux qui ne le s'avent pas encore je suis chauffeur routier , je roule un peut partout en france et en grande bretagne
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voila l'engin ou je passe mes journées et mes nuits
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440ch sous le capot
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la cabine est monté sur coussin d'air
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petite vu sur la salle des machines , le compte tour c'est x100 et pas x1000 comme sur une 505
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petite vue sur l'ordinateur de bord , on peut voir que ça fait 16 minutes que je suis en repos , la conso et les km depuis le début du mois , on peut voir la conso instantanné et quelque autres choses
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ça c'est le boitier elocom avec ça mon patron peut savoir ou est le camion , les heures de travail de la journée , il peut m'envoyé des messages (adresses de chargement...) moi de mon coté j'inscrit sur le boitier ce que je fait (le plein , le lavage , le chargement poids du chargement ...)
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ça s'est ce qu'ont n'appel le mouchard tout les jours je met un disque à l'interieur en ayant inscrit mon nom le lieu de départ , la date , et le kilolmetrage du camion , àla fin de la journée je retir le disque et j'y inscrit mon lieu d'arrivé la date et le kilometrage total effectué dans la journé
sur ce disque est gravé ma vitesse mes heures de travail , de repos...
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...il y a même une place pour le paquet de camel, c'est grand luxe ! J'ai toujours rêvé de me retrouver au volant d'un truc pareil ! Mais mazette, 33l/100, heureusement que tu ne les sors pas de ta poche !!
...et qu'est-ce que tu transportes là dedans ?....

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pres pour l'embarquement
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ont met à peu près 100 camion plus les voitures sur trois ou quattre niveau
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l'acensseur pour monté et descendre dans la cale , on met deux camions dessus capacité 90 tonnes
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la m25 c'est l'autoroute qui contourne londre c'est l'équivalen de la a104 mais en mieu
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un porte voitures anglais , il est un peu plus haut que ceux que l'on peut voir par chez nous

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je ne prend pas n'inporte quoi comme chambre

je transporte tout ce qui peut logé dedans la remorque , par exemple aujourd'hui j'ai livré 10 bobines de carton chez lafarge à bristol ,j'avait à peut près 24 tonnes de carton

he oui forcement tu peux pas t'en passer!!(de la 505)

Hu hu hu le bon Magnum des familles !

Etant routier moi même je connais bien l'Angleterre , c'est le pays que j'ai pratiqué le plus .

Aujourd'hui la longue c'est fini pour moi , je roule en benne à cailloux , donc tout les soirs maison .

Je roule avec un SCANIA R420 en cabine Highline attelé avec une 3 essieux STAS .

Voici l'ensemble
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Les Routiers sont Sympa

Sacrée bestiole et je suis impressionné par les tableaux de bord modernes.

Pour le compte-tours, je fais pire: x10 sur mon C32!
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La Brittany Ferries, je connais bien; j'ai fait la traversée Plymouth-Roscoff-Plymouth 3 ou 4 fois par an pendant 15ans (je vivais là haut, tout la haut, où les mecs portent des "jupes")

Salut les routiers, sympa cette présentation Tony...............

C'est quoi un C32 ? Je rêve ou le compteur est gradué jusqu'à 220 ??

...en tout cas très bonne initiative ce post sur les mastodontes... Encore des photos...et des anecdotes ! Après tout il y a PLEIN de routiers dans ce club, profitons en !!

ça c'est un tableau de bord de 504 coupé, moi non plus je ne sait pas ce qu'est un c32
je suis déja allé en ecosse mais je n'ai jamais vu d'homme en juppe meme pas une cornemuse de toute façon pour voir des hommes qui jouent de la cornemuse il reste encor le bois de boulogne

C32 : probablement le type de la 504 !!!

c32 est un ancien uitlitaire citroen

pour ma part, je vais continuer ce post vu que c'est aussi mon métier.
en avant...

mon camion, un renault premium 450DXI:
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le tableau de bord. tiens, je consomme un poil moins que tony...

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ça c'est eliot. le systeme informatique embarqué qui me mets en relation avec mon entreprise, qui me permet de gérer mes temps de conduite, qui me sert de localisation, enfin qui sert a plein de choses.

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vu sur le tachygraphe numérique. je ne travaille plus avec les disques. maintenant je travaille avec une carte a puce. a gauche, c'est le boitier de l'eliot ou j'insère mon badge perso.

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enfin voici mon levier de vitesse
la boite auto, c'est vraiment confortable.

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hé les gars, je suis un peu ignard en mastodonte, une petite présentation, tonnage, charge maxi, poids a vide, puissance ....serait le bien venu......

pour ma part:
puissance 450 CV
poids a vide avec un container 40': environ 16 tonnes
poids maxi en charge en transport combinés, c'est a dire en container: 44 tonnes.
a ce jour, le plus lourd que j'ai tiré, c'est 47 tonnes. mais chut, faut pas le dire....

javou les gars vous avez plein de chevaux a vous tous !!!!!!

Familyman a écrit:

C32 : probablement le type de la 504 !!!

Oui, pardon, c'est le type mine du Coupé V6Ti; avec compteur gradué jusqu'à 220 (tous les compteurs de V6 le sont). Mais bon, je suis hors sujet là...

Vous avez de beaux gros joujous entre les mains les gars sinon.

Pour ma part :

Puissance 420 cv (des vrais , des Scandinaves .. )
6 cylindres 12 Litres
12T500 à vide avec remorque.
40T150 en charge (150 Kg de majoration dû au ralentisseur)
Ralentisseur hydraulique (RETARDER) avec couplage à la pédale de freins et programmateur .
Informatique embarqué Transics Quattro+ avec carte à puce .
Chronotachygraphe numérique Stoneridge (carte à puce).

Remorque STAS tout alu avec essieux Daimler-Benz à disques et jantes alu "Alcoa".
Essieu relevable automatique (15km/h) , verrou de porte pneumatique automatique , mise en position basse des suspensions automatique lors du bennage .
Bachage rapide type "Cramaro".

Bon ben ça fait 3 routiers sortis du bois !
Y en a t-il d'autres ??

Cela doit vous faire tout drôle de reprendre un volant de 55 aprés cela

Et encore plus celui d'un T 55 comme celui que je conduisais ...... Il y a longtemps.....

un peu , je me suis déja vu fair des maneuvres en marche arrière avec ma 505 comme avec mon camion et forcément ça tourne à l'opposé de la ou je veu allé

moi je sors du bois mais pas en camion....lol

je vais faire des photo de mon raf

moi s'est un 8x4 avec un grue de 13.80 m

Tu voulais dire certainement "Mon DAF" !

Merci pour la présentation et les belles photos. J'ai toujours été fasciné par ces gros engins. J'avais même enregistré un reportage sur les routiers australiens où ils peuvent tracter jusqu'à 5 remorques, et il leur faut quelques kilomètres pour s'arrêter. Et j'ai une préférence pour les américains et les suédois.
Je suis moi-même transporteur-express mais en camionnette. Avant, j'allais partout en France et les pays comme l'Allemagne, les Pays-Bas, l'Espagne. Etre routier était mon rêve ( la conduite, la liberté, le voyage...)mais je sais que ça ne se réalisera plus avec les gosses. Mais, ça m'arrive encore de faire 350 km/jour quand je tourne dans le sud de la Seine et Marne.

Le métier a beaucoup changé et pas qu'en bien !!

J'ai commencé à rouler en Octobre 1994 et quand je vois aujourd'hui comment c'est en train de tourner ben ça me fout les boules ...

il y a pas que ça qui est mal barrer.....
sinon moi aussi j'ai été routier l'ete livraison a rungis pour des fruit et legume il y a bien longtemps et aussi livraison de courrier de banque.

actuelement certain savent se que je fait d'autre voila la réponse...
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bien jouer lolo, un peu de pub ca fait du bien